У Curtisa не так. Максимальный фазный ток равен батарейному.
У меня предохранитель на Б+ 350А. На наших серийных ЭЛЬТАВРАХ стоит 550А Curtis и 500А предохранитель.
Когда-то пробовали поставить 300А - сгорел.
Так что тут многое зависит от производителя и реализуемого алгоритма.
Curtis в моем случае используется в режиме управления моментом по векторному алгоритму и при "0" оборотов он действительно будет выдавать полный ток при полном напряжении, но с низкой частотой и плавно ее поднимать и в данном случае среднеквадратичный ток будет меньше.
По сути вопрос же не в электрической мощности, а в развиваемом двигателем КМ и его достаточности для движения. По этому Curtis отлично работает со всякого рода модернизированными асинхронниками, совмещенными обмотками и медными роторами.
У Curtisa еще есть параметр - длительный ток нагрузки, в моем случае он 120А на 550А контроллерах он 200А.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

К предыдущей теме.
Мы тут все про ток да про ток, а опыты показывают, что раскачать асинхронник на высокий КМ в рабочем диапазоне оборотов от 0 до 6000 об, одним только током не возможно. Т.е. наращиванием мощности за счет тока дело не сдвинуть. Да стартовый КМ повышается и старт становиться бодрее, но после определенных оборотов, КМ стремительно снижается, а потребляемая мощность уходит в нагрев двигателя. Естественное есть настройки, которыми это избыточное потребление подавляется, но качественного роста КМ в широком диапазоне оборотов можно достичь только за счет повышения напряжения.
Такие дела.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.