Здравствуйте, есть желание собрать резвый вел на повседнев к сезону,c XXL рамой под батку, чтобы ездил максимально далеко, обязательно имел быстросъёмный акуум в базе и максимально дешевое, простое и интервальное обслуживание , максималку 50-55кмч а лучше 60

идея по электрочасти:
редуктор 750w
сьемная батка 1050вт 55.5v/20ah ( 21700 в хайлонг 91, предврительно поместится около 57-60шт)
синусник не знаю какой, что-то около 40ач думаю

ПО ПОДВЕСКЕ:
зад паралелограм штырь+ диван седло ,
перед - вилку пружинку длинноход или типа того

тушка:
1) взять на олх живого китайца хардтейл 29 на дисковой механике , мотор заспицевать назад в 26 обод вейнман dh39
но он будет состоять из хламодеталей из которых критичны все переднее колесо, тормоза, вся трансмиссия нужна не особо, может даже выкинуть ее, оставить подножки
пример ведра на вскидку
https://www.olx.ua/obyavlenie/vesoped-o ... KiZHO.html


2) найти живой немецкий старый хардтейл 26, механика дисковая, на каком никаком шимано аливио\деор ну и дальше тоже самое
пример на вскидку
https://www.olx.ua/obyavlenie/velosiped ... KCBxs.html

ГЛАВНЫЙ ВОПРОС это батарея - делает ли кто-то или продаются ли где-то быстросъёмные корпуса в которые можно запихнуть больше 1квт? может 3д печать или еще что
Может ли кто-то изготовить не съёмный корпус в треугольник рамы в который поместится 1500-1800ватт?

может взять два хайлонга 91 и запихать туда 21700 (чьих?) или 18650 2900mah sony который по 1$ продает Славек, если не ошибаюсь и вообще в продаже еще. Тогда выйдет что одна батка в треугольнике а вторую крепить сверху на раму между подседелом и стаканом и менять по разряду, пробег будет с головой, 130+ наверное

ВСЕ мысли, критика, пожелания и идеи приветствуются!

PS если что имею кастомный элетромот двухместный, типа позитива 70км+\70кмч+ и воздушный элетроподвес на деорхт 40км+\40кмч+, а так же найнер подвес на деор, так что я не ламер, а скорее аматор.

по деньгам вижу както так
тушка+параллелограм 250$
мотор колесо 200$ (видел гдето на олх редуктора 750 по 3700грн)
батка 350$
синус 50$
обвеска 50$
900$ 25кгрн , 50кмч и 70/130км пробега в случае 2 баток

55 км/год на хардтейлі нереально по нашим дорогам, 750 Вт до такої швидкості не розжене і ще багато нереального.
"Урезайте осетра", тоді можна буде про щось розмовляти

Доброго дня.
Струм контролерів в А , не в Ач.
Від 40 А , Ваш редукторник мабуть згорить.
В редукторних теплообмін гірший ніж в прямопривідному.
В наявності є синусні контролери 48/60/64в 33а 1000вт 870 грн.
По мк. В самого є кіловатний редукторний мак в 17" мотоободі. Це як 24вело. З батареєю 13 с розганяється до 50 км/ год, для вело то вже дуже швидко. Поставте вело комп на звичайний вел і спустіться з гори так щоб розігнатися до 60 км ( так як Вам хочеться) . Думаю після цього швидкість бажану зменшите до 45
Бокси під АКБ виготовляють , гляньте на олх

Так не буває. Для таких швидкостей треба вже не велораму, розвалиться ж!


На такій далоко не поїдеш, тим більше на швидкості за 50!

Я сейчас дедуле на заказ собираю батку в таком корпусе ( у него вел такой) из 21700 тесла с наваренным плюсом.Попросил что бы максимальную ёмкость всунуть. В общем ячейки показали ёмкость 4.6а.ч. Батарея будет 10s8p, по идее должно получится ёмкость 36а.ч.

А что по цене голых элементов вышло?

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

По 70гр штука, если больше 50шт берёшь. Я сразу взял 6шт на пробу, прогнал. Ёмкость получилась 4.6а.ч.все пришли с напряжением 3.69-3.70в. Брал на олх, ссылка если нужно кину.

С призм вышло бы дешевле .... 29Ач стоят 15$ за шт.

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

В той корпус призматики 14ач не влазять , а 29 ач також не влізуть.

Для того что бьі проехать 100 км на скорости 50+км/ч нужно порядка 2000Втч в АКБ иметь.

Лучше всего быстросъем это кейс от перфоратора забить банками и вешать впереди руля (прийдется сколхозить жесткий корпус внутри), так увеличится подрессоренная масса и перестанет долбить в руки (по нашим дорогам у меня без батки на руле руки от тряски устают уже после 5км, а с баткой на руле через 20км чисто от статики). Заодно масса батареи на руле это хорошая защита от воблинга для больших скоростей (работает как аналог стабилизаторов руля). Один минус - при экстренном торможении неопытный рейдер легче улетает через руль.

Скоростей выше 55 это форсированный директдрайв, или два редукторника.
Один редукторник (даже самый мощный) шестерни себе перегреет и их сожрет.

Я бы взял 26ю раму, поставил бы сзади ДД в 24 широком ободе ободе и толстой резиной(если хардтейл то мопедный обод), а вперед 29 вилку с 29 колесом. Посадка бы стала такой что меньше давка на руки, и ДД раскрылся бы по мощности, а переднее 29е добавит проходимости и нечувствительности к ямкам.

А еще лучше взять пример с lu4 , и перейти в лагерь к лежачникам (сам мечтаю), для таких пробегов и скоростей самое оно.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

То треба ж двукоронну вилочку? І корзинку не поставити на руля вже.

Для начала,чтобы понять насколько организм выдержит адовые перегрузки,стоит проехать на велике эти 100 км Я как-то через силу проехал 75,все было отбито и стоять не мог,язык заплетался. Я уже возненавидел эту идею. Как раз снимал итоговый видос про пробег на электровелике. На следующий день добил заряд батареи,промучавшись еще 80 км. С той поры эта батарея валяется дома для других задач,а я на шкуре испытал что организм не выносит велосипед больше 30 км в день. Мне как-то намекали про это,но я же дурак.
И заказал себе классику как у всех 18650 на 40 км пробега. Блогеры ютубные тоже такое попробовали и уже после 40 км сказали что это разновидность пытки и больше такого экстрима не хотят.

Нормальная подвеска и 100-200 км за день не проблема. А если на лигераде полноподвесном - то даже релакс. .
Пс кроме того лигерад єто -30% к расходу на скоростях 50+км/ч.

Речь про ашаны и полуашаны с олх Какая там "подвеска"?!
Вот и получается,что любое 2-х колесное велосоздание - это сумасшедшая табуретка. Комфорт начинается примерно от 2-3-х масс ездюка (160-240 кг "велик") Но это уже не "велик" а мотоцикл. Круг замкнулся.
А если и карбоно-двухподвес на пневмо-масляных амортах перед/зад,то такие байки имеют цену б/у авто.