Тогда запас энергии пришлось бы сильно увеличить

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Можно в вашу тему помещу видео с рассказом об электрическом катамаране "Energy observer" на альтернативном топливе. Застали на питерской стоянке, живой репортаж.

да, это здорово, но очень и очень дорого. Не по нашим украинским карманам ) Вообще лучше в

Оффтоп

оффтоп

такое добавлять или делать новую тему.

А я пока поделюсь секретом - строится лодка на смену Шарк, немного большего размера. Двигательная установка будет та же, но форма корпуса более гидродинамичная, что позволит идти быстрее с теми же затратами энергии. О сроках завершения пока рано говорить

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Продолжаем навигацию


Сделал желоба под палубой для отвода воды что просачивается под уплотнительную резинку люка


У лодки нету тормозов, но быстро сбросить скорость можно таким маневром

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Маленький но очень долгожданный апгрейд

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

А не логичнее для яхты использовать теплообменник воздух вода? Просто забортную воду прогонять через радиатор и продувать его вентилятором? Вы же не в южных морях ходите. На открытой воде температура должна быть градусов 15 максимум, наверное хватит, чтобы охладить маленький объем каюты?

А чистить после нашей днепровской воды трубки? Температура воды, согласно датчику температуры воды, 25 градусов у поверхности.
Вечером после заката ниже, но тогда и так все охлаждается без кондиционера

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Ну да, есть проблемы, готовый кондей проще.

Яхта Шарк продана новому владельцу, с электродвижком. Всем спасибо что читали эту тему )
как дострою следующую яхту я создам тему о ней и электродвижке который будет там.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

До мене потрапила батарея Шарк на ревізію.

Протестив розряджаючи інвертором. Батарея віддала 13,8 кВт*год до того як в інвертора спрацював захист від розряджання батарейки на 51В. Батарея 16s, всі ячейки були заряджені більше 3.1В в кінці розряду. Початкова ємність 14 кВт*год при умові розряду до 48В. Ця батарея була в активному використанні 2 роки та ще 2 роки простояла в середньому заряді.
Розряджав переважно на 1 кВт потужності, інколи піково 3,5 кВт

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Для легшего пошуку в майбутньому ссилка на будівництво viewtopic.php?f=82&t=5086

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net