привіт всім.
можливо хтось підскаже, по данній ситуації.
хочу зібрати батерею, або декілька батарей для резервного живлення, планую використовувати lifepo4 , як на мене вони більш безпечні ніж li-nmc
але питання в слідуючому який тип ячейки вибирати, цілиндричнй 32650/32700 або призматичний?
і як краще збирати батарею, от як на мене краще збирати в батареї по 4 ячейки, а потім їх послідовно , щоб було 24в.. або 36-48
якщо якась збірка вийде із ладу, то її простіше буде замінити

Зібрав знайомим подібну СЕС з "конофских" АКБ - чудово працюе, при розумному споживані забезпечуе всю оселю.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

яка модель інвертора?
і яка збірка акамулятора?

Інвертора майже всі однакові (цей на 2,4кВт номінал 24в)
АКБ - 7S 2P Зняті з батарей електромобілів Хюндай Кона
Робоча напруга 3,2-4,2в
Ємність 60 а/год
Потужність 217,8 ват

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

я планую lifepo4 ставити

А какой смысл?? Думаете дольше проработают?? Я лично очень сомневаюсь.

Тому що більш безпечні

А я вот нет. За 10 лет потеря емкости 6.25%
Многое конечно и от производителя зависит. Лифер лиферу рознь.
Но я бы не отказался ознакомится с старичками другой химии приблизившихся к таким показателям.

Я видел такого "старичка".

Пару лет назад была партия из 4-х машин 2013г.в. с Германии. Пробег символический, как новые, только батареи разряжены полностью. Батареи подняли, они зарядились красиво, ровно. Сначала замером прочих параметров даже не заморачивались. Подвох всплыл при попытке разогнаться - машина вырубалась по ошибке. Причина банальная - внутреннее сопротивление батареи (на всех машинах) выросло примерно в 5 раз.
Примерно в то же время нам привезли под восстановление такую же батарею. Когда ее запустили и померили параметры, то были слегка в недоумении - внутреннее сопротивление как у новой! Проверили бирку - да нет, таки 2013г.! И машина при этом прошла больше 150000 км.
Но такие случаи единичны, обычно что-то среднее.

Это я к тому, что со временем здоровье батареи зависит не только от химии, но и от того, как ее эксплуатируют и хранят. Вроде как "нещадно" эксплуатируемая батарея может прожить значительно дольше, чем та, что просто лежит на полке на 100% заряженная или разряженная.

Делайте выводы.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Повністю згодний. Я помітив на скутері таку річ. Після зими, батарея має дещо меншу ємність. Потім із початком експлуатації ємність піднімається. Здавалося б , зимою лежить, заряджена приблизно на 50 % і такий результат за 5 місяців без діла. Тому "нещадно" це може і занадто, але батарея повинна працювати весь час.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Кто то пользовался ими 10 лет?? Написать китайцы могут что угодно.А NMC с электромобилей работают аж бегом.

Я пользовался и пользуюсь. Моя тема Электропанда.
Ну да накатал всего 60 тыс.
Парни которые покупали в складчину и ездят на электровеликах. Тоже горя не знают. На слетах мы обсуждали это.
А именно отсутствие потери емкости.
Правда их мало осталось из-за человеческого фактора. Кто-то перезарядил кто-то переразрядил. Кто-то перетер сделав херовый бокс.


ПС и это при том что я их покупал бушными. По заводу должны были быть 60 АЧ я купил 53.2тыми Сейчас летом делал ктц 50.
А хваленый нмц от лифа 13 года просто полежал и значительно потерял емкость.
И я не вижу на олхе иных баток в лучшем состоянии тех годов. А значит независимо от эксплуатации или лежания они теряли характеристики.
ПС2 у меня есть сборка купленная про запас не разу не эксплуатировавшая и лежавшая. (для авто нужно было 12 а купил 13)
Ктц показал 51-52 ач.

ДядяВася что за химия была в ваших авто с Германии?

Если батки были на нуле то удивительно что вообще работают не зависимо от химии.
Любопытно а емкость отдают полную если малыми токами мучать?

Насколько помню НМЦ нет в лифах 2013

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Это Смарт. Там разновидность старой-доброй химии с рабочим диапазоном 3,2-4,2В. Кстати, в отличие от Лифа, там БМС отсекает на 4,195В.
Остаточная емкость примерно 70-80%, редко лучше, но если долго стояла разряженной, то и того хуже.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)