Нарисовалась новая "проблема"
Сменив резину на зимнюю, в частности спереди, была 155я, стала новая 165я. Я обнаружил, что машина при средних или резких ОБГОНАХ срывается в букс.
Например: выезжаю на мост из центра в средний ряд, скорость около 50км/час.
В правый ряд с набережной заезд на мост.
Идёт сплошной поток машин.
Я пытаюсь ускориться, чтобы никому не мешать на скорости 50км/час. Но при попытке поддать газку, колёса срываются в букс.
Варианты решения проблемы:
- не газовать
- поставить резину пошире
- стравить немного давление(сейчас 1.9бар)
Ну зиму я точно откатаю, да и не нужна широкая резина для зимы.
А вот на следующее лето начинаю присматриваться к более широким дискам...

Веса мало на оси ИМХО

Проблема ещё в том, что батарея спереди справа. Левое колесо не догружено. Пока покатаюсь как есть.........

Ну можно ещё прикрутить газульку прошивкой! Тем более если зимой будешь ездить, по гололеду будет туговастенько

Где то у вас в теме находил ссылку на вашу печку. Не вспомню где. Подскажите пожалуйста.

Печку покупал в Хмельницком
+38ноль971ноль294пятьтри

Для ознакомления с донором. Приношу извинения автору ветки, если это лишнее.

Мне лично Трабант в кузове универсал больше нравиЦЦа

......

На всякий случай уточню, это вэбаста верно?

Эпоксидка то таке... при нагреве размягчится и уже не то... Лудили в таких случаях подшипник снаружи чистым оловом. Но новое конечно лучше!

_________________
Все беды в электричестве от поганого контакта!

Проехал 300км, домкратил и ставил огромные колёса. Пока полёт нормальный.

Заряжался пол часика на экофакторе(ионити), ток 20А, 7кВт. Думаю можно и больше накрутить на дельтах, но консервам не понравится
Пока в раздумиях на какую батарею строить планы. Но нужно около 3 тыс. это точно. До лета точно покатаюсь на консервах, а там видно будет.
Не понятно с бмс-кой. Все на форуме рассказывают разное. Я бы и без неё обошёлся если честно, но были случаи, когда реально выручала от сильного разряда. Сейчас у меня 84s, планирую 96s.
Много ли людей на форуме, которые используют бмс на 96s например от Романтика? Другие без бмс вообще катаются. 500$ отдавать тоже не понятно за что не охота.

стоимость БМС несоизмеримо меньше стоимости авто и гаража))))) как по мне, защита от переразряда не самая важная функция,(я себе не подключал) по тому как когда мы разряжаем аккум,мы обычно всегда в машине.и по приборам все видно....
а вот защита от перезаряда,или перегрева,на мой взгляд гораздо важнее,по тому как в ручную проверять каждый раз батарею на наличие перезарядившихся ячеек нереально.ну и заряд происходит обычно без участия человека...подключил,и погнал своими делами заниматься...а аккум пока зарядился,и балансируется...
я себе поставил бмс Романтика,из соображений в первую очередь,доступности сервиса(устройство сложное иногда нужна просто консультация) у него с этим все в порядке...ну и второе,это наличие довольно продвинутого функционала,плюс содействие Юрия и Алексея Полтавца,позволило создать приборку в принципе не плохую не без косяков конечно,но тут есть и мое участие,по тому как я ни кого не дергаю)))))) думаю если бы дергал,то все мелкие баги давно бы подправили))
ну и это я сейчас такой умный и правильный)))) на самом деле я ставил БМС на трабант и на ровер уже после того,как у меня происходил какой-то косяк с батареей,как правило при зарядке причем опыт трабанта забылся)))) но ровер напомнил)))))а так да,я тоже думал что в принципе можно и без бмс))))) но понимал,что без нее невозможно сделать авто которое будет хотябы не хуже серийного...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Без бмс на самом деле еще не очень и удобно.
Надо постоянно следить за ячейками. Постоянно не до конца заряжать и разряжать - это потеря пробега.
У меня БМС китайская - пока доволен. От БМС ярослава отказался ввиду негативного опыта использования Повервотчера.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти