Поддерживаю. А то можно вообще остаться без зарядки, а так запасная будет.
Вот тут можно прицениться.

Если хотите и можете сами - купите плату (или набор) EVSE. Например тут. Тут. Или тут.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Народ, я тут начал делать FAQ / ЧаВо / шпаргалку по Fiat 500e.

https://docs.google.com/document/d/1nQC ... sp=sharing

Присылайте новые вопросы и предложения!

_________________
Gray©at.

Чтобы переключить на привычную нам “сплошную” сетку частот, необходимо поменять “Страну привязки” во всех электронных блоках автомобиля:
и как?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Сегодня продолжу работу. И так вчера всю клаву оттоптал :-)

_________________
Gray©at.

Вот это я наигрался с OBD-2!...

Получается, ситуация какая. Адаптер у меня "Konnwei KW902 Bluetooth", вроде как оригинальный (с оф. магазина на Али). Переключатель на пины 1/9 сделал, резистор терминации 120 Ом убрал, AC-терминатор (100 пФ + 150 Ом) припаял, проблем со связью именно по CAN-шинам -- нету.

Но, начинаются проблемы со стороны софта:

• AlfaOBD / Android: во-первых, пользоваться неудобно (по крайней мере, в части настройки "Car Configuration"), во-вторых, "Proxy Alignment" обламывается на "Entertainment Telematic Module (ETM)". Причём, обламывается "жёстко", Proxy остаётся ненастроенное. Зато, почти никаких проблем со связью по Bluetooth: адаптер засыпает, но когда надо вовремя просыпается.
• MultiEcuScan / PC: гораздо меньше настроек в конфигурации автомобиля, зато более удобным списком. При попытке "Proxy Alignment", программа посылает данные каждому блоку пакетами, и между пакетами BlueTooth успевает "заснуть"! Из-за этого, нормально и полностью провести процедуру не получается, обязательно какие-то модули отваливаются по тайм-ауту. Зато, MultiEcuScan не прекращает при этом работу, а продолжает записывать в оставшиеся модули. Благодаря этому, "манипулируя" кнопкой включения OBD-адаптера, удаётся в конце концов прописать все блоки. На "Entertainment Telematic Module (ETM)" он тоже ругается, но, тем не менее, в конечном итоге прописывает. Proxy остаётся настроенным.
• AlfaOBD / PC: тоже не может правильно прописать "Entertainment Telematic Module (ETM)". Зато, в настройках коммуникации есть куча опций, благодаря которым удаётся заставить нормально работать Bluetooth. Т.е. он либо совсем "не спит", либо быстро просыпается когда надо. Пунктов в настройке "Car Configuration" много.

На данный момент, у меня сформировался примерно такой порядок действий для Bluetooth-адаптера: через AlfaOBD переключаю пункты "Car Configuration", затем пытаюсь сделать "Proxy Alignment". Он пропишет блоки BCM, "панель инструментов", TPMS, и обломится на ETM. Затем запустить MultiEcuScan, и, ничего не меняя в конфигурации, повторить "Proxy Alignment" несколько раз, выключая-включая адаптер так, чтобы произошла запись во все блоки. Хотя он и обругается на ETM, но фактически Proxy будет настроено.

Похоже, что самый лучший вариант для Fiat 500E -- это проводной ELM327/USB, и MultiEcuScan.

_________________
Gray©at.

Давайте рекламу хотябы на правильные сайты, прибыль с которых идёт на развитие EV-net

Правильный сайт по продажам зарядок https://faraday.in.ua/zariadni-stancii- ... max=32585#

просветите - в батарее сколько блоков и по сколько ячеек?
разобрать блоки реально?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

97 ячеек, семь блоков шестиячеечных и одиннадцать блоков пятиячеечных.
Блоки вот такие:

...разобрать реально, но без «вандализма» не обойтись ...

Блоков или секций в батарее 18 шт., из них - 11 шт. по 5 элементов, и 7 шт. - соответственно, по 6 элементов.
Секции не одинаковые. 5-ти элементные отличаются по креплению (А и В), 6-ти элементные есть правые и левые (тоже А и В).
Разобрать можно (разрезать), собрать сложно.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

каким образом на них организовано охлаждение?
насколько быстро они теряют емкость?
и еще крайне нужная информация - размеры блоков?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Кстати. Статейка у америкосов: сравнение Chevrolet Spark EV и нашего 500Е:

https://www.greencarreports.com/news/10 ... -deceptive

Краткий вывод: хотя Спарк и номинально мощнее Фиата, но в разгоне до ~60 км/ч пятисотик выигрывает! Дело в оптимизации редуктора: у Фиата под малые скорости, у Спарка наоборот под большие.

_________________
Gray©at.

Всем здравствуйте.

Fiat 500e. Приобрел как не едущий и не заряжается. К сожалению, нету возможности автомобиль доставлять на сервис или еще куда-нибудь.

Может кто подскажет:
1. Как правильно зарядить высоковольтную батарею при уровне 0% (иногда показывает 0%, иногда 47%). Заряд не берет, заземление есть.
2. Как и чем правильно прочесть, стереть ошибки.

Готов оплатить консультации, если нужно.

По чтению ошибок информация на форумах разная. Не хочу что-то испортить в авто.

Там рядом в Дубно у вас есть парень Витя, могу дать координаты.
Прежде чем заряжать батарею, ее нужно снять, а это непросто, особенно иногда бывает проблема отсоедить тормозные трубки. Но если уже сняли и вскрыли, то заряжать можно чем угодно, но сначала малым током.
Прочесть и сбросить ошибки можно AlfaOBD, но это сейчас вас должно интересовать в последнюю очередь.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Это большая ошибка. Если сразу известно, что "не едет и не заряжается", обязательно нужно иметь спеца под рукой. И мастерскую с соответствующими подъёмниками (не все ещё и подходят).

Сразу отправлю вас читать "шпаргалку": https://docs.google.com/document/d/1nQC ... sp=sharing . Про диагностику там написано тоже.



Очень похоже на плохой контакт в разъёме батареи. Снизу, под правой ногой водителя.



Вон там, в "шпаргалке".



Пиздно метаться, хуже уже почти некуда.

Заходите на Телеграм-чат, там жЫсть активнее идёт.

_________________
Gray©at.