Так в тому і прикол, що на донорі стояла з цим же цепом касета на 9 швидкостей. І працювало.

Ще не було в темі фото, на чому зараз стоїть xf19r. Мотором дуже задоволений їде всюди не гріється - вчора катав по грунтовкам, та дуже крутим підйомами. З допомогою педалей їде всюди. Максимальний нагрів 75.

Вчора впав на рівному місці на швидкості 0 км/ч, стартував з вивернутим рулем і склався. Мінус дзеркало, плюс подерті коліна.

Оказалось, что на подвесе из-за очень тесной компоновки переломился и моросил +5В на курок газа. Видимо поэтому я уже несколько раз ловил пропадание газа, которое лечилось перезапуском контра. Кроме того что опять проверил все пайки, пришлось вынести автомат, предзаряд и кучу проводки в отдельную сумку. Как для моего строительства одно из наименее трудоёмких решений и то навозился - то удлини, там разверни в другую сторону, там укороти...

Жду колесо переднее.

А что за предзаряд? Это тот который обсуждают в паралелльное теме по бмс? Можно его фото плиз?
Очень нелюблю я когда все тесно, особенно когда мотор перестает работать и нужно лезть во всю ту кучу и искать где какой провод отошел или вообще оторвался. Особенно когда добавил себе преобразователь 12В и от него фары, подсветки, габариты и тд, то в проводах вообще нереально было что-то разобрать))

Параллельно главному автомату ставится цепь: выключатель на пару ампер (можно вообще любую мелочевку, но я перестраховщик) + резистор у меня пара 5ваттных 2,4 ком параллельно (тут тоже мнения разошлись, писали что такими можно печь включать). Сподвигло меня на это то, что при очередном включении вылетело два конденсатора на контроллере. С батареей из пакетов шутки плохи, это не 18650. Сначала включаем на несколько секунд эту цепь, потом подтыкаем автомат, а это выключаем. Сейчас при включении нет щелчка от заряжающихся кондеров.

Спасибо, как раз собираюсь собирать с пакетов, повезло что сейчас снова поднялась эта тема и я вообще впервые об этом узнал)

Скажем так, конденсаторы это я легко отделался, вылетают полупроводники на бмс и контроллерах, ремонт не 5 копеек потом. Конденсаторы деталь не дорогая и заменить не сложно.

Пока нет ни погоды, ни колеса, можно немного доработать свет. Имеющаяся фара это честные 16-18вт + четкая свето-теневая граница. Но пятно освещения больше четырехколесное - широкое но не так далеко, как хотелось бы. Решил добавить ещё 20вт spot light. В этот раз поставил на горилу в место для крепления крыла.

Надо конечно ещё все настроить и подключить, но при включении навесным монтажом вроде бы получается то, что хотелось - есть дополнительный узкий луч вперёд. Границы у этой фары нет. Надо ещё как то сделать, чтоб они раздельно включались.

По факту предварительной настройки света пришлось переделать крепление. Изначально максимально прижал фару к гориле, но в таком положении не получалось достаточно опустить вниз луч. Пришлось поднять фару. Гипотетически может встретиться с кронштейном второй фары на максимальном ходу вилки. Надеюсь до этого не дойдет или буду ещё раз переделывать.

сопротивление полватное .

Как такой автомат нагуглить? Не знаю как оно называется, а левыми словами не ищется

То самоделка

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Приехал фривил в сборе на xf19r. Заказывал с Али chamrider store. 40 баксов с доставкой. Шестерни больше но тоньше чем на вольте. Пусть будет прозапас.
Собственно вот

А также для сравнения фото вольты

Приехала кнопка сигнала, которую хотел поставить на рекуп. Но как оказалось в моем контроллере рекупа нет. При замыкании low brake просто перестает газовать, но не тормозит. А так в целом было бы неплохо перейти на слабее контроллер и обратно на редукторный киловатт. Но на машине на капиталку приехал мотор - не до того сейчас.

Уж полночь близится, а Г̶е̶р̶м̶а̶н̶а̶ переднего колеса все нет.

Самое время продолжить эксперименты. Вместо директдрайва заехала вольта пятисотка. Если на 13s она шла 42 км/ч, то по идее на 17s должна ехать 55 км/ч. Посмотрим, что она скажет по нагреву, с этим контром на 17s ей будет, прямо скажем, не легко.
Вал конечно у неё по сравнению с директом детский.

Провода тоже не ровня директу

Заодно сфоткал, что на директе ось тоже с полостью. Да эта полость иначе расположена: не на всю длину и в более основательной части оси. Но говорить, что на директе ось не полая не совсем корректно.

Вообщем со всех сторон директ на киловатт идеальный мотор, кроме того, что момента ему не хватает катастрофически, что приводит к сильному нагреву.

Обрати внимание на 212ый кваншунь....
https://m.alibaba.com/product/62019296189/QS-Motor-1200W-212-35H-V1.html?spm=a2706.7835515.0.0.526f1bdaxUKz4i&__detailProductImg=//s.alicdn.com/@sc04/kf/H5b77ddbbde244f6fac6eb12efdca778bB.jpg_220x220.jpg

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...