Если моторчик не г., то в таком случае на входе Ташибры после диодного моста должна стоять емкость хотя бы микрофарад 25х400в., а на выходе после быстрых диодов пару микрофарад пленки, больше не надо (там прямоугольники).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Энерция - великое дело. В один ряд с тиристорами, пожалуй.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
Сейчас доступно большое разнообразие зарядок по хорошим ценам. Для любителей посидеть с паяльником предлагаю данную схему, нарисованную с чистого листа. Собрал таких 3 штуки на разные напряжения и токи, хотя они мне 3 шт. и не нужны - отрабатывал конструктивизм. Схема показала отличную повторяемость, никаких танцев с бубнами. Сейчас выкладываю для ознакомления, а позже потихоньку буду знакомить с деталями.

интересная схема , на оптодрайверах . В самоделках редко встречается, наверное из за их дороговизны . Все в основном делают на ТГР.
А печатку делали , если да , просьба дать посмотреть .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Оптодрайвера у нас можно приобрести по цене менее 1 уе, зато с ними намного проще. Другая беда - сейчас их производят все, кому не лень, поэтому часто попадаются тупо нерабочие. Что касается силовых полевиков - много перемаркера, это просто бич какой-то. Последний раз мне попались IRF740 c сопротивлением открытого канала порядка 2,6 ом вместо 0,55 по даташиту и емкостью затвора менее 600 пф вместо 1400 положенных. Понятно, что эти полевики с IRF740-ми и рядом не лежали, хотя работают, только греются, собаки .

По поводу печаток. Во всех 3-х собранных мной блоках печатки разные (поиск оптимального решения, к которому еще не пришел). Печатки и все чертежи рисую в непопулярной для этого CorelDraw, а стационарный комп, где это все хранится, перестал включаться - надо смотреть БП, а времени сейчас нет совершенно, да и лень-матушка .Поэтому в ближайшее время постараюсь хоть фотки какие-то сделать.

Толковая схема у Вас как на мой делетантский взгляд.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Раньше увлекался схемотехникой, интересно было применять нестандартные решения, получал кайф от этого. Сейчас забросил это грязное дело, хотя рецидивы иногда случаются

Данную схему считаю для себя удачной, т.к. все, что задумывал в ней - получилось.

Сколько мощности удавалось снять Максимально?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Ватт 300 где-то, сейчас уже не помню точно, на спираль и гирлянду лампочек нагружал. Самый первый образец дает 14,4 В при токе 10 А. Все зависит от силовых ключей, выходного транса, дросселя и т.п. По мощности схему можно разгонять, управляющая схема при этом не изменяется.

Ну не знаю , где вы такие дешевые радиодетали берете , может потому они и перемаркированы.
Диапазон цен на HCPL3120 в киевских радиомагазинах от 35 до 240 грн.
Лично я , обычно самые дешевые детальки не покупаю.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

на такой мощности с печаткой можно и не заморачиваться.
Будет работать даже с навесным монтажем, а вот под киловат - тут косяки разводки сразу вылазят.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Проще купить тогда АТХ блок старый за 20грн и переделать )) а так Телеком наше всё, 1000грн и 1.5квт зарядка готова.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

обычно их даже покупать не надо , почти у каждого свои валяются от старых компов.
Тут дело в зуде технического творчества , .
Я вот решил новую сигнализацию сделать , с адаптивным кодовым радиосигналом , пропорциональным расстоянию к подошедшему к эвелу человеку.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

HCPL3120 покупал еще 2-3 года назад рахзных производителей по цене 1 уе плюс/минус в наших местных магазинах, они частенько в сварочниках используются.

Самые дешевые детали не покупаю, хотя если очень дорого - еще не факт подлинности и хорошего качества.

С печаткой можно не заморачиваться даже в том случае, если вы разгоните мощность до 1,5 кВт - управляющую плату собрать аккуратно на монтажке, туда силовые цепи не заходят. Силовые элементы, электролиты, транс, дроссель и прочее будет размещено на ралиаторах, шасси, на отдельных небольших платках. Управляющие сигналы на затворы полевиков можно подводить свитыми в пары тонкими проводами длиной, как правило, не более 10 см.

Уже писАл о том, что сейчас можно приобрести хорошие бу зарядки дешево. Это - для интересующихся, любителей посидеть с паяльником, собрать что-то своими руками.

HCPL3120 толковая штука сталкивался с ней. в принципе если надо мего-компактную зарядку на 600ватт скажем.... то заморочится конечно можно, но цена выйдет конская если все брать новое, если БУ с блоков надергать то да, смысл есть......

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....