Поточний час: 28 бер 2024, 12:25

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 12 ] 
Автор Повідомлення
#123810Повідомлення 05 груд 2021, 09:45 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Россия, Лиски
Дякував (ла) 14 Подякували 78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...
по мере публикаций буду выкладывать историю сюда.




Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124006Повідомлення 11 груд 2021, 08:56 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Россия, Лиски
Дякував (ла) 14 Подякували 78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...
Продолжение сериала)))




Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124041Повідомлення 12 груд 2021, 06:52 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
Как молоды мы были ... , как верили в себя . :(

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124049Повідомлення 13 груд 2021, 04:38 
Секретар клубу
Не в мережі

Звідки: Киев, пр-кт Науки
Дякував (ла) 992 Подякували 223
Мій електротранспорт: пока только електровелосипед
Хочу електротранспорт: ЭЛЕКТРА 3
"Все нормальные мужики и с палками полосатими тоже"

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124052Повідомлення 13 груд 2021, 07:01 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Ярославль
Дякував (ла) 0 Подякували 202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид
Я вспоминаю, что на сайт Игоря наткнулся еще в начале двухтысячных. Он в то время ездил на Таврии с двигателем Адвансед и свинцовыми аккумуляторами. Было интересно, но я тогда в другой теме был и не до электромобилей было. :)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124054Повідомлення 13 груд 2021, 08:00 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Россия, Лиски
Дякував (ла) 14 Подякували 78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...
недавно мне прислали фото моей бывшей Эл.Таврии - ушатал ее новый хозяин по полной и превратил в мусорку.... печально...


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124055Повідомлення 13 груд 2021, 08:47 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
Зато идея до сих пор жива. Количество электрифицированных Таврий растет.

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124082Повідомлення 13 груд 2021, 21:54 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
А я начал с форума полковника ВалВаса. Как он там?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124097Повідомлення 14 груд 2021, 10:50 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Россия, Лиски
Дякував (ла) 14 Подякували 78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...
оказался еще тот кидала....меня кинул с аккумуляторами, продал старые,выдаваемые за новые ,причём 2 из них было дохлых полностью..С тех пор с ним не общаюсь. Это было очень давно.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124101Повідомлення 14 груд 2021, 11:43 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Ярославль
Дякував (ла) 0 Подякували 202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид
Игорь, а вот с этим пареньком из Москвы не общались тогда? Он тоже в начале двухтысячных электромобиль сделал.
Додаткові файли:
img05.jpg
img05.jpg [ 140.59 КБ | Переглядів: 3001 ]

Додаткові файли:
img02.jpg
img02.jpg [ 83.88 КБ | Переглядів: 3001 ]

Додаткові файли:
img03.jpg
img03.jpg [ 81.86 КБ | Переглядів: 3001 ]

Описание и его раскладки из моего архива старого интернета, датировано январем 2005 года:
Платить 8,5 тыс $за праворукое японское чудо - рука не поднимается, да и кошелек не позволяет, а сколько времени, сил и денег обойдется собрать самостоятельно ТС на электротяге в самом простом варианте:
Смета:
1.Кузов (на мостах, пластиковый, самодельный, с документами) - 1000 $.
- обратите внимание на вес конструкции. Моя без двигателя и АКБ весит 350кг. Это важно.
- Самодельный пластиковый автомобиль не такая большая редкость, как может показаться в начале. Совсем недавно - в начале августа в газете "Из рук в руки" в разделе "другие", продавался. Кто ищет, тот всегда найдет! (В конце концов - склеит).

2.Салон. Два передних сидения от автомобиля Порше-924, подушка заднего сидения от Тойоты Супра, 4м2 ковролина из магазина и все это пропущено через мастерскую по пошиву чехлов (все сидения б.у.) - 400 $.
- Ваша фантазия может быть безгранична: в стране масса ценных пород дерева, прекрасных кож и очень дорогих акустических тканей.
3.Силовой агрегат (б.у.). Двигатель от списанного и почти полностью разоренного болгарского погрузчика (3,6 кВт, 84 В, 1400 об/мин, 24 Н·м) - 200 $.
- Предпочел бы использовать двигатель 10 кВт, 120 В - 650 $ - новый, на гарантии. (любая контора, поставляющая запчасти для погрузчиков).
4.АКБ. Семь штук (12 В ? 200 Ач), стартерные, итальянские. В оптовой фирме - 2600 руб/шт, в магазине - 4000 руб/шт.
- Не пытайтесь использовать отечественные АКБ - номинальную емкость вы получите только несколько первых раз ( свинец для АКБ должен быть из свежей руды, а не иэ переплавленных старых АКБ, а в нашей стране свинцовых руд нет, во всяком случае для производителей АКБ).
- В идеале нужно использовать тяговые АКБ для погрузчиков, но цена выше в 3 раза! Почему для автомобиля АКБ стоит 80 $, а для погрузчика (равной емкости) - 250$, догадайтесь сами (не сложно).
5.Разное. Колеса шириной поменьше (трение качения надо сводить к min) впрочем, на колесе указана его стандартная нагрузочная спосбность, посчитайте, выберете с небольшим запасом.
Блок управления двигателем. Варианты:
1)От погрузчика новый, релейный, на 6 скоростей - 400$.
2)Тиристорный с плавным регулированием - 1100$.
3)Огромный реостат - у дедушек на Митинском радиорнке (вы будете единственный, кому он понадобится) - несколько бутылок универсальной валюты.
4)В конце концов:
(только не забывайте о бросках токов в момент включения, стройте переключатель с большим запасом и ограничителем тока).
5)Лично я, при 110% содействии друзей электронщиков, пытаюсь построить электронный блок управления. Получится - расскажу.
Фланец, соедняющий двигатель и трансмиссию (в моем случае - КПП ВАЗ 2101). Изготовил в правильном месте - фирма "Кардан-Баланс" - 70$.
- Эту штуку лучше делать у профессионалов, знающих автомобильную специфику - подскажут, можно ли обойтись резиновой муфтой или вставить крестовину или еще как…
План-шайба - соединение двигателя и КПП. Мне удалось изготовить ее самостоятельно, но соостность должна быть не хуже 0,2 мм, или устанете менять подшипник первичного вала КПП и подшипники двигателя.
Итого: Приблизительно потрачено 3000$.
300 часов рабочего времени одного средней квалификации инженера. Он же сварщик, он же слесарь, он же электрик.
За эти деньги и время я имею: Машина 850 кг весом (4х местная),
АКБ 84 В x 200 А·ч,
Пробег 200 км.
Скорость: 60 - 75 км/ч по прямой, до 90 км/ч кратковременно (для обгона) или под горку.
35 км/ч трогается и разгоняется до этой скорости в гору 12%.
Количество циклов перезаряда до полной емкости при правильном использовании - 800 раз (у передовых итальянских, за разумные деньги).
800 раз x 200 км = 160 000 км.
Стоимость одной зарядки, приведенная к 1 км пути.
(200 А x 84 В)/(1000 n ) x С = 25 рублей
n - КПД заряда = 60% (0,6)
С - стоимость 1 кВт · ч (90 коп)
Итак: 12,5 коп/км.
Стоимость АКБ, приведенная к 1 км пути.
(2600 руб · 7 шт)/ 160 000 км = 11,4 коп/км.
Всего 24 коп/км.
Прообраз ВАЗ 2101 с расходом 8 л/ 100 км, АИ 92 (10 руб/л)
80 руб/100 км = 80 коп/км.
Добавьте сюда регулярную замену масла, фильтров, регулировку карбюратора, зажигания клапанов, кап. ремонт двигателя, наконец … Сколько получилось?
1,2 руб/км и 24 коп/км.
В 5 (пять) раз дешевле, господа! В 5 раз!!!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124105Повідомлення 14 груд 2021, 13:15 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Россия, Лиски
Дякував (ла) 14 Подякували 78
Мій електротранспорт: ЭлЛада-Славянка, электроКвадр, ЭлектроТула, ЭлектроКультиватор, ЭлектроСкут, ...
Да с этим товарищем долго общались, но потом тоже связь потеряли


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#124107Повідомлення 14 груд 2021, 13:42 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Ярославль
Дякував (ла) 0 Подякували 202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид
LICC писав(ла):
Да с этим товарищем долго общались, но потом тоже связь потеряли

Я на несколько лет позже использовал этот автомобиль как склад для вещей на выставке. К тому времени электрооборудования в ней уже не было, впрочем как и двс.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 12 ]             

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 1


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group