За 33 дня приехал разъемчик, 3 фазы 32А
https://a.aliexpress.com/_mt4HgZr
Но это потом........ тут хоть бы собрать.
Уже снял рессору, сегодня после обеда планирую вытянуть рейку и подрамник.

Всё разобрал!

Любишь ты свою машинку

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

С днём рождения!
Очень хорошо, что не боишься делать работы, с которыми не знаком!
Очень хорошо и очень правильно! Всё получится, если хочешь...точно говорю.
Кстати песочка есть совсем не далеко от тебя - первый перекрёсток от евпаторийского моста налево и там ещё с пару километров в промзоне.
Молодые хлопчики , делают хорошо и недорого.
Надо будет подробнее - пиши/звони, расскажу

Вчера двигатель занял своё место.
А также забрал поворотные кулаки. Один подшипник токарь испортил при запрессовке. Начинается веселуха с тормозами...

Всем кому интересно, как вкорячить дисковые тормоза в родные кулаки от трабанта прошу к просмотру!

Методика подгонки/моделирования правильная. А вот с конечными решениями есть вопросы. Шо с вылетом? Делал ли предварительные замеры исходника и прикидывал ли на сколько и как изменится при переделке?
Аргументы типа «...я быстро не езжу, управляемость пофиг, и др....» не принимаются
И крепёж переходной пластины кулак-скоба не нравится совсем. Слишком малые расстояния до тех двух отверстий м8 на кулаке. Плюс стрёмное решение с выносом на шестигранниках. Много консолей с малыми плечами.
Конечно правильно было бы предложить правильную альтернативу, но сходу не получается да и по картинкам и видео тоже сложно.
Не знаю на сколько подправит ситуацию сварка, но просто на двух болтиках не годится совершенно...
Я бы думал дальше...

Невозможно не согласится с инженером, крепление переднего суппорта очень слабое. Вам нужна полноценная план-шайба такая же как у Вас сзади. Есть много поделок под суппорт VW
https://www.ldm-tuning.de/trabant_601/tuningteile/bremsen/seite_3.htm

Напомнило анекдот, вы мне тут сварочкой прихватите, а я дома намертво проволкой прикручу.
Рашение очень не надежное учитывая качество наших дорог....

Выбор суппортов отличный, по крайней мере с точки зрения ремонтопригодности и цены.
Вспоминаю Льва точнее его переделку, он просто сделал две косынки и приварил их. Варить однозначно надо, так на шпильках не годится. Для примерки и выставить сойдет, для езды точно нет. И тут наступает делема. Если варить значит нагреть так неслабо подшипники по тому как они там рядом стоят. Значит по хорошему надо запресовывать туда которые не жалко, выставлять, варить а потом нормальные.
Второй момент. А он не менее важный. Переходная пластина что выше моего поста идет под суппорта второго гольфа, но на машинах разных лет она садится по разному. Я её вытачивал под заказ, и когда сажаю для примерки ступицу, то у меня получается меньше места чем у немца на этом видео.
https://youtu.be/ubHBiIqqpo4
Есть маленькая проблемка, и она в том что суппорта ваза крепятся с зади а vw спереди на эту пластину. И в идеале если набросать чертеж по быстрому то пластина должна иметь ступеньку для крепления суппортов.

...совершенно точно. Только лучше не подшипник,а болванку выточенную с бОльшим плюсом по внутреннему диаметру и минусом по внешнему. Чтобы во время примерки не запрессовывать/выпрессовывать в кулак и на ступицу, а одевать/снимать. Но если такой возможности нет, то подшипник сгодится...

Я подозревал что прийдется точить болванку, но ненаписал, подумал вдруг мне в голову странные идеи приходят, а нет.....

...странные идеи, а точнее - одинаково странные, приходят в голову людям, одинаково странно мыслящим... А таких «странных» в реальности немало...