E-Golf2014, Европа. У кого есть какие знания по этим авто просьба помочь... Собственно проблема в том что зарядка то проходит то нет от стандартного зарядного 220В. Проводка и розетка в авто проверена, блок зарядки тоже...

Как ведет себя авто когда "зарядка не проходит" ? В подробностях, начиная с момента вставляния коннектора.

Заземление в розетке есть? На публичной зарядной станции тоже не заряжается?

Вилку (вставляя в розетку) перевернуть пробовал?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Пробовал - не меняет ничего.

На публичной через Тип2 - не заряжает только постоянкой и то машина в аварии(все на щитке красным) но заряжает.
Заземление есть но при подключённом зарядном с заземлением выбивает ошибка на зарядном родном, через тройник без заземления зарядка через пару переклацываний зарядного начинается.
Купил новую зарядку ChargeU16А но она только клацает и зарядку не дает.

Частично выше описал. Зарядка стартует, клацает контактор мигает диод зеленым и через пару секунд контактор размыкается и диод мигает красным и на табло пишет "Неисправна зарядка, отменено"
Теперь о проделанной работе:
За бугром была заменена по сервису основная батарея 20к км назад, зарядка, прошиты блоки на новейший софт(это все по официалам пробил)
Я проверил всю проводку , поменял малый аккум, поставил и прошил под 1087 софт новый блок зарядки 5QE915022, вилка стопором блокируется...
Ошибок по блокам и на борту никаких не выбивает только отклоняет зарядку и все...
В Одисе смотрю в момент отклонения зарядки на пилотной линии напряжение возвращается на 9В.

Возврат пилота на 9В звучит как софтовая проблема. То есть контроллер зарядки где-то ловит ошибку, обрабатывает её и возвращает состояние готовности, но не зарядки.

Я тоже подумал что софтовая по этому и начал со смены блока зарядки

Нда, машина по ходу уже с "веселой историей"

Но вот это меня настораживает:


Обычно если красная гирлянда - то это серьезные ошибки в 12в или высоковольтной сети. Если машина при этом включается в драйв и еще берет иногда заряд - уже успех. Надо разбираться...

Здравствуйте!
Очень нужна помощь - консультация.
Хочу приобрести e Golf.
Вчера смотрели авто, при подключении (комп.диагностика) есть ошибка (код точно не скажу, вроде правильно записал) B20000 Блок высокой (быстрой) зарядки / Неисправность блока высокой (быстрой) зарядки.

Продавец утверждает что все ок. Мол эта ошибка есть и периодически выскакивает у 50% авто , по причине что у нас установлено большинство зарядных станций с дешевой китайской начинкой и при перепадах электроэнергии при зарядке авто выскакивает такая ошибка.

Но, сбросить эту ошибку не удалось. Информации о чем то подобном не нашел. Звонил официалам, они тоже ничего сказать не могут и электро-авто вообще говорят что не обслуживают, так как официально их в Украину не завозили.

Понимаю, что такого банального описания мало, но может кто сталкивался и знает. Подскажите пожалуйста.

І в чому проблема? Авто із Європи? Їдете на любу швидку станцію із відповідним роз'ємом і заряджаєте. І дивіться, як іде зарядка.

Якщо авто заряджається по AC, то можна брати. На крайняк зарядний модуль в майбутньому можна і замінити.

Привет!
Разобрался с проблемой? Что было?

Частая проблема у многих гольфов, на англоязычных форумах полно таких обсуждений и видео фрагментов. С моим гольфом 2020 г. тоже такое было, ошибки не выскакивали и решилось очень просто. Для начала попробовал заряжаться медленной зарядкой на стационарном посту. Зарядка работала без проблем. Значит зарядный модуль который возле инвертора живой. Дома опять переделал подвод к зарядному и переподключил зарядный конторолер он же (зарядное EVSE) как можно ближе к входному в дом электросчетчику кабелем 4кв.мм естественно с заземление и проблема ушла. Пробовал и без земли ( Нетраль соединял с земляным выходом розетки, тоже без проблем).С радости накатил бутылку мартини !!!! Может совет кому нибудь поможет буду рад !!! Примерное видео проблемы

,