Поточний час: 28 бер 2024, 18:23

Часовий пояс: UTC + 2 години


Правила форума


Обсуждение проектов только фирмы "Кастом Арт Проджект"


Почати нову тему Ця тема закрита, Ви не можете редагувати і залишати повідомлення в ній.  [ Повідомлень: 298 ]  На сторінку Пред.  1 ... 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15677Повідомлення 07 груд 2015, 20:56 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 263 Подякували 127




Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15678Повідомлення 07 груд 2015, 21:06 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Сегодня игрались с Проект Х в цеху, для трогания с места на ровной поверхности ему нужно 10 ампер, уверенного разгона 25 ампер, а на 50А он толкает юзом упирающегося сто килограммового человека! Дальше не рискнули, страшно). Пробовали заезжать в покрасочную камеру без подкладывания досок, высота порога 20 см. Видео вверху.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15683Повідомлення 08 груд 2015, 00:27 
Власник електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Киев, Украина
Дякував (ла) 880 Подякували 179
Мій електротранспорт: Porsche 924 Молния, Nissan Leaf, Trabant EV, Citroen Saxo
Хочу електротранспорт: Прототип Народного ЭМ
Шота в видео просьба заехать на весы! на любой метало базе они есть!

Шота мне прямо вдохновил и заставил залуматься: а не поставить ли на трабант МК для проверки и испытаний, тестов??

Шота они есть в Укр или надо с китая 2-3 мес ждать?

_________________
http://elmob.co


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15687Повідомлення 08 груд 2015, 07:40 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Те мк, что стоят на Проект Х есть в свободной продаже, ждать не надо. Мы же её уже взвешивали было 740 кг, сейчас добавилась отделка салона, торпеда и двенадцати вольтовый аккумулятор, будет около 800 кг.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15689Повідомлення 08 груд 2015, 08:11 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Шота Ишхнели писав(ла):
Ну лиф, насколько мне известно тоже на блдс, только не мк. Ничего рекордного я не вижу, теслы, лифы и прочие полноценные автомобили, а Проект Х это LSEV с максималкой 70 км/ч, да и вес 800 кг не полторы и не две тонны. Все показатели Х абсолютно ожидаемы для меня, ни лучше, ни хуже. А вот приезде на двух моторах Х превращается в неэкономичное корыто на мк, как и принято считать на форуме. Жрёт больше, едет более вяло, на разгон до 50 км/ч требует больше времени (все это время находясь под большими токами) отсюда и прожорливость. На четырёх моторах кратковременно выстрелил (при этом токи меньше чем на двух) и поддерживаешь ход, экономичность растёт в разы! Мало того что на двух моторах больше расход, так и время нахождения под большими токами больше и 40 ампер уже не хватает для поддержания 50 км/ч. Экономичность мк в зависимости от количества их на тонну веса растёт с увеличением их количества. И ещё одна особенность, замеченная нами: мк должно быть столько, сколько и колёс в авто, чтобы не было пассивных колёс. Так Проект Х при весе 800 кг экономичнее кабинороллера Страйк весом 200 кг и динамичнее. Стайк 140 втч на тонну, Проект Х 94 втч на тонну веса на 1 км. Скоро снимем видео, где покажем расходы Проекта Х на одном, двух, трёх и четырёх моторах.

........Шота, ЭКОНОМИЧНОСТЬ, от количества приводных МК ! - это заблуждение .
...МК с пост магнитами -"синхронный мотор; он потому так и называется, что, проскальзывать заданную частоту не должен. Только тогда энономичен. Два, твоих киловатника - не справлятся с разгоном массы, без проскальзывания - теряют синхронность, потому и жрут лишку.
......Печально известная Японская "Элисса", с приводными 8ми МК, была до абсурда неэкономичной... Пост.Магниты в каждом колесе - элемент неизбежно притормаживающий.
......Потому, перспектива ЭКОНОМИЧНОСТИ, у асинхронного МК Дуйнова,однозначно выше.


Востаннє редагувалось Михалыч 08 груд 2015, 08:29, редаговано 1 раз.

Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15691Повідомлення 08 груд 2015, 08:16 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Харьков
Дякував (ла) 140 Подякували 133
Мій електротранспорт: Безлошадный
Хочу електротранспорт: Наш отечественный электромобиль!!!
Может у Дуюнова Д.А., "Колобка" попросить имеет смысл? Как раз новшество с конструкторским новаторством будет агригатировано ))

_________________
http://controllers.emkit.net


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15692Повідомлення 08 груд 2015, 09:25 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Колобок Дуюнова это веломотор, если бы он делал мотор под авторезину можно было бы попробовать. Ну и самый важный вопрос - цена, вложится ли Дуюнов в 150 долларов за мотор? Его мотор дал 94 н.м. крутящего момента с 10 кВт по результатам испытаний в Германии, на Проект Х моторы дают 80 н.м. с трёх киловатт.....Экономичность за счёт наката одно дело, экономичность под тягой другое. Если бы все решалось накатом мотор был бы ненужен. Проект Х катится не хуже бензиновых авто, полуоси, карданы, шрусы, редуктор заднего моста мешают накату не меньше, чем магниты. Пока весь мир делает авто на мк, вы продолжаете надумывать новые проблемы. Это похоже на статью мифы про электромобили, а тут мифы про мк. Сопротивление магнитов конечно присутствует, но оно не критично. И кстати мотор Дуюнова не герметичен, а обод имеет поддержку только с одной стороны, вот его на ямах деформировать легко.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15693Повідомлення 08 груд 2015, 09:40 
Член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Київ/Україна
Дякував (ла) 304 Подякували 199
Шота, привіт!
Шота Ишхнели писав(ла):
... 150 долларов за мотор ...
Це за мотор з такими параметрами?
Шота Ишхнели писав(ла):
Номинальная 1000вт, пиковую наши контроллеры дают 3500вт.

Як гадаеш, така ціна це дорого, для таких параметрів (viewtopic.php?p=15473#p15473).
paskalex писав(ла):
1. Якщо навантаження на колесо: 500 кг
- KG242-50 4-7KW Piece/890usd
- KG244-60-6-10KW Piece/1150usd
2. Якщо навантаження на колесо: 1000 кг
KG295-56 12-15KW Piece/1780usd
KG295-65 15-20KW Piece/1980 usd
Чи є дешевші варіанти?
-------
P.S.:Орієнтовна маса "підготовленого" кузова 980-1100кг.

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15694Повідомлення 08 груд 2015, 10:32 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Харьков
Дякував (ла) 140 Подякували 133
Мій електротранспорт: Безлошадный
Хочу електротранспорт: Наш отечественный электромобиль!!!
Скажем так, "Колобок" по мощности до 20кВт, по поводу крутящего момента так еще Куртис не дает полной картины и я думаю все будут удивлены поповоду его КПД и крутящего момента, насчет "веловида"- так это просто решается монтируется МК в мотоциклетный обод аж бегом. Таки вопрос насчет герметичности, тут согласен не слишком он герметичен, НО Дмитрий Александрович собирается заливать обмотку в монолит (не знаю каким способом - эпоксидная смола толи еще чего) и в таком случае полная герметичность будет просто ненужна, вы же не будете в море на нем окунаться, а для транспорта Проекта Х самое оно будет!

_________________
http://controllers.emkit.net


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15697Повідомлення 08 груд 2015, 13:08 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Сегодня выложу видео тестовых буксировок Проектом Х шкоды румстер на подъём и энергозатрат для страгивания с места шкоды румстер по плохой дороге.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15700Повідомлення 08 груд 2015, 18:21 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Интересно было бы сделать тесты "колобок" против Кромотора с показом вольтажа и ампеража, вытяжку на динамометре и прочее. С такой мощью он должен на козла вставать, а я не видел даже пробуксовки. Извиняюсь за оффтоп.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15708Повідомлення 08 груд 2015, 20:10 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина, Киев
Дякував (ла) 263 Подякували 127







Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15709Повідомлення 08 груд 2015, 21:07 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Для страгивания шкоды с места понадобилось 80 А, для буксировки достаточно 50 А, при 100 А происходит уверенный разгон шкоды.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15713Повідомлення 08 груд 2015, 22:10 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Обычные цифры буксировки. Мы на Евах по циклоаналисту смотрели, что во время буксировки требуется 5-7кВт для связки суммарной массой 2т.

Какова получилось общая ёмкость аккумуляторов? Вроде во фото я насчитал 12шт.


Повернутися до початку
 Профіль  
 
 Заголовок повідомлення: Re: Проект Х
#15715Повідомлення 08 груд 2015, 22:18 
Творець електромобіля
Не в мережі

Дякував (ла) 226 Подякували 1087
Да, вес этой связки 2200 кг


Повернутися до початку
 Профіль  
 
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Ця тема закрита, Ви не можете редагувати і залишати повідомлення в ній.  [ Повідомлень: 298 ]              На сторінку Пред.  1 ... 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 5


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group