Не подалік у гаражі у копа е аргона сварка, то він на ура зварюе і люмінтій і нержавентій

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Як тільки пишу на форум, одразу зриваються роботи
Вже скинув гроші за труби, за роботи, але мені їх успішно повернули, вибачились, і сказали що на жаль не виходить з наявним інструментом, оскільки не тримається труба у одній площині. Так, людина, з якою домовлявся, зварює аргоном та також погодилась мені зварити труби між собою. Але як вже так вийшло, то все ж повернусь до простих чорних труб, з ними буде простіше. Піду куплю метр труби 20, або 22, та спробую своїм самопальним трубогибом зігнути, подивитись що з цього вийде

Так кріпити широкий задній двигун в раму це також не сприяє педалюванню. А враховуючи сумарну зайву вагу разом з додатковими зірочками редукції то легше їхати на простому велосипеді. Для педалювання достатньо 350 ватного мотор колеса, велосипед можна зібрати вагою 22-23 кг і він буде куди більш мобільний та швидкий за той вищезгаданий винахід... Я на свому з 10.6 амперним акумулятором та при допомозі педалей проїзджаю з середньою швидкістю 30-35 км год до 60 км. От не розумію для чого та вся редукція...

Тут суть більше не в електротранспорті, а просто в кастом рамі) Я на вищезробленому куску металу тестові виїзди чисто на педалях робив, то в цілому мене влаштовувало, не сказав би що набагато гірше чи взагалі гірше. Звісно старт та в горку не так "легко" але не настільки складно як здається, по відчуттям по місту так само як і на найнері свому. Електрокомпоненти то вторинне, обрав мід також щоб поексперементувати. Основні причини кастом рами - це в першу чергу просто бажання, щоб мені візуально подобалось, також хочеться ширше задній маятник, щоб влізло крило і широка резина. А мід зручно також тим що не треба вносити зміни в колеса. Але звісно - я би не рекомендував такий варіант нікому, оскільки практичного тут нічого і немає)

Я досі продовжую займатися рамою. Знайшов нарешті у себе в місті цех де мені зігнули труби (знайшов випадково, просто спитав на металобазі, чи є тут поряд де зігнути трубу). Там же мені і зварили труби між собою, як завжди був зроблений типу стапель з кривих досок, але мінімально свою функцію виконує. Загнули дуже добре, все чітко по моїм клесленням, а от варилось все на глаз (так як "стапель" нічого не фіксує, а просто виставляє необхідні відстані. В цілому результат мені вже подобається набагато більше ніж те що було з профільних труб, але оскільки варилось все на око, поки я просто притримував руками соосність - то звісно її там немає, рульовий стакан та нижні труби вийшли добре, а от верхні йдуть просто вбік, надіюсь поправлю це, перемички ще на варились тому ще можна буде десь підрізати та десь молотком виправити. Але найбільша помилка була з дропаутами, я їх замовив дуже маленькі (вирішив чомусь зекономити вагу) короче їх точно прийдеться вирізати і замовляти та приварювати нові

Як завжди з наявних досок та кутників закріпив раму та виставив її більш менш симетрично, прийшлось зробити декілько надрізів та прикласти зусилля щоб розсунути, посунути та виставити більш менш симетрично. Зараз передній трикутник вже добре виставлений, добре що перемички на заварював, а лише прихватки робили. З заднім трикутником поки не так добре, відстань від центру до лівих труб на 1.5 см менше ніж до правих, але спочатку приварю перемички у передньому, щоб він був зафіксований та не поїхав поки рівнятиму задній. Також планую одразу приварити кареточний стакан, щоб точніше виставите заднє колесо, оскільки важливо щоб педалі не чіпляли нічого. До речі дуже зручно підійде стакан від рам дешевих двопідвісів, оскільки він йде разом з кріпленням вісі підвіски, що дуже зручно оскільки не требу робити простір для чашек каретки, також зручно приваритись до цих кілець

Дуже схожий концепт : "Єцигль"

https://dev.ua/news/ecigl

52 т звёздочка, лёгкий сплав.
на 38 зубов больше не хочу.
Акб 13 литий ион.банок
вес Около 10 кг .
На зиму взял бостон салатового цвета 5 тыс мл.а. 90 грамм. Летом взял по 80 грн. Щас по таким ценам не нашёл.
Мой акб на 19 градусов мороза не работал
а бостон не бояться мороза и зарядки на морозе.