Купляв в минулому році як справний але без акомулятора з низькою рамою бо маю вже 69 років.Каретка і диск від системи ПАС були повністю непридатні для експлуатації . У вересні цього року відновив каретку,встановив новий діск ,підключив але реакції 0. Може є недалеко від Малютянки спеціаліст який зможе провести діагностику ,знайти причину .Контролер простий на 24в.15 амп. але древній 2010рік випуску ,велика біла фішка та 3 товсті проводи на колесо ,фішка на систему пас ,фішка на блок управління ,2 фішки на гальм. ручки, 2 фішки на габарит і фару. 1 фішка на 3 контакти незадіяна .Сам знайти прозвонити невмію . Також мені цікаво чи можна перевести цей двигун (якщо він робочий)на акомулятор та контролер 36 вольт і що це дасть.

Пас 3 проводи? Чи вірно підключено?

Чи більше гальмує колесо при русі назад з підключеними товстими проводами чи з відключеними?
Чи нормальна АКБ?
А загалом рекомендується віднести до спеціаліста щоб усе включив.

система пас залишилась рідна з малесеньким світлодіодом який блимає коли кручу педалі ,колесо взагалі нереагує ніяк ,АКБ 2шт. автомобільні зєднані послідовно і дісплей їх бачить та показує 70% заряду . Тому і написав тут щоб знайти спеціаліста а за діагностику розрахуюсь . тут напевно потрібна людина у якої є якісь прибори та запчастини щоб виявити що несправне.

Перехід на 36 в дасть більшу швидкість.
Щодо ремонту то простіше відразу прикупити новий контролер і ручку газу.
Контролер новий 24/36/48 в 750 грн
Якщо плануєте 36 в тоді ще дешевше 350 грн.
Ручка з вольтметром і ключем 400 грн, або курок з вольтметром і ключем 350 грн.
Придбали, приєднали АКБ і мотор і поїхали.
Якщо цікаво 0663240040

Пропозиція цікава але -нова система пас куплена мною нестикується з контролером тому що фішки однополі а диск з магнітами меншого діаметру і прийшлось мені ставити старий датчик на місце нового ,тому і хочу знайти людину яка зможе найти причину та поставити діагноз .

Контролер у Вас старенький, без самонавчання ,зазвичай не робочий .
Пас як правило відключають і ставлять ручку газу

До мене все це доходить дуже повільно ,тепер я вже зрозумів що всі контакти окисляються і сам контролер теж може бути більше непридатним для подальшої експлуатаціїї .Залишилось перевірити чи справне колесо і вже тоді приймати рішення.

Як не знайдете майстра, звертайтесь, тел маєте.
Відправлю контролер з ручкою.підключити червоний провод до плюса АКБ, А чорний до мінуюса зможете. І з провода з мотора до контролера також легко підключаються.
Діагностика зазвичай заключається в встановленні завідомо робочих елементів
Пересилка за Ваш рахунок, дешевше вийде ніж діагностика у майстра...

А як що датчики хола не спивпадуть-може не закрутить

Разговор вообще то о современном контроллере с обучением,которому пофигу на датчики...

Сьогодні пробував методом тику міняти фішки місцями і одна з комбінацій запустила колесо на постійних обертах ,пульт керування на процес ніяк нереагує зовсім ,відєднав провод від акума приєднав знову і вже нехоче крутитись. але колесо живе і може крутитись без системи пас ,залишилось знайти потрібну комбінацію а ще краще купити контролер з курком який підійде до колеса ,але як тут вгадати ?