Вцелом хочу сделать э.мобиль с управлением 1 педалью (тормоз как сильная рекуперация) с аккумулятором на лифере, при этом желательно чтобы контроль состояния элементов, балансировка заряд и разряд осуществлялся штатными средствами того же лифа например.
Возможно ли это?
Что надо купить и сделать?
Кроме мотора и инвертора лифа, и базовой функциональности вашей платы.

Думаю через месяц-два будет поддержка работы с бмс от лифа. Но думаю что балансировка работать не будет.

А и ещё надо иметь информацию о текущем уровне заряда и оставшемся кидометраже

При батарее 65S lifepo которая может 350А по току какие шансы на использование комплекта ? Или нужно увеличивать напряжение и без этого никак?

Ну минимально из того-что я пробовал 72S от лифа, полёт нормальный, на напряжении ниже, не знаю как оно будет работать. На 196в инвертор еще крутит.

Печально. А если перемотать? Преобразователь строить неохота. А батарею увеличивать...у меня генератор бортовой под это напряжение, удобно получалось.

Да не вопрос - инфа есть в нете

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Я сделал решение для комплектующих лифа, без внедрения в них.

Есть решение по замене лоджик борда в инверторе, там, на сколько я знаю, можно и на более низком напряжение ездить, но вы теряете оригинальные защиты, и на много больше трудностей с настройкой.

Вітаю спільнота!
Питання маю)
Багато хто каже що мотор з ЛІФ дуже потужний, ставлять на великі мінівени, бачу тут на ВольксВАГОН Т5 поставили, в мене по паспорті на мій дизельний бус форд пише 350 НМ обертний момент двигуна.
Питання: шановний Дмитро пише що з його платою керування виходе 280 НМ, чи це все що може цей мотор з стоковим (оригінальним) інвертором, чи може мотор може більше наприклад ті 350нм але з іншим інвертором, чи шо треба щоб він видав всю свою міць?)
Дякую)

280 Нм, ограничение на инверторе от AZE0 (80кВт), если взять инвертор от ZE1 (110кВт) то будет 320 Нм.

А вообще учтите, что у вас ДВС этот момент даёт при оборотах, а у электромотора полный момент доступен практически сразу.

А мотор от AZE0 переварит эти 110/320 или он там один и тот же?

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Мотор AZE0 ставиться на все лифы после 13го года.

Переварит и больше.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

инвертор от Nissan Leaf e+ (ZE1) 62 kWh на 160 кВт (217 л.с.) и 340 Hm тоже можно поставить без проблем на старый мотор?

Да, сейчас с Григорием будем обкатывать такой вариант.