Всем привет, уважаемые коллеги! Возникла проблема-в режиме L пропала рекуперация, точнее она есть но очень слабая, практически отсутствует-как режим D в лифе. По остальным системам вопросов нет, проверял батарею-95% остаточной емкости, все ок. Единственное к чему можно придраться-это показывает что пора менять масло в двигателе. Сбрасывал клемму аккумулятора-ничего не дало. Геннадий смотрел лаунчером-ошибок нет.
Сталкивался ли кто то с подобной проблемой ,какие могут быть причины.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

С GM не знаком, в Вольте можно в блоке БМС почитать параметры: макс зарядный ток, макс разрядный ток и т.д.? Я бы оттуда смотрел.

Какого года вольт?
Если не ошибаюсь до 2013 г.в. в редукторе устанавливалась "пластиковая" шестерня, из-за поломки которой может быть такая проблема.
В режиме D при легком нажатии на педаль тормоза проверьте мощность рекуперации (на приборной панели), мощность рекуперации должна увеличиваться (подключаться мотор-генератор).

Например в режиме D на дороге без уклона при скорости 50-60 км/ч отпустив педаль газа мощность рекуперации будет 0 или -1, при легком нажатии на тормоз мощность рекуперации должна увеличиться до -2...-10, прежде чем будут задействованы тормозные колодки.
Если это не происходит, можно предположить что мотор-генератор не задействуется для рекуперативного торможения и надо искать проблемы:
- электроника контроллера гибридной системы
- механика (редуктор)

Насколько мне известно, редуктор лечится заменой шестерни на металическую с более поздних редукторов

Заряд йде від розетки?
В режимі mountain зарядка йде? (від ДВС до 50%)
Батарея не розбалансована?
Яка температура батареї?
Рівень антифризу в нормі?
Також можливо проблема з датчиками ABS.
Читати помилки і інші параметри краще через GM MDI.
Лічильник масла можна для експерименту скинути не міняючи масла, але сумніваюсь, що в цьому проблема.

вольт 2014,на приборке мощность рекуперации вообще не показывает

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Батарея заряжається від розетки,збалансована,ємність визначена,решту з'ясую.
незалежно від температури батареї немає немає рекуперації,зразу після старту коли ще батарея холодна.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Не зовсім зрозумів. Рекуперації взагалі немає? Чи спочатку немає, а потім з'являється?
Чи немає після повної зарядки/початку руху.

В перших роках випуску ставився підшипник головного електромотора з пластиковим сепаратором. Після пробігу 100 000 км сепаратор міг розсипатись. Заміна відносно проста. До рекуперації відношення не має.

взагалі немає
лічильник масла скинув-нічого не дало,антифріз в нормі.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Завтра в себе попробую чи на повністю заряджені батареї працює рекуперація. По ідеї немала би. Але в вольті в режимі d вона майже не відчувається, хіба що індикація на табло. В режимі l майже як на моїй бувшій електричній кангушці (можна було без тормозів їздити)