Ну тут спорный момент в сравнении размеров.
Разница в 5 мм. задней сидушки во первых величина не заметная,во вторых мы ж не знаем размер в районе ...ээ...выше седалища. А это чувствуется сильнее в сравнении.
По передним сиденьям тоже не однозначно - ширина их меньше,но расстояние между ними не известно . Равно как и размеры в районе плеч.
Плюс ко всему при высокой посадке размеры по ширине не так воспринимаются
Короче говоря "сухие цифры" на рисунках выше не полностью отображают всей картины...

та тіснуватий, перевірено, як на електро, так і двз-версії....
авто дещо непропорційне по ширині-висоті, схоже япошки під свій середній зріст розробляли

Я так все ще й не визначився. Але ось натрапив на ще один варіант.
Citroen Berlingo електро. Не знаю чи можна лишати посилання на авторіа .
Нічого раніше не чув про неї, але ціна дешевша ліфа. При тому 6 місць, салон трансформер, і багато місця. Чи проблемна вона? Бо ось про рено кенго електро чув що проблемна, на роботі 6 штук кенго і всі проблемні.
Судячи з фото чимось споріднена з Peugeot Partner



Електроустановки скоріш за все взяті від Citroen c-zero/i-miev

не шибко непопулярні, разом з партнерам навіть три десятки на всьому ріа не набереться.
IІ покоління дещо немічні, що по двигуну, що по батареї. (67к.с. і 22.5 кВт брутто)
Та що по лінку, взагалі як на мене повинна вполовину дешевше вартувати, враховуючи явні проблеми...

Зваживши всі за і проти я прийшов до висновку зо найкращий варіант Nissan Leaf 2015 року 24кВтгод в максимальній комплектації. Так аккум деградує, але є можливість перепака (з еГольфом щось в цьмоу питанні туго) , дешеві запчастини, просто і надійно. Так прийдеться змиритись з малим багажником, але на такий випадок я вирішив не продавати свій дизельний бусик, залишу як запасне вантажне авто.