Встреча в Виннице с единомышленником,строителем электро-бусика Тарасиком (TehnoVinTar),увидел воочи его творение и занятие "любовью" с лифовским контролером...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Совсем не про "электрички"...
Не мог пройти мимо такой красоты!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

По приглашению, посетили салон АВТОМИР! г.Винница.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Реально большой расход энергии на 1км???
По словам Александра ( viewtopic.php?f=26&t=1560 )
и Алексея ( http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1367 )
их аналогичные авто потребляет порядком меньше

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Проверьте ещё узлы, отвечающие за «качение» Авто - ступичные узлы и тормозные механизмы. В неисправном (или неухоженном) состоянии они могут очень существенно мешать «легкой езде»!

Так же стоит обратить внимание на давление в шинах. В нашем случае должно быть не меньше 2,2 пустой и до 2,4 на груженой машине. Можно еще пару процентов выиграть залив в задний мост SMT 2. Присадка снижающая трение. Даже если одно колесо будет давление 1,8 - расход сразу возрастает.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Груженная она у меня не бывает(жоповоз),пробовал давление поднять до 2,5 - положительного результата не заметил Ищем далее...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Замерьте накат. Разогнались до 60 км\ч и сколько будет катиться. Может дейтвительно суппорта закисли не отпускают колодки. Если накат нормальный тогда искать потери в электрической части.

Тут каждая мелочь играет роль. Перетянутый ручник, недотянутая клемма, зубастая резина на колесах тоже энергию требует, углы установок щеточного узла (я бы вообще сделал его подвижным и через тросик регулировать из салона, как в самолетах времен ВОВ ), настройки контроллера.

Да и стиль вождения тоже играет роль. Сажу водителя на машину расход 7,5 литров, сажусь сам 5,5 литров. Средняя скорость при этом одинаковая. Кто-то тормозные колодки меняет вместе с заменой масла, а кто-то раз в 100 000 км. Очень много факторов.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Авто по прямой сам толкаю без проблем,на малых скоростях катится отлично,а вот на затяжных спусках как кто то за ж..пу держит??
По эл.части - был бы плохой контакт-был бы нагрев с последствиями...
Вождение бюджетное(права с 83г) На Шкоде Октавия 1,6 бензин вписываюсь в расход до 6,3л...Очень люблю использовать накат.
При замене редуктора поменяем масло на Лукойл 80W-90..
Щетки на ДС трогать не буду(ни Алексей,ни Саша этого не делали)

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Развал и схождение проверьте, по возможности, нужно их выставлять ближе к нулевым значениям. Кроме того, расход очень заметно растет при снижении температуры воздуха осенью и зимой. У моей Евы-5 расход возрос с летних 95 вт*час/км до 120-135 вт*час/км сейчас без печки, то есть, на треть.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Все проверено еще при выезде...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

У меня на Фаве тоже не было наката. Причина оказалась банальной. Потрескалась оплетка на тросике ручника на левом заднем колесе. Попала водичка тросик внутри поржавел и не до конца отпускал колодки. Поменял и машинка покатилась.

С учетом того, что между двигателем и колесами гипоидная передача, которая сама по себе не радует КПД, думаю заливать синтетическое гипоидное масло + присадка СМТ2 (раньше брал ее канистрами и лил во все машины, недорогая и реально снижает трение и температуру, если залить "везде где можно" -10% расхода топлива).

По звуку на видео кажется, что воет мост. Сразу после поездки рукой попробуйте его температуру. Если греется - значит он причина.

На форумах Газелистов отмечается что переход на синтетику в редукторе заднего моста значительно увеличивает накат и снижается расход топлива.

В Мерседесах замена минералки на синтетику снижает расход топлива по трассе с 9,7 до 8,9 литров. Это целых 8%. Для электромобилей это вообще очень много.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Пока Фавчик был на ремонте попытались его омолодить...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Когда собирали авто - колодки новые покупали,не надолго их хватило ,вот это качество!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Электромобиль должен на 90% тормозить не колодками)