Закон такой, только применили вы его не к месту, ибо с двигателями не все так просто. Эквивалентная схема замещения двигателя это не просто резистор (упрощенно это последовательно включенные активное сопротивление, индуктивность и напряжение противоЭДС), поэтому там другие величины и формулы. Через закон Ома там только потери на активном сопротивлении меди считаются, при чем в последнюю очередь.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Когда сломался внутренний кулер в зарядном)))

Дозвольте приєднатися до спільноти. Перечитав кілька тем форуму, вирішив написати сюди . Зробив собі ось такий електровелосипед.
Наїздив поки що кілометрів 150. МК 350W, 36V, переднє редукторне. Контролер 36-48V, 350W, Акумулятор LiFePO4, 48V, 20Ah, 16s. Збирав сам.

Швидкість максимальна 36,5 км/год на горизонтальних ділянках без вітру Впевнено розганяється до 35. Швидкість 30-35 мене абсолютно влаштовує. Але є проблема, Хотілося мати пробіг до 100 км, ну хоча б 90, на практиці – 40-50! За освітою я інженер механік, в електриці поняття маю, але не гуру. З приладів є лише дешевий тестер «мультяшка». Перед збиранням батареї переміряв напругу на банках. На одній було 3,4V на одній 3,31V на всіх інших 3,35-3,36V. Всі 16 елементів перед спайкою з’єднав паралельно і зарядив до 3,7V Після остаточної зборки акумулятор чекав 3 місяці, поки зібрав усе інше. На першій зарядці проїхав приблизно 75км. БМС відключила батарею десь при 49V (по індикаторному вольтметру на ручці газу). Поставив на зарядку – відключилась при 54,6V На другій зарядці проїхав десь 40 км. На третій вже теж 40 км, але ще не відключилась. Підозрюю, що одна або кілька банок «дохлі». І БМС відключає батарею при далеко не повному заряді, а також при далеко не повному розряді. Мабуть, поки літо, буду їздити так як є, а потім розбирати батарею. Там де купував акумулятори таких самих вже нема і в інших місцях теж не знайшов. Питання таке, якщо дійсно виявиться, що 1-2 банки «дохлі», чи можна їх просто викинути і зібрати батарею 15s або 14s, щоб повніше використовувати ємність акумулятора?

_________________
Я не спец, просто хочу знати...

"Дохлость" аккумулятора понятие растяжимое.
Вам нужно выявить слабые ( с уменьшенной емкостью или увеличенным вн. сопротивлением) , провести КТЦ , выяснить реальную емкость и только после этого принимать решение .
Выкинуть вы всегда успеете.

А вот откладывать тестирование "на потом" - плохая идея.
аккум нужно лечить сразу как только заметили неполадки.
С огнем не шутят.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Тепер розумію, що перевірити всі банки треба було раніше
КТЦ- це якийсь контрольний цикл? перепрошую, ще не всю термінологію засвоїв. А тестувати зараз просто часу нема, якщо розберу, все одно буде лежати до зими. Буду їздити без фангатизму, і спостерігати...

_________________
Я не спец, просто хочу знати...

Живлячи 36в колесо 48в Вы маете 400Ват,тому пробіг в 40 км то норм, поставивши синусний контр ще добавите 5км,ідьте 25 км і проідите 50км,хочете більше пробіг-нарощуйте акум, місце є...

Коли замовляв колесо, хотів 48V. Продавець запевнив, що МК на 36V в комплекті з контролером 350W, 36-48V, буде працювати в нормальному штатному режимі і номінально видавати тих самих 350W. Не знаю, може пізніше куплю ватметра (бачив у продажу), що показує напругу, струм, потужність і ватгодини, тоді буде все на виду.
Я знайшов у себе інший косяк, можливо "паніка" була передчасною. Справа в тому, що на виході мого зарядного фішка, як на кабелі живлення стаціонарного компютера (мама). Тому я взяв старий компівський кабель, (там писало 230В, 10А) розрізав, папу приєднав на вихід акумулятора, а маму на вхід контролера. Коли ставлю на зарядку, контролер від'єднав, зарядне приєднав і все ок!. Але насторожило, що провід якийсь затонкий, мабуть 0,75. При зарядці він помітно грівся. При роботі не знаю, бо тоді все закрито. Коротше, я його замінив. Фішки розрізав, підпаяв провід на 2,5 і залив епоксидкою. Після того зарядив і вже проїхав 65 км. і ще вольтметр показує 51,2. Так що вчимося на ходу...

_________________
Я не спец, просто хочу знати...

65км пробіг на 20аґ то добре

Це дуже гарний результат. Наскільки в мене все оптимізовано, але було б не більше 60

Тоді я спокійний , хоча хотілося хоча б 90 км. А стиль їзди у мене досить економний. На підйомах, а також, коли стартую, особливо на світлофорах, допомагаю педалями. На рівних ділянках, на швидкості 30-35 км/год, крутити педалі нема сенсу. На найвищій, сьомій передачі треба дуже швидко крутити. Гальмувати теж намагаюсь якомога менше. Збільшувати батарею не маю наміру. Е-вел і так важкий, Сьогодні зважив у повній комплектації, навіть із сумкою (купив на багажник сумку-штани), вийшло 32,8 кг. Сам велосипед - 14,5 кг, акумулятор - близько 9 кг, Зарядний пристрій на 8А. теж вожу з собою. А над коробкою перед сідлом "бардачок" з мінімально необхідним набором ключів і велоаптечкою.
Тут робив примірку коробки. Зверху акумулятор, знизу зарядне, біля зарядного контролер (на цьому фото ще нема). Хлопці на роботі пропонували кабель від зарядного встановити на котушці, щоб витягувався як у пилососа . Коротше, робив з розрахунку на можливість далеких поїздок, щоб можна було підзарядитись у дорозі, і бути максимиально автономним.

_________________
Я не спец, просто хочу знати...

Сьогодні їхав на роботу, не доїхав 300 м. акумулятор вимкнувся, в цей час напруга на індикаторі була десь 42,5 V. Точно не засік, бо цифри весь час змінювились. А я дивився, бо очікував момент вимкнення. Там якраз підйом. Підсумковий пробіг по одометру вийшов 77км! Приїхав на роботу, поки туди-сюди, пройшло десь пів години. Вставив ключ, індикатор увімкнувся і показав уже 47,2 V. Можливо, можна ще з кілометр проїхати .
Але поставив на зарядку...

_________________
Я не спец, просто хочу знати...

При смешной цене на Смарт бмс в наше время, мучаться в слепую с лифером.. хай бог милуе.....

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

А можно пример смешной цены на нормальную смарт бмс ?

Нормальная это какая? Для Вас?
100баксов Ант , дешевле Xiaoxiang без дисплеев.
https://www.olx.ua/obyavlenie/bms-kontroller-plata-zaschity-12v-24v-36v-48v-60v-72v-IDHYLGQ.html

Кто покупает условно на 200 долларовую акб, за 20 баксов БМС а потом плачутся что она то ли нормально не работает АКБ, то ли сдохнет через год, меня удивляют

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

У мене проста БМС за 750 грн. Смішна ціна смарт це скільки в гривнях?

_________________
Я не спец, просто хочу знати...