Привет панове!

Представляю публике свою очередную конверсию.
Характеристики пока не понятны. Но с гаража выехал

_________________
Дорога покорится идущему

Поздравления с выездом Для питания в 48в очень даже
Хотелось бы узнать побольше о проекте, насколько понимаю у него(у проекта) был предыдущий хозяин

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Так это кот все время машину разгонял до 50км/час
Поздравляю с первым выездом. Так держать.

Ну кто как не «старая гвардия» может порадовать форумчан новыми проектами!
Теперь-бы, Юра, подробнее (насколько я понял в следующих видео). Потому как вопросов немало. Лично мне крайне интересно по CarPC и обвязке батареи, её конфиг и т.п. Да и всё остальное тоже.
Это ты себе или кому-то? И чьё было до этого? (если конечно не закрытая инф.)
Удачного развития!

По обвязке и настройке буду делать обзор.
Делаю для себя на замену славуте.

Машину(бензиновую) я купил у Olaff-а. Правда с кучей ништяков вроде запасной коробки, что дало мне возможность загодя ее срастить с мотором.
Двигатель - у Игоря Корхова. Они с Вячеславом Полтавцом в свое время сделали 10 шт с медным ротором. Один мне достался.

_________________
Дорога покорится идущему

Юра не сказал, а не все наверное заметили, что там (на его канале) есть несколько видео с историей постройки Пассата.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Это случаем не тот самый Пассат, которого Нива делала?

Да, тот самый. Паше приз за внимательность!

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

...всё посмотрел. Удовлетворён полностью! Не скажу, что замечаний у меня нет, но это скорее «ворчание привередливого старичка»
Работа реально хорошая . Чувствуется, что творилось дело не «с наскока», а вдумчиво и основательно. Так шо Юре...не знаю, шо моднее звучит «респект» или «уважуха»...ну пусть будет и то и другое.
Очень интересная инф. по ЭГУР. Я сколько не искал, кроме опеля ничего с «аналаговым» управлением (в смысле без CAN и т.п.) не находил. Особенно учитывая горизонтальную конструкцию «пыжеусилителя». Так шо теперь у конструкторов-самодельщиков есть выбор в компоновочных решениях.
Да, кстати, у опелевского эгура есть хорошая особенность - там электромотор работает на невысоких оборотах, а при появлении нагрузки - добавляет. Поэтому и потребление его не особо критично. Есть-ли подобное на твоём,Юра, варианте - не понял, на видео не звучало вроде...но по идее должно быть...
По системе кондиционирования тоже молодец - оригинально и компактно.
И на вентиляторы я вижу денег не пожалел , что тоже похвально.

Забыл ещё упомянуть про донора - очень практичный, добротный, надежный и что немаловажно - предсказуемый Авто. Самое то для «туристов-путешественников» . Жаль только не плавает...да,Юра?!

Что меня заинтриговало - похоже часть кузова из легированной стали. Олег говорит, что такое иногда встречается.
Саморезы в кузов не вкручиваются и свердла берут с трудом....

_________________
Дорога покорится идущему

По моим прикидкам имею запас хода 270 км

_________________
Дорога покорится идущему