До цього я і сам дотумкав.
Але як було б добре якби з членом клуба по результату в гаражі відмітити гарну роботу за мій рахунок. І цільове використання інвертора на авто до 3 кВт забеспечило всю роботу за одну годину. Або година використання інвертора і АКБ та власного часу для члену клуба не цікава як для товаришів з подальшим святкуванням результату?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Может Вечеслава на прямую спросить? У него вроде есть мощностя.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Повертаюсь до теми.
Ось при черговій зустрічі на виставці зустрівся з справжнім САМОДЕЛЬЩИКОМ.
Коля навідь як справжній ЧЕСНИЙ чоловік надіслав мені фото свого старого посвідчення.
АВТОСАМоаца.
Ось воно:


То до чого я це.
Так і справді є у Клуба "Електро АвтоСАМ" майбутне?
Я впевнений що так.
Але для цього треба багато працювати.
От Коля Захарченко дійсно для цього багато робить.
Наприклад я вперше побачив його саморобний автомобіль.
І Коля слушне зауваження виказав на виставці - де саморобки і самодельщики?

Прошу поради і розумну критику - що потрібно для розвитку КЛУБА?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

А кто тогда был председателем клуба? Я, к своему стыду, не знаю.

Да, был такой Подчеревков Сергей Валерьянович, и ныне живущий , но кажется, не в Украине. Именно при нём , в клубе появилась СОВМЕСТНАЯ МАСТЕРСКАЯ, в вент камерах многоэтажного ГСК Березняки 3, а киевское ГАИ стали Шефами киевского клуба "Автосам"......
......Такое удостоверение, могло обезопасить самодельщика за рулём от наездов Автоинспекторов. ..............И, надо отметить, что ГАИшники к самодельщикам тогда были очень дружелюбны. ШЕФЫ !

Дык сейчас то же есть такие удостоверения , только цвет другой , зелено-черный , с надписью 100 ЮСД.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Нажаль це правда і при цьому зовсім не смішно.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Оповещайте, выставлю свою самодельную самоделку) правда ПОКА не электро, но работаю над этим.
требуется помощь, тема - МоторЧИк.

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Минуло 4 роки, а клуб існує та далі буде існувати.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Де саморобки і де конкурси ділись ?

Конкурси не на часі. Чи вже війна скінчилась?

Насправді зараз дуже багато робиться саморобок, але так як це все зараз на комерційній основі, то багато проектів не публічні. Я за них знаю оскільки займаюсь комплектуючими і консультаціями по переобладнанню.

Що до корочки "Автосам" це вже в минулому, зараз можна не дорого і не складно офіційно перерейструвати переобладнану машину, і навіть отримати зелені номера, все легально, офіційна ціна близько 6,5 тис грн.

Часто читаю, які проекти роблять за кордоном, на https://openinverter.org/forum, фішка цього форуму, що вони популяризують переобладнання, продаючи опенсорсні контроллери, надаючи підтримку на до них на форумі, відео на ютубі, теми розробок та реверсінжінірінгу, а також, що прикольно у них є вікіпедія по переобладнанню. Мені здається, це классний приклад, куди треба рухатись.

Не забувай, що отримати документи за 6,5тис. стало можливо за рахунок діяльності клубу. А то так би і проходив до 40 тестів по 2-6тис.грн. кожний.
Та і в Зелених номерах є величезний шматок роботи клубу.
Якщо кто взмозі, то зараз розробляються тарифи на електроенергію для зарядок - треба допомогти від імені клубу.

Наступний крок - закони по електробайкерам. Там все буде дуже жорстко.

Опенінвертор то форум одного комерційного проекту. Но ідея Вікі по переобладнанню в них цікаві.
Я б ще хотів інтегруватись з EV-albom.

У кого ще є ідеї?

Есть какая то информация???

В Ізраїлі війна з 1949 року і по сей день триває, але життя не зупиняється.

_________________
Навіщо займатися електрикою якщо не в змозі опанувати навіть мову.
https://www.youtube.com/watch?v=M8JfGYuut0w