Я тут прикинул, вообще то все ячейки запараллелить без предохранителя на каждой (в свете недавней серии пожаров на авто) - дело стремноватое. Если в одной всередине что то коротнет, то вся батарея запалит ее за пять секунд.
Может ото как есть последовательно соединены были - так и оставить их.
С другой стороны как случайно не перезарядить - вопрос (балансиры ты поснимал).

Вся эта электроника - дело такое тухлое, то есть нежное.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Прокалывай и не бойся. Только на открытом воздухе, не дыши этой дрянью и не держи рядом открытого огня.

И что, проколоть и будет как новый ? Не, я боюсь, пусть кто разбирается делает

А балансиров тут много, есть даже не распакованые, Михалычу присылали, он их наверно не успел поставить всех.

нет. Рекомендую внимательно смотреть и анализировать

Михалыч гоняет

2012г - УВАЖУХА Михалычу!!!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

6 минут сначала просмотрел и нифига не вкурился, бормочет что то набором скороговорки, тестер и источник питания стоит, что то показывает (одно и то же) - оно надо лучше бы на показометр камеру навести чтобы самим видеть. На 25 минут терпения у человека не хватит чтобы просмотреть это. Есть же обычный график с полками заряда и разряда - все четко и понятно. А он здесь уже не то что сотки вольта приплетает но и тысячными оперирует. Ахренеть.

Пытаюсь как то обьегорить все, сделать балансир на конденсаторах и чтобы без трансформатора напрямую в розетку включался как раз для последовательного соединения этих банок.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

танго, всё просто там, если посмотреть в таблицу, то например: разряженная на 25% банка имеет напряжение в холостую 3,32. И заряженная на 50% также имеет напряжение 3,32. Вот кто-то соединяет такие банки вместе, и хз что там в них выровняется. Потом соединит их последовательно в батарею, да ещё без БМС, и будет чесать репу - а где же емкость?! И почему она умерла.

Открыл опять график лифера (какой есть).
Достал .......лупу - смотрю при 3,4вольта на банке ее заряд - 60%, при около (насколько ....лупа позволяет ) 3,33вольта ее заряд - 20%. Получается при разнице в 70милливольт разница в заряде ячейки 40%.
Если запараллелить то оно в конце концов как то и сбалансируется (просто без подключения ко всему), но ловить эти 70милливольт дубоватыми (не очень точными) БМС - это полная уже ахинея. Тем паче зарядка идет один хрен с какими то пульсациями и эти пульсации как бы не больше тех же 70милливольт.
Тут нужно уже измерение количества электричества вливаемое в ячейку.
А кто этим заниматься будет?
Это надо теребить кто возится с контроллерами - пусть репу чешут, но оно им и нафиг не надо. Вот так и маятся все с суррогатными дешевыми БМС.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Лифер заряжать надо только со счётчиком ВаттЧасов....

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Вот вот, да притом на каждую ячейку.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

На каждую не обязательно, но перед сборкой акб надо все ячейки зарядить проверить по одиночке, что бы потом головняки не ловить ))

ЗЫ
Я потому на лифер не смотрю особо пока из за таких фокусов, одну лишь батарейку 4s1p делал для своего Дедули, для рыбалки, эхолот, турбинка... А то тягать свинец 7ач для него уже по возрасту тяжеловато было, так вот он доволен батарейкой и я тоже, но при сборке были нюансы, сначала просто собрал и при контрольном цикле выяснилось что одна из 4х ячеек не до выдает 1.ач где то... Ок зарядил сборку и потом отдельно дотащил эту ячейку ЛБПой и все стало как в аптеке.... 32650 6ач ячейки.... Током 1С ровно 6ач отдают.... Второй год пошёл....

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Та норм он заряжается, главное не просто запараллелить, а запараллелить и зарядить, после чего можно собирать последовательно с БМС и даже без неё. У меня так собраны модули. Сначала зарядил все параллельно, затем каждую протестил и собрал последовательно 4S3P. В параллели брал три штуки с самой большой емкостью, с самой малой и среднюю. Таким образом все параллели примерно одной емкости. Катаюсь потиху на работе на этой батарее, уже десяток раз заряжал. Не разбегаются

Ничего не получилось у меня с аккумуляторами, паралельно отказываются заряжаться