Древняя схема с вписыванием в доверку двух человек, а потом один из них типа продает другому авто. Но загвостка в точ, что как только сменится номер техпаспорта - любую ранее выданную доверку можно бросить в унитаз. Поэтому сперва стаем хозяинои и переоформляем.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Я тоже катался по доверенности с вписанными двумя человеками. Потом тот типа продала мне машину.
Но когда это проворачивал, то в Сервисном один хороший человек наставлял меня, что нельзя долго держать машину по доверенности. Ведь хозяин может сесть в тюрьму с конфискацией имущества. Угадайте в том числе какую машину конфискуют? Да и смерть хозяина добавит наследников, которые будут иметь право на машину. Тот хороший человек сказал, что у них такие случаи каждые пару месяцев появляются.

Вощем ясно, надо регистрировать коптило на тёщу а потом брать у ней генералку и переоборудовать по генералке

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Походу как раз неясно. Наличие доверки не является обязательным условием.
Можно переоборудовать и на доверенности и без нее при наличии хозяина.
То-есть пишешь авто на себя и идешь переоборудуешь.
Или на тещу и идешь с ней и переоборудуешь.
Или на тещу и если без тещи идешь то нужна доверка. ))

Если у тебя прям сейчас доверка на тебя. То идешь и переоборудуешь.
Как переоборудуешь оформишь на тещу или жену. (я так делал) и сэкономишь расходы на одну доверку.
Ну или оформляешь машину на родича и таскаешь с собой в сервис центр.

Та можно и так но у меня была ситуёвина когда возыка придбав по доверке и пошел на него газ поставил бо сказали ну нафиг два раза техпаспорт будешь переделывать. Прихожу в СЦ с доверкой и разрешением на переоборудование на газ а мне там говорят- давай шо нибудь одно или на себя регистрируешь или переоборудование оформляешь. Говорю- ну давайте сначала на меня переоформим- они говорят -Нит, экспертизу ты не пройдешь так как у тебя стоит оборудование не занесённое в ТП. Вощем пришлось ехать снимать редуктор рампу и балон, потом ехать переоформлять а потом ехать обратно ставить. И на следующий день уже только ехать в СЦ менять ТП на газ-бенз.
Вот и спрашиваю шоб этой пляски с тёщиной машиной избежать

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Как сейчас обстоят дела по документальным вопросам?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Нормально
По крайней мере на период июнь-сегодняшний день
Единственное что сейчас иначе - это то, что для разрешения на переоборудование надо ехать в мрео с авто. А ещё не так давно нужен был только техпаспорт

Вроде бы сейчас не нужно разрешение в мрео, институт сам берет информацию про двигатель с базы МВС.

Хорошо,если так...

Насколько точная информация?
Сертификация нужна?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Смежно-параллельный вопрос - насколько затратно переоборудование из грузовика в легковой пассажир 8 мест?
Вроде по рено кангу пишут, что это недорого.
Можно ли это сделать в один прием или надо делать два переоборудования?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Це різні переобладнання, хоча і робляться в одному місці. По грошах не знаю, але треба буде доплачувати якийсь податок за переобладнання в пассажира.

Тобто перед переобладнаням не потрiбно ходити до мрео? Переобладнав, вiдправив в iнститут реферат i чекай висновок?? Як на сьогоднi зарег. переобладнання?