...не обязательно. Один из вариантов - редуктор ставится хвостом вперёд (как на серийном Авто), двигатель немного смещается чуть вверх и в сторону. Потребуется промежуточный вал-удлинитель и пара зубчатых шкивов под ремень.Скорее всего ещё и оригинальный подрамник-корпус для всей этой конструкции.

...это становится второстепенным, так как его можно скорректировать диаметрами шкивов...
Похожая конструкция была у Льва на Трабанте, но у него мотор выше, чем можно организовать в Вашем варианте.
Плюсов много, минусов...пока не вижу...
Но тут да, без предварительной «прорисовки» и дальнейшего изготовления/подгонки/сборки и т.д. (т.е. без квалифицированных исполнителей) не обойтись. Сплавитесь-ли ... не знаю (не обижайтесь)...наверное в этом случае коробка проще...

Отличная идея, у мня 3 редуктора уже есть. Осталось найти хто её сможет реализовать.
А пока буду искать, буду кататься с коробкой

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

Может пропустил я обсуждение?
Почему нельзя перевернуть редуктор хвостовиком назад, и соединить напрямую с двигателем. Вопрос лишь с сапуном - решаем. Маслозаливное \сливное отверстие у большинства иноредукторов посредине.

все можно, только двигатель будет торчать на пол метра из запорожца.
он при этой компоновке уперт в заднюю панель
Ну и передаточное число необходимо порядка 1:6 или 1:5,5 ещё не определились

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

...идея не моя , а любого «фантазирующего» инженера . А конкретнее - дяди Лёвы, упомянутого выше

...как уже говорил - это одно из самых сложных в нашем деле...если сам не можешь. Тут нужен «творческий» человек, одинаково владеющий навыками конструктора, механика ...да впрочем почти всеми техническими профессиями. Но это скорее фантастика...точнее - очень непростая задача.
Но в любом случае пожелаю удачи, упорство у вас есть ...

Да это первое, что пришло мне на ум, ещё при первых примерках мотора. Но столкнулся с тем, что таких мастеров или нет или у них заказов на 2 года в перёд.
Но если посмотреть на коробку, то там такой-же принцип, как вы описали. Только не ременная передача, а косозубая шестерня.
Получается, что мне нужно определиться с передаточным числом, а потом выкинуть все лишние шестерни с коробки.
Оставить вал, две шестерни и редуктор.
И по описанием этих коробок, то разнообразие используемых шестерень в них большое, и их можно заказать в магазине или найти на разборках.
Даже был удивлён, когда на aliexpress нашел такие коробки и запчасти к ним https://www.aliexpress.com/i/10000153042799.html

Так что я не из тех, кто создает себе трудности, а потом героически их решает.

Да.... ещё нашел зарубежную компанию, которая может всё изготовить цена от 4000$. Там они готовы сделать полностью новую переднюю крышку мотора. Сделать её одним целым с корпусом редуктора... ну и вишенька на торт изготовить под это всё диф с самоблокировкой с любым передаточным числом. Но это наверное на потом оставлю

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

Да и у меня нет пока задачи ездит экономно. На борту стоит батарейка от вольта и уже в процессе установки вторая батарейка в паралель, что даст в суме порядка 30 кВт ч. Для всех нужд ЭльЗАЗа этого с головой должно хватать.

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

Сева, от чего точно коробка, модель, год, двигло? Попробуем по каталогам поискать.

И 5 коп вслух от себя: из коробки редуктор можно сделать (можно даже двухступенчатый, как в Тайкан ), а вот наоборот точно нет.

...я вот тут немного подумал , да и последние несколько постов тому подтверждение - действительно не надо ничего изобретать. Коробка очень даже хороша, во всяком случае по качеству на голову выше зазовской. И потрошить её нет смысла - существенно паразитное сопротивление не изменится. А вот иметь широкие возможности в выборе ПЧ отсекать совсем не стоит. И с вашими словами про вторичность «экономного расхода» я тоже согласен.
Гораздо полезнее будет пойти по пути Димы (babac) ,а именно реконструировать задние рычаги под двухрядный Подш., новые ступицы, шрусы и тормозные механизмы. Вот это даст реальный «приход» ...

Рено 21 дизель 2.1л - это все что есть )


у же практически стояли... карантин внёс свои коррективы
рычаги отпескоструены и покрашены порошковой краской, подшипники куплены... корпуса выточены, ступицы готовы к установке и лежат на заводе который на карантине )

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

Отлично!
А по тормозам какое решение?

Есть 3 комплекта... барабан от ваз 2108, дисковые от 2110 и от шевро спарка.
Изначально планировал делать барабанные от 2108, думал что у барабана лучше накат... он то наверно лучше, но не с запчастями которые можно купить на 2108)... диски от 2110 были, но там проблема с ручником нужно делать гидравлический... последние вариант это от спарка с электро ручником, и они как раз подходят, если захочу мотор ставить в салон, чтоб тросы от ручника не мешали

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

....я уже запамятовал... но передние вроде ещё не менялись?! От них надо плясать, потому как «сильно тормозящий зад» хуже чем вообще без тормозов...

с переди тормоза дисковые 2108, ситупица 2108, подшипник какой-то японски.

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

В тій КПП я вже реалізував "паркінг " із 1-ї передачі, а п'яту викинув, так що вона круче чим у тайкана у неї 3 передачі і дуже класна робота, після зазовскої то взагалі безшумна , і не сопливе