Я,когда катался,на расход не смотрел,просто тихо восхищался ...

Восхищение, уместно. Сегодня, Тесла -лучший электромобиль мира.
.....Но, тут сомнения , не в престиже машины , а в Рекордном КПД её оччень высокооборотистого мотора , что противоречит некоторым постулатам электрофизики, которые утверждают, ЧТО :
- ПОТЕРИ ПЕРЕМЕННОМУ ТОКУ В МАГНИТОПРОВОДЕ : 1) - ГИСТЕРЕЗИСНЫЕ- ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫ ЧАСТОТЕ и 2) потери на вихревые токи -ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫ КВАДРАТУ ЧАСТОТЫ ПЕРЕМАГНИЧИВАНИЯ.
Из этого следует , что или : 1) ФИЗИКА ВРЕТ ! или 2) Врет рекордсмен мира , ибо Тесла может быть рекорсменом в любых параметрах , но не в экономичности её эл.привода.

Та никто и не говорит что тесла очень економична на большых оборотах, рекорд ставили на 40км.ч при такой скорости обороты как раз оптимальны для економичности.

Да, все верно. Обороты при 40 км/час у tesla около 3000 об/мин. Ни о каких высоких оборотах в тех условиях речи не было

Сейчас мотор переживает третью реинкарнацию, перемотал парными обмотками, будет меньше магнитов, теперь вроде должно получиться то что что надо. Паралельно работаю над установкой сцепления и удаления из КПП первой и задней передачи для уменьшения потерь,

Наконец то до делал сварочные работы по запику, ободрал до метала все 5 слоёв старой краски, и отдал маляру на доводку и покраску, надеюсь к весне таки полноценно выехать.

Пару новых фоток установил балансиры от Романтика с принудительным охлаждением, наконец собрал КПП, теперь она немного кастрирована из 5 передач( 4 вперед и задняя) осталось вторая на всяк случай третья и "четвертая" с передаточным 0,71 вместо 0,96 в стоке. и сцепление установил для нормального переключения на ходу. Движение по факту будет третья: трогание и разгон до 30км.ч , дальше четвертая. Максималка будет не большая 65-70км.ч но на таком доноре больше скорость и не нада, страшновато.

А зачем на балансиры обдув? Вы первый кто так сделал.

движок места вообще не занимает, по сравнению с моим

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Балансири довольно сильно греються больше 100 градусов, ( на лифере не так сильно) а если учесть что батарея у меня из немного разних по размеру а значит и по эмкости пакетов то балансировка может быть долгой, немного перестраховался. Кстати во время балансировки дует довольно горячим воздухом на выходе при том что в гараже +6, а летом при +30 мой кулер будет балансирам приятен и кстати они находятся в корпусе а не болтаються на проводах, вода не капнет и повредить случайно не получиться

Та да:) кстати вес мотора 20кг мотор+ КПП около 50кг, вес меньше одного ДС3.6 ,правда на кузов нашпаклевали уже 8кг шпаклевки:) и это не конец

Шпаклевки на зазе уже 23кг!! Очень блин кривой весь по другому красивым его не сделать:)

у меня нет теплого, и главное - сухого, гаража ,поэтому жду весну. Пока ушло 1.5кг шпатли.
Теперь буду ждать весну с ужасом
Может горбатым положено быть с завода некрасивыми и несиметричными?

.
......Ну, ОЧЧЕНЬ ПОНИМАЮ!
Я, тоже "Электру 2"начинал с покупки 965 го ЗАЗика, и , только после того, как оценил количество "ЗАМАЗКИ" на гнилом железе, - отказался от донора.

фото процеса