Датчики холла питаются от пяти вольт, а не 16s, так, на минуточку. А крутиться он нормально будет и от 400в, пробой изоляции будет при куда большем напряжении, смог бы только контроллер. Работать будет нормально при условии вливания адекватной мощности, чтобы он не перегрелся до поджаривания обмоток или течки припоя. Когда аппетит приедт - захочется кваньшунь, лейли или атом и т.д.

главное батарея и бмс это позволяют

Тогда в чем проблема?

где деньги Зина

С такими заявлениями можно жить в картонной коробочке и жаловаться, что денег нет на дом, а можно что-то делать.

где найти информацию по распиновке выходов мк бафанг. Конкретно белый кабель который шестой среди хольных, может есть где то даташит?

Это бесполезный датчик скорости. Можно переделать на датчик температуры.

почему бесполезный?

А в чем польза?

Данньій провод может бьіть:
- пустьішкой ( стандартньій кабель имее єтот провод под датчик но не факт что датчик есть в моторе).
- датчик скорости (чаще всего обьічньій датчик холла с магнитом на крьішке)
- датчик температурьі (на редукторньіх редко)
- совмещенньій датчик скорости и температурьі.
Все датчики считьіваются специализированньім контролером или єкраном-компъютером.

В тому, що я подружив з дисплеєм ант бмс і тепер є відображення швидкості

А я беру эту инфу с датчика холла, а шестой провод мне говорит сколько градусов в моторе - это куда более полезная инфа (хотя я вижу и скорость и температуру), по факту же скорость можно всегда мерить магнитом и герконом обычного велокомпа.

На датчик температури потрібно 2 провода

Обычно достаточно одного сигнального, земляной берется от холлов.

я так понял что бафанги бпм на 500 ват никто не возит в Украину