Всем доброго времени суток

История такова
Решился собрать электро автомобиль, определился с донором ( не хотел, Таврию, ЗАЗ и тд)
Было на выбор донора 1к$
Повезло взять Мазду

Не особо понимая но очень этого хотя, купил не очень подходящий мотор, 12-15 кВт

Просто по диаметру будут проблемы, шрус не станет и пилить мотор не хотел.

Под задний привод отлично, но ещё очень долго и мучительно искал такой мощный контроллер и без успешно....

Понял что тупанул и нужно делать бюджетно на моторе по слабее...

Самым лучшим и простым считают ДС 3.6

Столкнувшись с многими проблемами и нюансами, всё равно хочу сделать!

Я, новенький и многое не знаю и фото отчёт сделаю максимально

Вот даже есть какое-то видео

Монтаж слабоват, звук ужас
Но было жалко материал над которым мы уже поработали...

Это конечно не видео, а целый фильм
Много одинакового и необдуманого, короче на Ваше усмотрение.

Что есть и подбирается на данный момент

Донор Мазда (сейчас снова на ДВС, но не надолго)

Мотор ДС 3.6 (благодаря знанию людей, ищу
режим S1

Контроллер от Романтика скорее на 15ф
(обсуждаю покупку)

Есть огромное желание и капля сомнения...

Не являюсь специалистом в этой сфере.

Буду рад любой помощи и критике

Скільки максимум грошей готові виділити на проект?
Який пробіг потрібно на одному заряді літом?

Для начала 4к$
Потом докинуть необходимое

Для пробы можно и 50км, думаю 100 хватит))

Вже років 6-7 як конвертувати авто немає сенсу. Ви отримаєте старе авто по ціні, що наближається до заводського електромобіля. Також авто буде доробляти ся скільки воно буде у Вас+ні комфорту ні безпеки. Продати його буде дуже складно(майже неможливо) - нікому крім Вас воно буде непотрібно.
З Вашим бюджетом подивіться на Пежо іон, Міуцубісі м-ев.
Але якщо просто інтересно самому скласти і нешкода часу і грошей - будь-ласка.

Дикая тяга
Сам это понимаю, но при варианте электро, считаю нужно две машины.

Поэтому Я, не настолько богат чтобы купить Лифа, нормальный 10к, всё остальное дрова, и хотя бы Деу для дельного.


А так да, старая тачка, но под жопу думаю хватит.


У меня были разные машины и разного класса, но кумарило что запустить дизельный завод, проехать до садика и в атб...

Как ПОБЕДИМ! на работу....


Метр там, метр там....

Класно, город компакный.

Если вы преследуете экономическую целесообразность, то её не будет.
Вложенные вами деньги, а главное время, силы, нервы, не окупятся возможно никогда.
Если же (как говорили выше) это страсть к конструированию и творчеству, не взирая на траты, то да. Но в этом случае донор не впечатляющий. Ну в смысле обычный серенький авто. Ни уникальности, ни оригинальности, ни особого удобства и комфорта.
Выбор и решение в любом случае за Вами… но Вы ж сами просили прокомментировать

Всё правильно, говорите как есть.

Всё по калькулировал, не какой экономии.

Просто другой тип двигателя, другие заботы.

Чисто Японская классика, обычная машина под жопу.

Не напряжный салончик, искал не убитый...

Туда съездить, сюда, но приятно что у тебя под капотом такой моторчик

подивіться на готовий варіант мотора з редуктором від ліфа, та на той же ліфовський інвертор - вийде нормальна машина з нормальним запасом ходу і потужності)
Але якщо взяти 4 тис, і вартість вашої мазди - вийде купити цілого ліфа з підуставшою батареєю))))

_________________
більше 50000 на електротязі >

Согласен
Но Я, в этом мало шарю, а в Лифе, инверторе, что как....


Дороги назад нет

Будет дс 3.6,уже куплен.

Долго вникаю в эту сферу и не специалист.

Решил что мне хотя-бы собрать классический вариант, по нему много инфы, мне будет может легче собрать.

Поварить, поточить и тд. для меня пыль, а вот какие правильно батареи, бмс и зарядку нужна будет Ваша помощь

Якби я зараз замислювався про авто та конверсію,
то шукав би як донора мініфургони з максимально плоскою та великою площею даху,
наприклад фольцваген транспортер або подібний (по типу радяньскої буханки) .
І не дуже сучасний - щоб ремонт і конверсія не влетіли в копійку (щоб іноді і самому можна було підремонтувати)

Причині дві:
1 Сонячні панелі на даху, не стільки для економії електрики, а для максимальної відв'язки від розетки для коротких міських поїздок (якщо робота та магазини не далеко – можна взагалі забути про зарядку).
2 Це яка-не-яка але вантажівка (на дальняк для зарядки можна спокійно генератор з собою прихопити) і за сумісництвом спартанський автобудинок.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Неплохо

Долго думал какой будет донор, не хотел ни Таврию (хоть она идеально подходит) ни Кадет, тем более 8 ка, ЗАЗ....


Хотелось простую, без особых мозгов и кандëра, гидравлика...

На рейке, более менее комфортная иномарка...

Подвернулась Мазда, вполне неплохо, хоть и нужно подварить...

Подумал, и она меня устраивает