Зачем искать их там полно да ещё бывают с КПП (2-3 ступени)
http://cq-motor.en.alibaba.com/product/ ... _kit_.html

Не заморачивайтесь ненужным. Я ездил на этс с подобным мостом, он шумный и производит впечатление не надёжного. А Волга скачет не из-за тяжёлого моста, а из за резины, рессор и амортов, которые как правило далеко не в идеале и не те что положено. Мерседес Спринтер, Форд мустанг, Шевроле камаро с мостом идут и управляются в сто раз лучше, чем дэу или шкода или прочая ерунда с лёгкой подвеской.

Появился еще один интересный и конкурентный вариант: Электродвигатель BLDC от babac и он посоветовал недавно появившийся в продаже мотоциклетный контроллер от Kelly KLS7240S,24V-72V,350A SINUSOIDAL BRUSHLESS MOTOR CONTROLLER. Итого с коробкой от Таврии : 500 + 300 + 380 = $1180 это при том что кратковременно больше 20кВт с высоким моментом и хорошая надежность.

...очень спорное утверждение! Я не соглашусь...

...м-да, а мировые производители и не догадываются об уникальности подвесок с неразрезным и вовсю штампуют независимые многорычажки и прочую хрень, которые к тому же в производстве в разы дороже мостов...
А что, может я прозевал - уже выбрана хотя бы общая концепция "народного" ?! Ну хотя бы на уровне: количества колёс, с крышей/без и т.п. ?

.......Да,было бы здорово, но,однако, есть мнения, что: БЛДС -по сути- синхронный мотор с пост.магнитным ротором, значит со всеми присущими переменникам достоинствами и недостатками, а значит и с потерями на перемагничивании пропорциональными и частоте и квадрату её. И с не завидным стартовым моментом.
.....Буду рад, если,в данном случае, ошибаюсь . Но, скоро же испытания ?

Испытания скоро, на економичность проверю но на максимальную мощность нет, пока нет контролера, и батареи нормальной емкости. А вообще то за мощностями не гонюсь, мечта поставить рекорд економичности-переплюнуть рекорд Михалычя

у одного нашего форумчанина есть славута или таврия на магнитном двигателе, так он с ним навозился будь здоров. А чем б/у движок от моей ссылки 6.3 за 5 т.гр. не подходит я не пойму? Новый будете устанвливать когда машины в серию пустите, а сейчас берите что подешевле да понадёжнее.

Сегодня на Электро Славуте испытывал усовершенствованный мотор на базе АИР100L8 . Разогнался до 130 км/ч на 3 передаче , при мощности на двигателе 33 кВт и 6600 об/мин . Вес мотора - 30кг.

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Вячеслав , а остальные параметры ? Что-ж всегда за язык тянуть ! Любите вы интригу развести .

Да вроде всё рассказал , остальные параметры высчитываются . Могу добавить , что этот мотор греется меньше , чем предыдущий АИР112М8 в чугуне . Да , еще , максимальная мощность ограничена частотником . Номинальный момент около 50 Нм , пусковой (с частотником) не менее 150 Нм .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Вячеслав М. А сколько вольт и каким частотником крутили?...Результат шикарный!

Максим 700. У подобных проектов должен быть бизнес план, где все просчитано…а сейчас одна из концепций - себестоимость в $3000. Но я очень благодарен за предложение, так как оно дало мне толчок для выяснения очень многих вопросов. Например я не мог понять почему Электрокара которую покупало мое предприятие у Балканкара стоит $10000

Из того к чему относительно пришли - четырех местный пикап (по типу индуса Мультекс), но с возможностью на той же базе двухместный грузовичок для внутризаводского, складского или даже городского коммерческого использования с кузовом 2,5х1,3м (то что предлагает Балканкар за $10000 отлично, но дорого...если мы предоставим за $5000 - мое предприятие будет первым покупателем...а это уже будет отличная реклама). На мое мнение промышленный вариант с асинхронным электроприводом и большим количеством батарей, а народный с BLDC. Один из зависших вопросов - с какого материала и по какой технологии делать облицовку кузова народного? я боюсь что с стекловолокна в $500 не вложится, а хотелось бы (для пром скорей всего металл)

Есть такой донор
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... 0%B5%D0%BA
Можем сделать электрогрузовичек для внутрихозяйственного применения .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

...неужели до сих пор жив?! В смысле - донор ...