Всем привет, не хотел заряжаться Лиф от автономного 6кВт инвертора, с чистой синусоидой ( земля была в порядке) Зарядка Дуосида. Начиналась зарядка и через две три секунды прекращалась и так постоянно,щелкает реле в кирпиче. Помог обычный фильтр со стиралки,который стоит у нее на входе) через этот фильтр зарядка отлично идет без прекращения и даже без земли. Может кому то будет интересно. Можно через этот блочек заряжать где нет земли. видосик на ютубе )

Значит не такой этот "синус" и чистый.

А никто не пробовал заряжать серийную электричку от постоянки 200+В? Например, в сервисной документации на одну машину представлена блок-схема зарядного инвертора, где первый же каскад выпрямляет AC в DC.

А після діодного моста йде активний коректор коефіціента потужності, який відслідковує синусоїду, і скоріш за все не буде працювати від постійної напруги.

Я Вам по секрету скажу, тільки нікому не розказуйте
Мабуть у всіх електромобілях, на вході є випрямляч.
Так що теоретично може і буде працювати, однак зарядному кирпичу може не сподобатись постійна напруга на вході.

Єдиним виключенням мабуть буде Рено Зое, там своя заморочена зарядка...

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Насправді я те саме і мав на увазі, "одну" в моєму дописі слід сприймати як аналог невизначеного артикля a або ein.