Но вот в чём проблема А нужна ли коробка и сцепление электромобилю???[/quote]
Вообще то конечно не нужна, но я хочу универсальности, без кпп с редуктором1 к 5( которого нет) и моим мотором можно получить скорость 80км/ч и приемлимую тягу но, ток для хорошего старта нужен тоже около 300а а для этого нужна и батарея емкая которая безболезнено сможет отдавать такой ток, я трогался очень неплохо на второй передаче при токе 12-15а !! С КПП смогу подобрать наиболие приемлемое в той момент тягу, ток и скорость

А от Тесле или лифу с батареями десятки киловат, и моторами с оборотами за 10000 об/Мин КПП точно не нужна:)

Ну так сам и ответил на свои вопросы.

_________________
---------------------------------------------------

.....Да, но , ни ТЕСЛА - ни ЛИФ, с такими оборотами, экономичность не демонстрируют. Против Физики не попрёшь.
...Но, теоретически, самыми экономичными должны быть , однозначно МК !
...если и не в колесе, то вне его. А не всережимность их КПД ( или момент -или скорость), можно скомпенсировать двойной обмоткой 1я-тяговая и 2я -скоростная . Первое такое МК, было сделано эамериканским НАСА, по заказу токийского Университета, для будущих победителей Австралийского Салнцемобильного Ралли. Позже , аналогичное , было и на австралийском "ТРЕФе.
( был в Киеве, проездом) ....Цены , правда пока, запредельны. Но , ты же САМОДЕЛЬЩИК! - дерзни и СЛАВА ГЕРОЯМ !

Дело не всегда в обмотке, количество полюсов и магнитов решающее

При двух обмотках на сечение железа статора останется меньше места (меньше сечение), а это как следствие больше потери в железе

Если использовать попеременно то одну, то другую обмотку, то коэффициент заполнения рабочей обмотки будет меньше, и как следствие больше плотность тока и больше потери в меди.

_________________
Ума нема, строю дома.

Абсолютно верно. Потому то и не делают в ширпотребе. Но , НАСА то , может себе позволить и спец.провод и спец.жаропрочные из.эмали и.т.д. Но, по слухам, ТО-ЖЕ и в асинхроннике ТЕСЛЫ ?

45 ватт-час на тонно-километр при 40 км/час у Tesla уже экономичным не считается?

Спрашивал Тесловода, тот называл ~ 100 ватт.час.км. т. ,при 50 кмч. Но, рекламщик, "СМОЖЕТ " и при 20ти (за гонорар) у кого есть знакомые Тесловоды, чтобы уточнить ?

Михалыч о каком рекламщике речь?
Норвежец Бьорн Найленд (Bjørn Nyland)один из самых известных в мире видео блогеров тесловодов.
Вы не верите в мировой рекорд пробега теслы в 728 км на одной зарядке?
Люди старались сутки ехали, а вы их в рекламщики и брехуны записываете....
Статистику расхода он тоже подделал за $ ??? Прямо на экране во время движения???







106 Вт*час для авто весом 2400 кг, при постоянной скорости 40 км/час

Да в мировой рекорд верю, как и в то, что мировые рекорды ставят не на серийных, а на специально подготовленных для этого рекорда машинах.

я могу, михалыч давайте вы за рулем и снимем видео? круто будет!

_________________
http://elmob.co

. ............................

...Да меня то и замерить и заснять не проблема. Но Теслы то у нас пока нет.
....Кстати, вот и замеримся в ближайшем-предстоящем выезде на Пущу-шашлычную ! И трасса туда РОВНАЯ !

Михалыч,вы не так поняли Захара,Тесла как раз есть,я на ней в прошлую среду катался...

Так это Захар МНЕ предложил ехать за рулём Теслы ! ? Как же я потом в Электре ездить буду ?.. Нет уж спасибо ! Лучше уж Вы и сообщите её расход энергии ватт.час.км.т , при 50 кмч.........
Вам , а не рекордсмену мира , я поверю.