Лигерад фермсет 18 кг вилка пружина-масло перед 3кг 70$ аморт задний пружина-масло 40$ єлектрификация 12 кг.
Итого вес около 45 кг комфорт на нормальном покрьітии как дома на диване, а цена 350 +110+100+ 400 итого около 1000$ .
Мой Hunter MAX около 50+ кг и не раз на нем 100+км за день накручиавал причем не только по дорогам

Всем спасибо за комментарии.
Вопрос остался открытым - есть ли съёмные корпуса более ёмкие чем хайлонг мах 91, какой контроллер максимально загрузит 750w редуктор ?

вы про параллелограм вообще читали в тексте? Я не просто так написал какая у меня техника, мот с подвеской 180/130 и топовый некогда вел на воздухе 100/100.

Далее - никто не собирается проезжать на редукторе 100км со скоростью 60. Кресер 45, иногда 50-55 кратковременно, средняя так вообще наверное 20-25. Максималка нужна повыше что бы он не тупил при разгоне на средних скоростях - 30-45 и тем самым был безопаснее.

Кто сомневается что велик выдерживает такие скорости - это обычные скорости, я на педалях могу 40 какое-то время держать. Для тех кто не знает что педаль газа это педаль безопасности - смотрите Эрнеста Циганкова на Ютубе. Затычные 40 кмч до которых ещё поди разгонись - это и есть опасность на дороге.
Лигерады не интересуют, у них нет маневренности , не вижу смысла в них в городе. Опасно.

я умею пользоваться олх и прошлой зимой купил топовый подвес на воздухе за 9500.

Вас почитать так и машины с макс максималкой 250 покупать нельзя потому что у нас в сёлах плохие дороги))) хотя местами набирают и 300 даже. Запас мощности не вреден. Вредно медленное не развитое сознание

Просто вы видимо не в курсе, как начинает вести себя велосипед, весом в 45-50 кг при скорости в 50 км,ч.
у меня знакомый, довольно серьезно занимается велосипедами.
он собирал раму с нуля, снял только вилку с ходом около 280мм и задний амморт, по цене норм велика.
так вот, покатавшись на киловаттном моторе, в пике до 2квт.
на колесах 26х2.5, ему не особо понравилось.
и в итоге он уходит к более мелким колесам и более высокому напряжению.
а сидуху, он с минска колхозил)
про сьемный акб, забейте, постоянно снимать-заряжать-ставить надоест, для норм покатушек весить акб будет порядком, цена акб выйдет меньше чем цена вела( все равно украдут без акб), меньше частей которые будут дребезжать.

в интернете полно примеров типо ендуро е-велов, это ваш вариант.
киловатный контроллер в пике плюнет 2квт спокойно, но например мотор от вольты довольно напряжно переносит долгое насилование 1квт мотора на 2-ух квт ( хорошо греется) пальчик не шкварчит, обмотки не поплавили, пока мониторим.

короче говоря, если на норм подвесе резко тормозить, то сместив жопу назад, вы оттормозитесь на легком 26" велике легко, так как сместили центр тяжести, а вот вел в 40-50 кг, такое может не простить, центр тяжести жопой так просто сместить не выйдет).

А если у Вас такой опьіт и так все четко и "на мази" то зачем спрашивать бьіло совета?
Делайте, а после (если захотите) поделитесь опьітом.

Велосипед 50кг это идиотизм. У меня мотоцикл столько весит. Велик на 3.5квт редукторных и скорости 70-80кмч весит 27кг. Я не знаю почему все воспринимают максимальную скорость так будто на нем исключительно на такой скорости и будут ездить. Это как человек авто покупает, нажал и поехали. Да 99% людей никогда не разгонялись до максималки. Но никто не задает вопрос - зачем тебе 200кмч ты же 120 ездишь.
И я езжу на 26х3 колесах, 2.5 это недомерки для меня, что там кому не понравилось - это его вкус и потребности. Я пока большие не поставил - жутко мучался

вы рекомендуете забить на съёмный АКБ человеку у которого есть два разных байка и который жутко мучается из-за того что на одном из них он не съёмный.
Насчёт баланса веса - я не представляю где вы у велосипеда взяли 50 кг веса , велик 14, аккум 7, мотор 4, контроллер и мелочи 2 , итого 27кг. Текущий двухподвес у меня весит 22,4кг.

А какой редукторник вы хотите купить? Если брать Мотор-колесо заднее MAC 36-48В 1000Вт 750вт (1квт) то они идут на 48в . Сомневаюсь что они поедут 60км/ч от 55в. Нужны тесты. От 72в скорее всего поедет. У меня mxus XF19R (36v, 500w) рассчитанный на 36в для 26 обода(есть наклейка) при 60 вольтах едет больше 60 (на 28 ободе), вчера делал пробный выезд.Скорость без нагрузки спидометр показывает 86км/ч,по приблизительным прикидкам это около 650 об/мин. У меня контроллер на 18fet, купленный на али за 25,5 баксов. И вам советую на 18fet от 40 ампер. Тогда почувствуете всю мощь! Синус или трапеция выбирайте сами.
Запас по мощности не помешает,с этим полностью согласен.Я тоже могу на обычном велике раскрутить до 40км/ч , но недолго)
PS Вообщем, моторы mxus мне достались только в исполнении для 26 обода.Без вариантов. Варианты выбора нашёл только для:
Мотор-колесо заднее MAC 36-48В 1000Вт . Из описания к этому мотору:
Обороты холостого хода ( и под нагрузкой) при 36 вольтах:

12Т - 260 (200) об/мин

10Т - 320 (260) об/мин

8Т - 380 (320) об/мин

6Т - 480 (420) об/мин



Обороты холостого хода ( и под нагрузкой) при 48 вольтах:

12Т - 350 (250) об/мин

10Т - 410 (310) об/мин

8Т - 500 (400) об/мин

6Т - 620 (520) об/мин

_________________
Kalkhoff Impulse 2.0 , mxus mx01f ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 63km/h
KTM macina life style , Bosch E-Bike Systems , mxus xf19r ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 67+km/h
Stevens E-6X DISC 2013, Bosch eBike System,чип-тюнинг,speed max 45km/h , пробег 15тыс

Чому це не реально . У мене 50 км їде 400 ватний редукторний мотор на 26тих колесах . По уличкам стежками їздити хватає , а ось на асфальті вже скучно ) хотілося б добавити трохи .

Вопрос. Имеется старый вел с редуктором предположительно 10т 48в 500вт, за 5лет шестерёнки как новые (большие) контроллер старый евел 30а написано но по факту половину фетов отрезали и кушает до 15а. Вел едет 36км/ч. Просадка аккума при газе в пол идёт 4вольта. С 54,6 до 50,5. Ёмкость аккума хз но думаю около 15а. Летом хватает на 50+км. Зимой на 35. Хочется ездить быстрее) реально малой кровью что-то доработать в сетапе? 26" хардтейл.

Какую скорость крутит мотор на ХХ ?

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Добавити напругу. Тобто докинути пакетів, змінити бмс, зарядку,можливо контролер.
Пакети є нові 3.7 в 15 ач 320 грн) шт, зарядка також є, контрік в наявності...

У меня подобная проблема на китайском сити кет2. Купил его с дохлым аккумом и контроллером. Поставил 16sлитийферума и контроллер 350вт. Едет нормально, но 28км.ч. подкинул синусник 500вт. Тянет лучше,но скорость так и осталась. Думаю или докинуть ячеек до 18s,или лезть в колесо, переключать обмотки( не хотелось бы).