Чому так? У мене, схоже, що завжди БМС виключає - як тілки досягає одна ячейка 4.2В.

Про іншу, "нову" зарядку.
Якщо у зарядки напруга "підходяща" 4.17*14=58,38 (ось 58,4 В Зарядний пристрій для LiFePO4 58.4V 2A 16s LiitoKala], ну може ще знизити на 0,5В ) --- тоді "інше" у її назві чи не завадить? Чи можна заряджати звичайний Лі-Он 18650 ?

https://www.rcscomponents.kiev.ua/produ ... 71476.html

Будь ласка, проясніть. Про діоди - зрозуміло, буде падіння напруги.
1. Але, якщо "просто діоди", тоді струм із батареї "не піде" до зарядки (у протихід діода"). Тобто зардяка "не побачить" напругу на батареї..?
2. Але, що означає "зашунтованих резистором"? Резистор паралельно із діодом? І вони разом (діод і резистор) послідовно у ланцюг ? На "+" зарядки?
Але тоді чи буде падіння напруги, якщо діод із резистором паралельно...? Струм буде якось розподілятись між ними... (але тоді зустрічна напруга від батареї таки буде йти на зарядку....)...

То я про зарядки з захистом від дурня. Зарядки з напругою 60 в та вище мали захист , не подавали напругу якщо на зарядному штекері батареї не було напруги.
Тобто щоб бува не вдарило користувача якщо випадково влізе пальцями в штекер зарядки.
Тобто якщо у користувача була така зарядка і він викатав в нуль батарею , так що бмс відімкнула, то тоді неможливо зарядитись. Бо на зарядному штекері батареї не має напруги

Можете брати "LiFePO4 58.4V 2A 16s LiitoKala" для літій-іона, вам підійде.

Я для 14s взяв 54,6 і біля 431 всередині поміняв резистора, щоб видавало 58,8.
Все класно працює. Смарт бмс регулює, балансує. Яка проблема?

Люба зарядка регулюється +- 5в спокійно, +-10в рідше.

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Скажіть будь ласка як? щось перепаювати треба?
Ніяких "крутилок" я там не побачив...

Та й видно всередині колхоз , щось вже переробляв продавець..

Тут інша схема. Тут по даташиту на 494 треба дивитися, що куди. Простіше взяти нормальну 3х амп за 500-600 грн і забути це все. Ну або гратися з цею, якщо є лишній час.

Дякую що відповіли, можна любу крутити якщо знаешь Як.

_________________
Evel EndurО 18", 60v 28Ah S-BmS ,DD-Rear GT3000 + Votol EM-50S...

Замовив вказану вище зарядку Літокалу 58,4В.
Що цікаво - продавець (ніби ж толковий торговець електронікою...) -- НЕ знає її алгоритму, як зарядка працює - як реагує на акум (напруга, опір...), коли вирішує заряджати чи ні... Каже, виробник не дає такої інф.

Із "можливих плюсів" -- напруга її 58,4, якраз щоб без діода юзати на моїх 14 - по 4,17... У інших продавців бачу так і "позиціонують" її - для 14для Літія, і 16для лі.-фер.полімеру.

Стара зарядка - вже відмовилась взагалі заряджати. Кажіть, кому потрібна для чогось.

Дякую усім за відповіді і допомогу.

В виробника є зарядки як для літія так і для літій ферума так і для свинця.
Для літія головне щоб струм заряду не перевищував 1/3 А від ємності батареї .
Покупці є різні, є й такі які беруть зарядку помощнєє щоб швидше заряджало ( ресурс батареї неважливий).
Є й такі які свинець літієвою заряджають, бо не має для свинини, а велосипед для продажу тре укомплектувати. а можуть і звичайним блоком живлення від ноута заряджати, чи чимось подібним.
Вже не раз з таким зустрічався

Доповідаю
Епопея з зарядками.
Підключив ватметр дуже прикольна він показує , захотілось такий і на велосипед поставити...
Із невідомого це те що з ваиметром (та й без нього, мультиметром теж) навіть без батареї на холостом ходу всеодно показує напругу зарядки, мабуть її номінальну напругу .
можливо це деякий час після заряджання продовжується подачі напруги...?

Нова літокала вказана вище ,
досить адекватна хоча всеодно ампер більше ніж заявлено. І напруга трохи вище...
Маленька компактна без вентилятора сподіваюсь не буде грітися.

Стара цегла подібна може навіть трохи товстіший цегли --- видає більше аж 5A і напруга на холостом ходу лише 56 в. Може в тому і була проблема..

Дякую усім!