Возможно это лучший выход. Батарея в 400АЧ будет отдавать ток 200А без вреда для себя.
38,4 кВт-а при расчетной дистанции 200 км, это 192 Вт на 1 км. Это уже ближе к реалиям движения со скоростью 90 км/ч.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Здравствуйте уважаемые форумчане снова.
Такой вопросик: Какая фирма-производитель батарей самая лучшая? По надежности батарей и по длительности жизни. И можно ли перематывать иностранные электромотры на славянку?

На Славянку можно перематывать практически любые асинхронные моторы .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Консультируйтесь с Игорем Короховым насчет качество железа конкретного двигателя из за разных магнитных качеств разной стали при изменении частоты.

Как же все сложно. Поймите, я не инженер. Единственное что я могу - это впихнуть все это железо в само авто. И то не я, а мастер есть у меня хороший. А вот понять какая мне нужна электроустановка не могу. Есть здесь специалисты, которые могут мне рассказать какой кит мне нужен и какая фирма запчастей по моим заданным параметрам?

Прочитайте Это. Попробуйте сам подсчитать стоимость ваших величин. Поверьте, не труднее, чем задача по физике для средней школы.

Ув. Юрий, к сожалению, аккумуляторный электропривод, в отличие от ДВС привода, не совершенствовался 200 лет, и нет ещё такой инструкции, по которой можно собрать ЭП, в любую исходную машину.
Не стоит даже предполагать, что какой то знающий СПЕЦ может назвать Вам : ак. батарею, мотор, контроллер, зарядник и приборы -
и некий Ваш знающий-хороший мастер, соберёт ЭТО ВСЁ, как набор-конструктор, в Вашем джиппе, который и станет, вдруг, КРУТЫМ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕМ !
Я , к примеру, в теме, более 20ти лет, но и то, постоянно совершенствуя свой, уже готовый электропривод, постоянно обращаюсь за помощью и советами, к коллегам, которые, спасибо им, помогают мне, как и я им , если могу.
Да , есть здесь СПЕЦИАЛИСТЫ, но их знания и опыт, не таблица умножения, которую можно запомнить и использовать, по мере надобности.
Секретов нет. Всё выложено на форумах, в разное время и в разных темах. Но , в готовом виде , рассчитанном именно под Вашу машину и Ваши требования -нет. Да был похожий московский проект, с Порше Кайеном, но с печальным результатом.
Отсюда напрашивается вывод, если Ваше желание не просто прихоть, то читайте, изучайте, усваивайте знание, а опыт будет появляться постепенно, если уже будете делать.
А , в готовом виде -упакованного, его нет , потому ОНО не выдается, даже небесплатно.
Я так думаю. Вы можете думать и иначе.

Спасибо очень полезная инфа в приложении, особенно для начинающих. По предложенному проекту можно подсчитать любое ЭТС на ДПТ.

Я тоже почитал бы с удовольствием, если бы знал, как это сделать.

Ага, разобрался. Уже читаю!....................................................
Ознакомился и ................... : - есть с чем можно спорить , есть и то, что уже устарело, есть и лишнего достаточно, но , в целом: -полностью согласен с оценкой Автоирича.
Но, очень радует САМ ФАКТ ПОЯВЛЕНИЯ ТАКИХ ДИПЛОМНЫХ РАБОТ ,хотя бы в Тольятти. .........................................................
Есть даже надежда,что , подобные дипломные темы появятся в вузах и Донецка и Харькова и Киева.