Нужна помощь коллективного разума
Сейчас езжу на ячейках Катл 63ач. Весной хочу увеличить емкость батареи более емкими ячейками.
Старые ячейки думаю переставить в свою СЭС сгруппировав 7P14S. Да прийдется докупить 2 ячейки. Будет установлена отдельная бмс.
Потенциально хотелось бы иметь возможность нечасто использовать их в качестве дополнительной батки.
Насколько критично подключать 98 ячеек к 96 ячейкам?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

В каких-то ситуациях может оказаться критично. Например, в последних 10% уровня заряда в основной батке будут напруги в среднем по 3,3в (какие-то ячейки может быть 3,4, какие-то 3,2), при этом общая напруга 3,3*96=316,8в , но разделенная уже на 98 ячеек даст в среднем 3,23в. В общем, при околонулевом уровне заряда есть шанс, что какие-то ячейки из 98 батки уползут вниз. Не вижу проблемы в допке сделать отвод с 96й ячейки, для использования "раз в пятилетку". Ну или если есть уверенность в "ровности" обеих баток "внизу", то аккуратно эпизодически можно пользоваться, обязательно с контролем.

Из общепромов мне больше всего нравится качество-цена SEZ
https://sez.com.ua/promislovi-vilki-i-rozyemi/

Я тоже такое думал делать когда то на бусе, а потом понял что лучше заехать на пол часа на зарядку и мороженко скушать, чем таскать батарейки, подключать провода и тратить кучу времени на это!
Не будешь ты ничего подключать!

24квт это не полчаса. и больше 100км пробега по теплому.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Пришел к выводу, что греть батарею надо. Падает пробег прилично. При -5 это примерно 20%, при -10 это уже 30%. Когда работает вебаста весь салон нагревается примерно до +10 и пробег прилично растет. Все таки оставлю жидкую заводскую вебасту и от нее сделаю подогрев батареи. Все равно когда нужен подогрев батареи уже надо греть салон для себя любимого и разница в 100г солярки в час вообще ниочем.
Теперь нужно придумать как не перегреть ячейки от вебасты - антифриз она греет гдето до 70 градусов. Для ячеек это много.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Так надо ж сперва придумать теплообменник для батареи

медная или железная согнутая труба

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

проще и надежнее греть электричеством...сам так делаю,причем батарея греется всегда,и в любой момент она теплая...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

И обмотанная вокруг ячеек,да?! шутю
Если просто в коробе то неравномерно будет прогревать. Но с другой стороны если труба не контактирует с элементами, то можно не опасаться за температуру теплоносителя. Контролировать температуру ячеек и по ней открывать/закрывать подачу. Но это всё равно хлопотно организовать…

Т.е. греть салон электричеством это плохо, а греть батарею электричеством - хорошо?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

снизу дна батареи.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Если на дно батареи, то плёночный "тёплый пол" аж сам просится. Компактно, продуктивно и легко реализуемо.
viewtopic.php?f=40&t=910&start=315#p100286
viewtopic.php?f=40&t=910&start=315#p100376

Может у когото есть файл для печати холдеров призматиков на 3д принтере?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Нарисовать не проблема, даже такие как здесь https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=113&t=5066 только в итого стоимость комплекта(2шт на одну банку) будет приближаться к 50 гривнам в отличии от промышленного литья за 10 гр комплект.