Поточний час: 29 бер 2024, 14:49

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 880 ]  На сторінку Пред.  1 ... 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57 ... 59  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115746Повідомлення 01 бер 2021, 12:04 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Мариуполь
Дякував (ла) 403 Подякували 230
Мій електротранспорт: Selena EC-4, Eva-5
Я заряжаю электроавто Ева-5 от солнечной энергии. От аккумулятора 48 вольт 14S на консервах Лифа, энергоемкостью около 20 квт*час, через три DC - DC преобразователя получаю необходимое напряжение 180 вольт постоянного тока для зарядки батареи авто током 15,5 ампер, мощность заряда до 2,7 квт. Из полуподвала, где собрана СЭС, проводами 5 кв.мм длиной метров по 7, постоянный ток с напряжением до 180 вольт подается на заряжаемую батарею машины. Такая схема лучше по КПД, чем через инвертор 48 - 220 вольт и зарядное устройство.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115760Повідомлення 01 бер 2021, 18:08 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Одесса
Дякував (ла) 241 Подякували 117
Мій електротранспорт: Пежо Боксер
Хочу електротранспорт: уже имею
Какие DC/DC используете?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115761Повідомлення 01 бер 2021, 18:34 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Мариуполь
Дякував (ла) 403 Подякували 230
Мій електротранспорт: Selena EC-4, Eva-5
Две штуки промышленные гальваноразвязанные 24 вольта в 55 вольт по 1200 ватт, последовательно соединенные дают 110 вольт и регулируемый DC - DC мощностью 1800 ватт на недостающие 70 вольт с регулировкой тока.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115798Повідомлення 02 бер 2021, 17:21 
Власник електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 33 Подякували 15
Мій електротранспорт: Renault Kangoo ZE
Вопрос к Топик стартеру. У Вас система на 48В, или другое напряжение?

_________________
Монтаж охранной сигнализации, видеонаблюдения https://gvardia-s.dp.ua/


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115799Повідомлення 02 бер 2021, 17:38 
Власник електровелосипеда
Не в мережі

Звідки: Украина Киев
Дякував (ла) 7 Подякували 114
Мій електротранспорт: 2WD планетарный полный привод е-велосипед
Хочу електротранспорт: Tesla M3 4WD
vpa писав(ла):
Две штуки промышленные гальваноразвязанные 24 вольта в 55 вольт по 1200 ватт, последовательно соединенные дают 110 вольт и регулируемый DC - DC мощностью 1800 ватт на недостающие 70 вольт с регулировкой тока.

Получается,цепь из 3-х последовательно DC-DC?
Вам бы панели в 9S соединить и аккум напрямую вливать. 9х20 В=180В. Это походу одна из причин дороговизны 18 В панелей,можно удобно их соединять в цепи для получения нужного напряжения. С 24В уже печаль...Или лепить 42S (176 В) литий как буфер,но тогда его надо ограничивать по переливаемому току.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115806Повідомлення 02 бер 2021, 21:03 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Мариуполь
Дякував (ла) 403 Подякували 230
Мій електротранспорт: Selena EC-4, Eva-5
Den Tumanov писав(ла):
Получается,цепь из 3-х последовательно DC-DC?

Не совсем так. Два промышленых DC-DC соединены последовательно по входу со средней точкой включенной в середину батареи, выходы подключены последовательно, третий DC-DC без гальваноразвязки подключен ко всей батарее 14S, преобразуя 48 вольт в недостающие 70, всего 180 вольт.
Буферная батарея нужна не только для зарядки электроавто, от нее через 2 инвертора, по одному на этаж, по 3 квт 48-220 вольт питается весь дом. Прямо с панелей напряжение не стабильно, можно питать ТЭН, но заряжать литий я бы не рискнул.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115808Повідомлення 02 бер 2021, 22:03 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Одесса
Дякував (ла) 241 Подякували 117
Мій електротранспорт: Пежо Боксер
Хочу електротранспорт: уже имею
Den Tumanov писав(ла):
Вам бы панели в 9S соединить и аккум напрямую вливать. 9х20 В=180В. Это походу одна из причин дороговизны 18 В панелей,можно удобно их соединять в цепи для получения нужного напряжения. С 24В уже печаль...Или лепить 42S (176 В) литий как буфер,но тогда его надо ограничивать по переливаемому току.

Позвольте поинтересоваться - у вас СЭС есть?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти


Востаннє редагувалось Renegate 02 бер 2021, 22:52, редаговано 1 раз.

Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115809Повідомлення 02 бер 2021, 22:20 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Мариуполь
Дякував (ла) 403 Подякували 230
Мій електротранспорт: Selena EC-4, Eva-5
Да, два поля по 1,1 квт, два MPPT контроллера MakeSkyBlue. За сегодня с переменной облачностью выработка немного больше 10 квт*час.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115810Повідомлення 02 бер 2021, 22:30 
Власник електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 33 Подякували 15
Мій електротранспорт: Renault Kangoo ZE
vpa писав(ла):
Да, два поля по 1,1 квт, два MPPT контроллера MakeSkyBlue. За сегодня с переменной облачностью выработка немного больше 10 квт*час.

А какие характеристики у Ваших контроллеров MakeSkyBlue? Работают последовательно или паралельно? Какое напряжение АКБ?
Какой используете инвертор? Всели потребители идут через инвертор или часть работает от постоянки?

_________________
Монтаж охранной сигнализации, видеонаблюдения https://gvardia-s.dp.ua/


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115820Повідомлення 03 бер 2021, 06:23 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Мариуполь
Дякував (ла) 403 Подякували 230
Мій електротранспорт: Selena EC-4, Eva-5
Контроллеры оба на 60 ампер, включены параллельно на батарею номиналом 48 вольт, 14S, фактически с напряжением от 42 вольт до 58,8 вольт. Инверторы Pulse IPI - 50v\220v-3,0kva, украинского производства, две штуки, от них питаются все потребители частного дома, включая электроплиту, электроотопление (частично), бойлер и все остальное, что питается от 220 вольт AC.
От постоянного тока заряжаю только электроавто Ева-5. Пробовал преобразовывать напряжение батареи четырьмя инверторами 24 вольта в 55 вольт и подавать полученное напряжение 220 вольт постоянки на штатную зарядку авто. Работает, но суммарный КПД существенно хуже, чем в схеме с тремя инверторами и зарядом батареи авто от 180 вольт DC, проверял КПД ваттметром от буферной батареи и вторым, включенным в цепь заряда батареи авто.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115821Повідомлення 03 бер 2021, 06:54 
Власник електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 33 Подякували 15
Мій електротранспорт: Renault Kangoo ZE
vpa писав(ла):
Контроллеры оба на 60 ампер, включены параллельно на батарею номиналом 48 вольт, 14S, фактически с напряжением от 42 вольт до 58,8 вольт. Инверторы Pulse IPI - 50v\220v-3,0kva, украинского производства, две штуки, от них питаются все потребители частного дома, включая электроплиту, электроотопление (частично), бойлер и все остальное, что питается от 220 вольт AC.
От постоянного тока заряжаю только электроавто Ева-5. Пробовал преобразовывать напряжение батареи четырьмя инверторами 24 вольта в 55 вольт и подавать полученное напряжение 220 вольт постоянки на штатную зарядку авто. Работает, но суммарный КПД существенно хуже, чем в схеме с тремя инверторами и зарядом батареи авто от 180 вольт DC, проверял КПД ваттметром от буферной батареи и вторым, включенным в цепь заряда батареи авто.


На контроллерах MakeSkyBlue WiFi есть? Что даёт? Насколько нужен?

_________________
Монтаж охранной сигнализации, видеонаблюдения https://gvardia-s.dp.ua/


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115824Повідомлення 03 бер 2021, 07:47 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Мариуполь
Дякував (ла) 403 Подякували 230
Мій електротранспорт: Selena EC-4, Eva-5
WiFi нет, это недорогие контроллеры, но универсальные, напряжение батареи от 12 до 48 вольт, напряжение панелей до 200 вольт на холостом ходу. MPPT реально работает.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115825Повідомлення 03 бер 2021, 08:01 
Власник електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 33 Подякували 15
Мій електротранспорт: Renault Kangoo ZE
vpa писав(ла):
WiFi нет, это недорогие контроллеры, но универсальные, напряжение батареи от 12 до 48 вольт, напряжение панелей до 200 вольт на холостом ходу. MPPT реально работает.

Отсутствие вай фая не напрягает?

_________________
Монтаж охранной сигнализации, видеонаблюдения https://gvardia-s.dp.ua/


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115830Повідомлення 03 бер 2021, 08:35 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Мариуполь
Дякував (ла) 403 Подякували 230
Мій електротранспорт: Selena EC-4, Eva-5
Нет, не напрягает. Контроллеры один раз настроены и работают. Учет энергии ведут ваттметры, у них есть WiFi, но не пользуюсь, смотрю показания и записываю, по старинке, в тетрадь. :D

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Жмеринка. Своя Альтернатива
#115834Повідомлення 03 бер 2021, 08:52 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Місто
Дякував (ла) 2 Подякували 11
Мій електротранспорт: Yamaha BWS (China) 2kW
MakeSkyBlue у Вас Зелений чи Оранж ? Скільки кВт "вкачали" ?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 880 ]              На сторінку Пред.  1 ... 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57 ... 59  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 20


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group