380в * 150A = 57кВт
Чадемки в основном 40-50кВт
Без охлаждения на чадемо тебя можно будет зарядиться один раз в день!

Я при 30℃ наружного воздуха целый день ехал в режиме 0,45С разряд / 0,6С заряд. Разогрелись до 38℃. Но у меня из под Volt1.

елементи надуваються при розряді глибокому. при зарядці вони втягують газ назат і приймають нормальний вигляд. Принайні декілька разів то робив з ліф пакетами.

_________________
Пробіг на електро приводі 45000 км.

они надуваются в обоих случая. при разряде они тупо мрут, а при перезаряде - фаершоу.
я не знаю как ведут себя лифпакеты, но я знаю как ведут себя призматики

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

А вот и ячеички прикатили. Так что скоро будет новая батарейка

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Какой же вес будет всей АКБ?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

250-300кг

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Вот такой аппаратец соседа колупал на выходных.
Разбежалась батарейка. Поправили.
Люди массово пересаживаются на электротранспорт. Желательно дешевый

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Ну этот вроде как не дешевый , у нас потеплело и я свой скутер тоже поставил на подзарядку после зимовки, попробуем пересесть на

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Решил последовать совету и буду собирать через проставки 3мм. Буду клеить полоски сверху и снизу широной примерно 20мм.
На низ пойдет подогрев и изолятор.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Может. Но исполнение батарейки хреновое. Во первый сама батарейка со следом удара. Похоже при сборке, т.к. была полность запечатана. Второе - три контакта на бмс отгнили. Третье - бмс дешмановская и походу без балансировки. Четвертое - в железном корпусе места еще на одно батарейку, пустое пространство заполнено вспененым полиэтиленом. Пятое - само место куда вставляется корпус с батареей также огромно. Заполнено анналогично.
туда можно засунуть батарею в два раза больше чем изначальные 40Ач - может ближе к осени. Пока с ячейками туго.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Как лучше сделать шины между ячейками - 1шт. цельная медная шина 2*20мм или наборная медная 4шт 0.5*20мм ?
Какой ток выдержит такая шина?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Я считаю что моношиной. Но желательно на этих шинах делать такой себе компенсационный изгиб. Шо то типа такого —^— Вот тот изгиб в виде галочки может быть полукруглый.

Если соединение внутри условного модуля, то изгиб не обязательный. Ни в каких заводских модулях которые видел такого нет, тупо прямые шины.

40 квадратов пропустит очень много. Для сравнения, в фольксвагенах первого поколения перемычки внутри батареи 16 квадратов при макс токе разряда 350А.

...а я как раз видел,поэтому и высказал пожелание ...