Получается 3 схемы
1 ваш вариант ( если я правильно понял) плюс S1 для отключения блокировки разъёма
2 вариант схема Вадима, плюс S1
3 вариант исправленный 2
Теперь режим работы
0) Вставляем штекер:
Режим (ABC)
1) S1 и S2 разомкнуты,
2) S1 замыкается, цепь PE-CP имеет 2.7 кОм, ВКЛ. блокировка,
3) S2 замыкается, цепь PE-CP имеет 900 Ом, ВКЛ. зарядка,
Режим (AC)
1) S1 разомкнут, S2 включен,
2) S1 замыкается, ВКЛ. блокировка и зарядка,

_________________
Daihatsu cuore ev - QSMOTOR 4кВт, Акб (24шт) 87,8В и 234 А/ч ,зарадка 3кВт 13450км
Мой канал youtube MinskSiti

Вы нарисовали резистор между РР-РЕ 900 Ом, а это неправильно!

РР-РЕ линия отвечает за кодировку сечения кабеля (резистор Rpp тупо запаять и все)
1,5 кОм для 13А;
680 Ом для 20А;
220 Ом для 32А;
100 Ом для 63А.

1. Вариант мой, но он подходит для всех ПСА1 где лючок порта зарядки блокируется вместе с центральным замком.

На второй схеме у Вас почему то аж 3 кнопки, у Вадима было две.

Что Вы исправили так и не понятно, разница где будет стоять кнопка на разрыв всей линии СР-РЕ до диода от контакта СР или от РЕ только в том, что станция не увидет кодировку кабеля! Но зачем это мне не понятно. Станция и так отключит источник тока если будет разорвана только цепь СР-РЕ.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

На этой зарядной станции зарядка пошла только после нажатия кнопки на моём разъёме.

_________________
Daihatsu cuore ev - QSMOTOR 4кВт, Акб (24шт) 87,8В и 234 А/ч ,зарадка 3кВт 13450км
Мой канал youtube MinskSiti

Так и должно быть.

3 июля принял участие в Тайм атак в Минске и в общем то впервые гонял на электро.
Было две попытки по 3 заезда на время. Расход получился 210 вт*ч/км зарядку предоставили на месте.
Очень понравилось , авто выдержал
Мотор кстати даже не нагрелся.

_________________
Daihatsu cuore ev - QSMOTOR 4кВт, Акб (24шт) 87,8В и 234 А/ч ,зарадка 3кВт 13450км
Мой канал youtube MinskSiti

Поздравляю! Хороший результат, видно что и болид и пилот в хорошей форме! Посмотрел видео на ю-тубе (жалко мало снято) , похоже и трасса довольно интересная.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Пара фото о том как сейчас поживает ситроен.

_________________
Daihatsu cuore ev - QSMOTOR 4кВт, Акб (24шт) 87,8В и 234 А/ч ,зарадка 3кВт 13450км
Мой канал youtube MinskSiti

Вроде как не плохо поживает..."детишек" себе подобных катает.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Габаритное сравнение моторов
Qs3000w, Дс3.6, golden motor 5000w, golden motor 10000w

_________________
Daihatsu cuore ev - QSMOTOR 4кВт, Акб (24шт) 87,8В и 234 А/ч ,зарадка 3кВт 13450км
Мой канал youtube MinskSiti

Видать настроены на замену ДСника?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Да весь комплект уже купил (566$), будем точить детали переходные.
Вместо 40s (144в) акб будет на 20s (72в)

_________________
Daihatsu cuore ev - QSMOTOR 4кВт, Акб (24шт) 87,8В и 234 А/ч ,зарадка 3кВт 13450км
Мой канал youtube MinskSiti

Все стремятся к увеличению запаса,а вы к уменьшению?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

А я хочу уменьшить расход.

_________________
Daihatsu cuore ev - QSMOTOR 4кВт, Акб (24шт) 87,8В и 234 А/ч ,зарадка 3кВт 13450км
Мой канал youtube MinskSiti

Сделали проставку на переходную плиту, алюминий. Купил диск сцепления для посадки на вал кпп.

_________________
Daihatsu cuore ev - QSMOTOR 4кВт, Акб (24шт) 87,8В и 234 А/ч ,зарадка 3кВт 13450км
Мой канал youtube MinskSiti

А контроллер на сколько кВт? Что-то всё маленькое, оно хоть поедет?

_________________
STELS 500W 48V 20A LiFe 12Ah 45км\ч пробег на электротяге 2000+ км