Добрый день форумчане. Столкнулся с такой проблемой. Есть БЛДЦ мотор 48в/2000Ватт. Греется на холостом ходу, за 5минут нагревается до 50градусов. При этом его потребление порядка 4.5А. Я подключал его к разным контроллерами и синусный и обычный и контролеер с меньшим напряжением. Я просто не понимаю, мотор расчитаный на 40А при токе 4А греется как утюг. При этом мощность его достаточная, руками остановить ось неполучается.Может ему надо какой-то специфический контроллер?

_________________
мой тел: 050-159-01-65; 097-555-86-08

Какое напряжение вы подаете на него? Вращение нормальное, равномерное? От руки не крутили его? Если механических проблем нету, и напряжение номинальное, то интересно знать какие обороты на холостом ходу и как они соотносятся с заявленными оборотами на шильдике.
Может это железо статора греется от перемагничивания... Например спроектировали движок под вращение под нагрузкой не более 4300 об/мин (как на шильдике написано), а на холостых он крутится, например, до 6000 об/мин, а это более высокая частота перемагничивания железа статора, от чего оно и греется.

Что внутри , есть фото ?
Может там обмотка железная

Сам мотор целый без повреждений. Я проверял его на приборчике для тестирования МК. Ещё проверял замыканием фазных проводов. А вот насчёт скорости вращения не проверял. Ксожалению замерить обороты нечем, но можно отрегулировать ручкой газа, и проверить нагрев. Я его разобрал обмотки вроде медные.

_________________
мой тел: 050-159-01-65; 097-555-86-08

Статор чудной, магнитное поле не может неразрывно вращатся , переходные процессы слишком явны должно-быть, проще продать его и купить с нормальным статором

Я не вижу где там холы , автор не потрудился включить вспышку к тому-же многие контроллеры могут работать и без датчиков хола , если нам еще и ротор покажут то будет возможность точнее представить схему, скорее всего это классический тип АВС намотки , в ином случае разорваные полюса статора составленные в пазы негативно повлияют на работу магнитного поля
Для общего развития :
https://youtu.be/klOSx9AG7yI

200вт потерь (10%) для такого 2000вт мотора на макс холостых оборотах нормально, под нагрузкой обороты снизятся и потери в железе уменьшатся процентов на 20, по ссылке про эти моторы, есть данные параметров со стенда (ответ #15), так и получается.(48в, 5363об хх, 5.1А)
https://electrotransport.ru/ussr/index. ... msg1597547

Я его включал и с холлами и без, результат один. Сегодня проверил работу на низких оборотах, количество мерять нечем но на глаз где-то 500. Ток нагрузки в среднем 1.5А /52вольта, за 10минут нагрелся до 35градусов, до 50градусов нагрелся за 25минут. Это с учётом того что тестил на улице и его обдувало ветром, и внутри на роторе стоит крыльчатка и гоняет воздух через мотор. Получается что неправильная намотка статора? Или где-то замыкание?
Сопротивление между обмотками одинаковое 0.14Ом. На корпус не звонится.
Пс. А ещё в безхольном режиме я менял местами фазные провода и во всех режимах он работал без ухудшений, только менял направление вращения. Возможно это работа контроллера. Просто раньше пробовал так делать на других моторах и оно некрутило совсем или крутило но плохо и рычало.

_________________
мой тел: 050-159-01-65; 097-555-86-08

Вот фото ротора и более лучшее статора

_________________
мой тел: 050-159-01-65; 097-555-86-08

На мой взгляд вы зря паникуете, 1.5а 52в =78вт , то что он нагрелся от них до 50С за 25 минут это не криминал, мотор маленький отводить тепло трудно. В любом случае под нагрузкой 2000вт он 400 вт должен будет выделять в тепло ( кпд около 80%) и сильно греться (может до 80 С, маленький мотор), из них при 40А * 40а*0,14 Ом*1.2= 268 вт потерь будет приходить на медь, остальное на железо, вполне правдоподобно. Видимо лак провода и магниты держат такой нагрев.
Можете сказать каким диаметром провода и во сколько жил намотана обмотка, и соединение звезда или треугольник?

С синусным контроллером нагрева статора не должно быть на ХХ, совсем.

Вадим, да ну что же за тенденция на форуме... выдавать желаемое за действительное, без тени сомнения. Раньше если наверняка не знают хоть приписывали "ИМХО", "ПМСМ", "Я думаю"... А щас не думают, написал, а остальные пусть разгребают...

Он будет греться даже вообще без контроллера, если его просто за вал крутить на максимальных оборотах, и даже вообще без медных обмоток, потому что магниты наводят вихревые токи в пластинах статора, толщина которых уже близка к пределу для частоты с которой магнит пролетает мимо.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Не знаю, Трофим , что за тенденции и на каком именно форуме , хотите что-то ещё спросить?
Я гадать не хочу , хорошо помню как перегревался мой мотор на обычном контроллере и как с той-же нагрузкой он чуть тёплый с синусным контроллером...

І буде грітись на холостих, так як для зменшення габаритів дають менше заліза, яке насичується від постійних магнітів і індуктивність статора падає. Плюс вихрові струми, гістрезист перемагнічування. При навантаженні поле ротора буде протидіяти електромагніту і нагрів заліза дещо впаде. Включіть трансформатор від мікрохвильовки без навантаження і офігієте

_________________
моя Smart BMS