Отвечу всем и сразу. Вы хлопчики видать не давно в теме и не в курсе, что 6лет назад смарт бмс видели только на картинке, а цена была как пол вела, что были такие ячейки "монстры", которые без бмс не разбегались годами. Я свою батарею собрал с самодельными балансирами, и после двух зарядок выкинул их вообще. Так и ездил, раз в пол года проверяя напряжение поячеечно. Два раза жена разрядила в хлам батарею.Да была бы бмс, она это не допустила бы, но увы. Зарядив малым током, выровнял ячейки и дальше катался. Теперь вот хочу увеличить батку и поставить таки бмс.А то что горят батареи, так в некоторых случаях и бмс не справляется со своей задачей.

Ну я первый конфиг собрал 5 лет назад, тогда бмсы активно уже везде применялись, но о сматртах тогда вообще даже не слышал. А на форумах помню еще очнь многие ездили без бмс, еще и на липолях, которые вообще самые пожароопасные считаются. Ну я новую батарею собираюсь брать с высокоемких ячеек, чтоб было 13s1p. Так надежнее, ведь банка и является паралелью, а то так то бмс же и не спасет особо, она ведь контроллирует параллели, а если в параллели из N банок одна сдохла, то насколько я понимаю бмс это никак не увидит. В любом случае осторожность никогда не помешает, особенно при установке на раму, чтоб нигде не перетерались силовые провода и т.д

Собрал. Наматюкался вдоволь. Плотность компоновки предельная.

Но вроде ничего не люфтит, все обмотано изолентой и т.п. Для моего контроллера 17s - потолок, равно как и для батарейного отсека. Рад, что ничего не сгорело при тестовом пуске. Раскручивается очень лихо, будет жаль если потеряется возможность закатывать на пандус на минимальном газу с пешеходной скоростью. Осталось выехать.

Обидно когда маловато места, но хорошо, что вообще все поместилось) У меня раньше тоже в раме выглядело все примерно так же, и когда в какой-то момент переставал крутится мотор - приходилось лезть в ту кучу проводов и разбираться какой провод отходит. Решил в следующем проекте максимально поукорачивать все провода и все красиво разместить)

Так если бы поукорачивать. Половину удлинил, ибо не подключить, так то подключил да свернул в моток на стяжку или изоленту.

Если я не потеряю интерес к этой теме, то можно будет нарисовать бокс такой формы как мне нужно, заказать и переехать в него. Но что-то мне подсказывает, что если ничего критично не будет иметь мозг в этом варианте, то я до замены бокса не дойду.

Выехал я на новой батарее. Как были рывки так и остались. На амперметре ток скачет как хочет. Батарея огонь конечно, но байк так и не поехал. 50+ км/ч брал бы легко, но нет нормальной подачи от контроллера... Вообщем ничего не остаётся, как купить ещё один контроллер.

Посоветуйте кто в курсе ампер на 35 для xf19r в киловаттном исполнении, батка 17s.

Чёт утомил меня это конфиг и морально и финансово

З.Ы. На пандусы теперь надо будет приноровиться закатывать, много тяги на минимуме, хотя в движении так и не скажешь, что медленный ход пропал.

Вот отличный контроллер,заказал себе несколько штук https://aliexpress.ru/item/32954693601.html?&sku_id=66467752330
Запаяно 2 шунта , выдаёт около 40а . Если запаять третий шунт - будет больше.Всё есть в комментах. На этом контроллере mxus mx01 работает без рывков,плавно стартует,при 60в скорость больше 60км/ч
PS Не актуально,к сожалению.По состоянию на сейчас распродажа закончилась

_________________
Kalkhoff Impulse 2.0 , mxus mx01f ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 63km/h
KTM macina life style , Bosch E-Bike Systems , mxus xf19r ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 67+km/h
Stevens E-6X DISC 2013, Bosch eBike System,чип-тюнинг,speed max 45km/h , пробег 15тыс

Это квадратный контр, имейте ввиду.

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Верни продавцу и попробуй другой взять, от АнатолиЯ в вайбере.

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Купить думаю не вопрос. Вернуть конечно вряд ли - много времени утекло + все коннекторы переколхожены. Можно ещё его открутить и попробовать как он покрутит 500вт вольту.

Ну как вариант, а с Анатолием переговори возврат, и для пробы проедь с минимальным вмешательством в товарный вид

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Обучил по другому алгоритму. Ничего не поменялось. Смотрим контроллер...

И теперь я в окончательном замешательстве. Контроллер 33а в паре с редукторником вольта 500вт выдает номинальный ток и уверенно раскручивает его газ в пол. Т.е. именно пара этот контролер + мксус на киловатт не уживаются. Китайская промышленность будь она здорова.

Що за Анатолій?

Я свой первый мотор взял q100, ну я тогда не знал еще про всякие там кью, не кью, взял у евела, 36в, 350ват. Контроллеров у них не было, были только киты, которые были дорогие и не нужные, мне ни пасы, ни дисплеи не нужны были. В местном веломагазе (который начал тоже немного продавать электрокиты) сказали что у них есть контроллер 36в 350ватт, полюбому подойдет. Контроллер от вольта байкс был, так вот с этим контроллером мотор тупо сам уходил в круиз контроль когда набирал где-то 30 км\ч, и в этом "круизе" ехал тупо рывками, быстрее, медленнее, быстрее, медленнее...Но кьюшки это вроде инраннеры, там хоть отличие в конструкции, а как могут не подходить контроллеры к похожим моторам - это пугает)))