с начала поставил бы раму на колеса а потом акум проводка и тд, я так все время делаю...

Не спорю так удобнее. Прошлый я так и собирал. Если есть для этого место. В текущей ситуации с балкона в комнату и обратно мне проще таскать отдельные по возможности мелкие части, чем целиком все с колесами.

Приехала фара и хвостовой маркер. А это значит, что в перспективе люто колхозное крепление фары на рулевой стакан.

Ковид, стала работа...

Лечитесь, всем интересно как ваш ГДР19 будет ездить )

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Чутка подсобрал руль, провода, тормоза накинул на раму. Работы конечно ещё не на 5 минут осталось.

wile_e
Прикольно выглядит, а че за руль?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Предыстория простая, комната-спортзал, где в том числе стояли байки, в ноябре прошлого года стала детской. Я не любитель всякого складного, но деваться некуда, вопрос с местом стоит достаточно остро. Это уже второй такой руль у меня, но первый я поставил в конце сезона и нормально его не обкатал. У нас их почему то нет, приходится с Алика заказывать, по цене около 45 баксов. Сделано вроде по уму, есть винт для регулировки люфта. Покатаем посмотрим, место экономит прилично.

Сегодня прям день визуального прогресса (на самом деле к этому все готовилось и складывалось кусками, которые оставалось только установить): стал на колеса, выставил суппорта, закрепил все ручки/кнопки на руле, поставил шатуны и педали, задний переклюк, цепь натянул, подключил манетку заднего переклюка (отпилить рубашку пока спит ребенок ещё то упражнение ).

Осталось настроить переклюк, собрать на стяжки все провода и линии, проложить провод от МК, подключить все к контроллеру. Надеюсь на след неделе смогу доехать в эпицентр, надо придумать что-то с креплением фары.

Так что готовность где то 80+%. Скоро поедет (надеюсь). Катать-таскать его теперь с балкона в комнату - полноценное упражнение на силу.

Мне этот барбос нравиться , будет время что то по такому же принципу сделаю и себе

Сам удивился, но готовность без малого 100% то есть переклюк переключает, газ газует, тормоз тормозит

Сегодня проколупал отверстие под провод от МК, почему оно с другой стороны - ума не приложу, у меня оба мотора с выходом вправо.


Настроил переклюк, достягивал стяжками, поставил батку, все подключил, кнопки проклацал все вроде работает.

Из недоделок по сути только фара не установлена и не обкусаны стяжки.

Редуктор конечно тугой у этого мотора на холостом до 5а кушает. Надеюсь раскатается.

Надо собраться с силами и черкнуть о моторе визуальное сравнение с 500w volta noname, а также сбить в кучу цену и партлист, уложился ли я в заветную 1000 или нет (вангую что нет )

Обещал колхозное крепление фары - выполняю

Купил п-образный алю профиль 20х20 к нему прикрепил кронштейн фары, и все это через резино-металлические подкладки автомобильным хомутом в термоусадке к рулевому стакану. Подобная конструкция проехала на первом байке тысячу км и не отвалилась, надеюсь здесь будет нечто подобное.



И немного фоток внешнего вида и как светит.



Остаётся обкусать все стяжки и по сути можно выезжать по наличию погоды.

А до каких приблизительно оборотов раскручивается колесо, когда 5 А потребляет?

Сложно сказать, померить нечем. Выеду все узнаем - сколько жрет/прёт но по всем отзывам там виновата очень густая смазка в редукторе. Я пока туда не лазил.

Ну ситуация не очень хорошая. 5А*48В это 240 Вт мощности, которая почти вся превращается в тепло внутри колеса. Минут за 15 холостого вращения эта мощность нагреет ваше колесо на 40-50 градусов. Это у всех gdr19 такая проблема, интересно...
А какой у вас контроллер? Может его подстроить можно. Это вы меряли, случайно, не в режиме "120%" ? Если да, то в этом режиме идет опережение поля, при котором может быть высокий ток холостого хода. Вобщем я думаю стоит поразбираться в причинах высокого тока холостого хода, возможно причина не только в смазке.