alex_step, як ваші успіхи? Ви якось заряджали батарейки у паралельному з'єднанні? Чи відклали цей процес до вирішення питання обмеження напруги?

Нашел в запасниках модуль ТР-4056 (выдаёт 1А) - поможет? В смысле зарядить под моим контролем до 3,6-3,65В... (уже хоть не 5В на банки подавая... )

зы
Я верно посчитал шо вливать остаток будет порядка 26 часов? (сейчас 3,34В, целевое 3,64В емкость 320Ач - источник 3,7В 1А => ((3,64-3,34)*320)/(3,7*1)=96VAh/3,7VA=25,95h -> грубо говоря за час даст дельту в 0,01В?)
А чтоб получить ток 20А с банки при 16Р на разрядке нужна нагрузка ~0,01 Ом? Однако толстенного нихрома/фехраля/кантала я не найду чтоб 320А выдержал (даже если скрутку из 4-8шт делать)...

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

Проблема в том, что TP4056 стабилизирует на своем выходе напряжение 4,2 В (для обычного литийиона-литийполимера это нормально). Это всеравно много для лифера. Для батарей, которые у вас нельзя превышать 3,65 В. Так что я бы на него не надеялся.

По цене чуть дороже TP4056 есть регулируемые CC/CV преобразователи на пару ампер, там регулируется ток и напряжение, вот они и подойдут для какой-то поячеечной зарядки лифера. Это если на LM2596, а если чуть дороже и на XL4015, то до 5А можно.

LM2596 не могу у себя отыскать...
ТР4056 стабилизирует напругу 4,2 на последней стадии (в CV), а на СС под ионку все равно дает напругу ниже 4,2В, а так же напруга на контактах извне не означает этого же напряжения в самой банке (так же как запараллеленным нужно время чтоб заряды перетекли), потому думаю под контролем ничего страшного не случится
Ожидать пока что-то правильное приедет - желания нет совсем, иначе можно было б подождать iMax B6

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

...аймаксиком бы обзавестись вам. или напрокат взять

пока кнопал, опередили с выбором дивайса)

До 3,6 В напруга може рости годинами.... Після 3,6 В вона росте секундами.

Как это отражается на ?

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Насколько я понимаю "не перезаряжать выше 3,7В" и "не подавать на контакты выше 3,7В" - несколько разные весчи...

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

Так подайте 3,6-3,7В, и будете уверены, что не перезарядите.
При более высоком напряжении всегда остается риск перезаряда.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Перший крок зроблено !
На мою думку "Парарель" комірок нічого крім автосатисфакції не дає і ніколи не давала. ВАХ ліфера настільки не лінійна що різниця в 0.1 В з врахуванням опору зєднувальних елементів при "парарелі", з врахуванням показів "показометра" можна списати на похибку. Але ця похибка дужу коштовна...

Нету зарядного под лифер на 1S и нету степ-дауна.
Риск есть - не отрицаю, но акцентирую на мониторинге дабы избежать...

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

Чтобы проще было уследить за напругой на батарейках шоб не убежала так быстро, подключите блок питания к батарейке через резистор сопротивлением ~1 Ом. Это конечно не спасет от перезаряда, но растянет процесс роста напряжения на батареях, что даст возможность лучше поймать тот момент, когда зарядное нужно отключать

...блин, смотрю на эксперементы... может вам своего аймаксика дать поюзать?