...на счет хамства - я повинился, но не надо создавать предпосылки на будущее...мне тоже много чего не нравится...
На счет "мало понимает" - ну да ,в том что я озвучивал действительно мало. Но судить об остальном?! Как-то не ответственно что-ли... Ну да ладно,пусть так...честолюбие не привлекает...
Что же касается прогнозов по реализации и дальнейшей функциональности - не стоит сгущать краски.Я думаю всё будет норм. Во всяком случае "сокрытия" не будет.

...боюсь,что к этому и скачусь , но хотелось же чего-то "изящного"...ну да будем посмотреть,что по итогу выйдет...
Сейчас задача "довязать" всю подкапотку,затем "зад" и как-то уже продвигаться к выезду

К сожалению, судя по фоткам здесь: viewtopic.php?f=38&t=4826&start=45#p120141 , здесь: viewtopic.php?f=40&t=3871#p93891и здесь: viewtopic.php?f=40&t=3871#p93892 , отделаться "простым галетником и гибкой витухой" не получится. Понадобятся либо развязывающие реле, либо электронные ключи. Ну и "блок управления", находящийся в салоне авто (не тянуть же туда и обратно силовые проводА нагревателей ).
В конце-концов, если понадобится обратная связь, например по температуре, то мона будет ваять и на продвинутых контроллерах. Если втупую (без ОС) рулить колличеством нагревателей, то достаточно, либо простейшего галетника (с допайкой диодов для получения "накопительного принципа" включения нагрузок), либо схемы на тех же сдвигающих регистрах. Хотя бы вот так:
Специально спрятал под спойлер, чтоб не раздражать перфекционистов.
Ну и по приобретабельности, на вскидку: https://www.rcscomponents.kiev.ua. Выбираем в каталоге логику и раздел "сдвигающие регистры". Обратите внимание на филиал в Днепре (магазин - приехал, купил).

Самое простое -- "тёплое аналоговое" решение на LM3914, по единственному проводу идёт уровень напряжения 0...3...6...9...12 вольт, получаемый от "галетника". Заведомо будет работать, заодно "клювик" галетника показывает уровень нагрева -- обратная связь не нужна.

Также напоминаю, что сам нагреватель -- PTC-элементы, что даёт более/менее стабильную и предсказуемую степень нагрева.

_________________
Gray©at.

Нет,Игорь, силовые части все в корпусе. Ничего из силового никуда тянуть не надо. Если и тянуть, то только управляющие четыре. На них просто подаётся минус бортовой сети 12В и всё. Там в теме в заключительных постах я говорил об эспериментальном запуске. Всё отлично грелось.
И как правильно заметил
Так что никакого эффекта кипятильника (о чём предостерегали выше) быть не должно.
В конце концов можно вообще не морочить себе (и людям) голову с подключениями 1, 1+2...и т.д. а просто врубать все четыре и по выходному термодатчику организовать термостатирование с применением какого нибудь терморегулятора., коих мильён в продаже.
Ну будет вкл/выкл полной мощности с гистерезисом по температуре, да и всё
Может на этом и порешить?!

Ну в общем да, есть такой грешок...

И правильно сделал...Дело в том , что в данном случае вообще не стояла задача припахать форумчан к частным проблемам. Мне подумалось, что люди которые каждый день и час пребывающие в темах связанных с электроникой легко подкинут какое-то примитивное решение или ссылку на существующие устройства подходящие с минимумом переделок под мои нужды. Тот же Дядя Вася так и сделал. Если бы я предполагал, что нужно будет существенно отнимать время у кого-либо то конечно же отбросил бы эту затею.
Та чё прям так, по крайней мере хоть одна рука у меня точно не из ж..., хоть и хотелось-бы чтобы две

Уважаемий,
У Вас случайно нема аватарчика по-современнее ? .... А то, ваша милость такую праисторическую ахинею носите, що пока читал Вас, ( прикриваясь тоже спойлером ) три раза снимал паутину с моего дисплея ...

Можно и по другому поступить.
Поставить например на "морде" крутилку (переменный резистор) и светодиод, и от него через этот светодиод подавать одним проводом на счетверенный компаратор типа лм311 (они есть в одном корпусе четыре) с релюшками на выходе каждого канала компаратора. Этот компаратор будет ращмещен возле блока нагрева. То есть нужен всего один провод для управления и один светодиод, по яркости которого можно будет судить об интенсивности нагрева.

или 4штуки tl431 вместо компаратора

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Т.е. по уровню сигнала идущего из салона по одному проводу будет осуществляться коммутация четырех нагревателей? Условно говоря 1-3В - нагреватель1, 3-6В - нагреватель2 и т.д. Правильно понимаю?!

Конечно.
Да и при использовании всяких счетчиков, ардуин, регистров (с одной кнопкой) тоже управление происходит одной кнопкой по одному проводу, второй провод это например "масса" машины, а исполинтельный механизм (микросхема с релюшками али без оных) - в желаемом месте.

Просто с резистором "индикацию" проще сделать типа по яркости свечения одного единственного светодиода.

Именно такой вариант я и предложил на микросхеме LM3914. У неё внутри УЖЕ кучка компараторов, с соответствующими делителями, и выходные каскады, с драйверами для светодиодов. Да, по одному проводу идёт аналоговый сигнал (или переменник, или я всё таки предлагаю галетник с фиксированными резисторами -- тогда он же служит и индикатором "мощности"). Ну а LM3914 в зависимости от уровня на входе, включает "столбиком" от одного до 10 светиков. Вот к её выводам для 2, 4, 6 и 8-го LED и подключаете свой блок коммутации ТЭНов.

Огромный плюс такой системы -- очень просто отлаживать. Достаточно тестера :-)

https://www.joyta.ru/4907-opisanie-mikrosxemy-lm3914/

_________________
Gray©at.

...так выше про такое же и говорилось

Только с более фиксированными значениями.
Реально, когда перестаёшь зацикливаться на одном варианте (в моем случае одна кнопка), то начинаешь видеть много альтернатив
Которые иногда проще и эффективнее решают задачу...

Даже готовые платки продаются с LM3914 :

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/kit-ind ... DtWTh.html

https://mysku.ru/blog/aliexpress/62008.html

_________________
Gray©at.