Поточний час: 29 бер 2024, 01:00

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 161 ]  На сторінку Пред.  1 ... 7, 8, 9, 10, 11  Наступ.
Автор Повідомлення
#112491Повідомлення 10 лист 2020, 07:04 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Дякував (ла) 131 Подякували 208
Мій електротранспорт: Электра 2
Схему в студию


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112538Повідомлення 11 лист 2020, 16:00 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Пил чай с ВячеславомМ и он мне поведал. Схема очень проста. В разрыв между аккумулятором и двигателем ставится диодный мостик. Вторая его диагональ закорачивается ёмким и быстродействующим конденсатором. Вместо диодов в мостике стоят тиристоры. Их попеременная коммутация создаёт переменный ток на этом самом конденсаторе.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112548Повідомлення 11 лист 2020, 19:13 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Запорожье
Дякував (ла) 285 Подякували 1001
Мій електротранспорт: >
Stalker_W писав(ла):
Схема очень проста.

Любопытно стало, за 10 сек картинку нагуглил.
Додаткові файли:
ct.JPG
ct.JPG [ 22.54 КБ | Переглядів: 4972 ]

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112549Повідомлення 11 лист 2020, 19:29 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Вообще, эта схема описана в книги "Электромобили" за 1969 (шестьдесят девятый) год. Вот:


Додаткові файли:
Тиристор.gif
Тиристор.gif [ 252.51 КБ | Переглядів: 4970 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112550Повідомлення 11 лист 2020, 19:51 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Перелистнул страницу книги и обомлел. Схему управления трёхфазным двигателем на тиристорах. Держите меня четверо от этой авантюры!


Додаткові файли:
Тиристор-3.gif
Тиристор-3.gif [ 582.92 КБ | Переглядів: 4961 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112552Повідомлення 11 лист 2020, 19:59 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
Представьте , каково было инженерам - конструкторам в те времена .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112553Повідомлення 11 лист 2020, 21:25 
Активіст форуму
Не в мережі

Звідки: Днепропетровск
Дякував (ла) 5 Подякували 47
Даже представить не могу :?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112554Повідомлення 11 лист 2020, 22:17 
Активіст форуму
Не в мережі

Звідки: г. Токмак Запорожская область
Дякував (ла) 20 Подякували 51
Хочу електротранспорт: Трайк с легкой кабинкой
Таким преобразовывали однофазный ток в трехфазный. В товарища стоял на циркулярке, я одалживал на сварку 1.5квт, всем известный строительный т-р 380 на 36вольт. Диоды и тиристоры там стояли 200а на радиаторах. дроселя с э\двигателей. Но не суть. Вес был неподъемный и габарит намного больше т-ра. Не зажигал дугу без набора полсотни конденсаторов 4мкф с ламп гдето таких же габаритов и веса. Как молоды мы были!

_________________
Все беды в электричестве от поганого контакта!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112555Повідомлення 11 лист 2020, 22:23 
Site Admin
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 417 Подякували 1115
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
Электромобиль. Книга 1987г.


Додаткові файли:
Электромобиль книга 1987г.jpg
Электромобиль книга 1987г.jpg [ 46.11 КБ | Переглядів: 4938 ]
Электромобиль книга 1987г_2.jpg
Электромобиль книга 1987г_2.jpg [ 55.63 КБ | Переглядів: 4937 ]

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112556Повідомлення 11 лист 2020, 22:37 
Активіст форуму
Не в мережі

Звідки: г. Токмак Запорожская область
Дякував (ла) 20 Подякували 51
Хочу електротранспорт: Трайк с легкой кабинкой
sokol писав(ла):
Схему в студию
Датчик скорости сделай с лампочки накаливания и фоторезистора размести их рядом просверлив два отверстия . На стрелку спидометра наклей кусочек фольги. Когда стрелка перекроит оба отверстия свет отразится и реле разблокируется, контакты разомкнутся, обмотка пускача обесточится, он отпустит сердечник и....все. Успехов!

_________________
Все беды в электричестве от поганого контакта!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112576Повідомлення 13 лист 2020, 12:59 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Дякував (ла) 131 Подякували 208
Мій електротранспорт: Электра 2
Петро чех писав(ла):
sokol писав(ла):
Схему в студию
Датчик скорости сделай с лампочки накаливания и фоторезистора размести их рядом просверлив два отверстия . На стрелку спидометра наклей кусочек фольги. Когда стрелка перекроит оба отверстия свет отразится и реле разблокируется, контакты разомкнутся, обмотка пускача обесточится, он отпустит сердечник и....все. Успехов!

Что это за бред ? Это мне адресовано ? Я ничего не понял.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112626Повідомлення 16 лист 2020, 07:43 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Запорожье
Дякував (ла) 285 Подякували 1001
Мій електротранспорт: >
Петро чех писав(ла):
sokol писав(ла):
Схему в студию
...сделай с лампочки накаливания и фоторезистора ..... На стрелку спидометра .... обмотка пускача обесточится....

sokol, спойкойней, вы с ним "одной крови", ты к тиристорам, он к лампочкам, тяга к раритетам. Интересно за сколько поездок ресурс пускача выработается....
Раз такая пьянка, работал я на огнеупорном заводе (кирпичи в тиристорных печах делали), так там печь надо было разогревать обязательно по графику, причем график рах от разу отличался от многих факторов. Так вот, в ручную держать был не вариант, а вариант держать программируемой автоматикой не устраивал КИПовцев и АСУТПшников, так как их дергали в контроллере графики перестраивать, а потом все косяки переводили на них (типа это они там херню напрограммировали). В итоге взяли пишущий на кольцевой диаграмме терморегистратор, приделали вместо пера фотодатчик с лампочкой и фоторезистором, дали технологам пачку диаграмной бумаги и ножницы, и теперь каждый технолог сам вырезает себе графики ножницами на диаграмной бумаге, все довольны.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112635Повідомлення 16 лист 2020, 20:20 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Полтава
Дякував (ла) 6 Подякували 34
Наверное, реки потекли вспять, коль оживилась тема по тиристорам. Вставлю и я свои пять копеек.

Момент первый. Коль речь идет об управлении двигателями постоянного тока с мощностями от нескольких кВт, конечно, есть смысл обратить взоры в сторону тиристотов.
Момент второй. Если появляется мысль собрать ус-во с использованием тиристоров, давайте посмотрим на доступность этих самых тиристоров на сегодняшний день. Лет эдак 30 назад на радиорынках тиристоров разных мастей было навалом по доступным ценам. Помнится, продавались и такие "розовые шайбы" - довольно шустрые тиристоры, если не ошибаюсь, серии ТЧ. И еще, может ошибаюсь, их производили в Запорожье. Если на сегодняшний день такого рода тиристоры доступны и цены на них адекватные, тогда можно уже думать о тиристорной схемотехнике. Возможно, на сегодняшний день доступны быстрые тиристоры импортного производства, я этим не интересовался. Речь идет о тиристорах от 100А и выше. Кто ведает информацией по данному вопросу - делитесь. Здесь, конечно, поможет инет.
Хотелось попросить ВячеславаМ вспомнить и вкатце описать свои эксперименты с тиристорным регулятором.
А вообще, схемка, которую выложил ТРО, прикольная. Насколько я так себе представил, работает она приблизительно так. Открывается одна диагональ тиристоров, пошел заряд емкости через дроссель. Происходит колебательный процесс (LC контур) - при переполюсовке тиристоры закрываются. Через некоторое время (регулируемое) открывается вторая диагональ, емкость перезаряжается и т.д. Продифференцированные импульсы через диод поступают в нагрузку (двигатель).


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112639Повідомлення 16 лист 2020, 22:14 
Власник електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: между морем и степью
Дякував (ла) 43 Подякували 111
Мій електротранспорт: Hyundai KONик
Хочу електротранспорт: Новую батарейку на Fiat 500E
Всем желающим создать тиристорный контроллер для автомобильного электродвигателя:

Почитайте историю советского электромобильчика ВАЗ-1801 "Пони":
http://denisovets.ru/vaz/vazpages/vaz1801.html
https://rusautomobile.livejournal.com/55049.html

Цитата:
За руль сел Барановский, рядом расположился разработчик электропривода Хайнов. Владимир Федорович вспоминает об этом так: «Выкатили мы в коридор свой первый электромобиль. Кто-то сказал по-гагарински: «Поехали!». Почти весь коридор удалось проехать вполне пристойно. Но, как только мы поравнялись со входом на склады (это почти в конце коридора), как электромобиль из-за сбоя в преобразователе вдруг резко «взбрыкнул», в мгновение ока увеличив скорость до максимальной. И первая же колонна оказалась «моей»! Меня сразу же бросило в холодный пот – могли ведь кого-то и задавить! Слава Богу, отделались небольшими повреждениями автомобиля да памятной «отметкой» на колонне. Забегая вперед, скажу, что с этим опаснейшим недостатком «внезапного срыва в галоп» нам пришлось бороться еще очень долго».


Цитата:
В первой пробной поездке по коридору машина «взбрыкнула» (случился сбой в управляющей электронике) и произошло даже небольшое ДТП – «Электророллер» въехал в колонну. В дальнейшем такие проблемы беспокоили испытателей регулярно, но они быстро нашли «противоядие» - выводили в салон из преобразователя верёвочку, подсоединённую к аварийному выключателю питания.
Причина внезапного «срыва» машины была создателям понятна – неотработанность силовой тиристорной схемы.


При наличии современных MOSFET и IGBT с микро-омными каналами, всё это тиристорное извращение теряет смысл.

_________________
Gray©at.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#112648Повідомлення 17 лист 2020, 08:49 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Под заказ такие тиристоры есть. 100А - 1500грн. 500А - 2800грн.

По сопротивлению канала. Открыл первый попавшийся VS-ST230C. При токе 410А падение напряжения 1,69В. Итого сопротивление 4 мОм. А сколько будет у такой же сборки на IGBT?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 161 ]              На сторінку Пред.  1 ... 7, 8, 9, 10, 11  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 22


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group