Поточний час: 29 бер 2024, 11:58

Часовий пояс: UTC + 2 години


Правила форума


Обговорення лише самостійно зібраних/переобладнаних електромобілів на ходу


Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 204 ]  На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 14  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#20619Повідомлення 17 квіт 2016, 23:02 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 45 Подякували 119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А
Потихоньку работа идет. Тормоза уже на подходе, значит нужно подготовить батарейку. Взял во временное пользование Cell-log, подключил их при помощи шлейфов от флопиков, и начал заряжать. Сейчас зарядил на напряжение до 4.17 на ячейку, в понедельник хочу подтянуть I-Maxом некоторые ячейки, которые чуть отстают. А в целом картина довольно таки не плохая - при таком напряжении разбаланс до 15мв на 8 ячеек.


Додаткові файли:
2016415203616.jpg
2016415203616.jpg [ 99.64 КБ | Переглядів: 7019 ]
2016415210320.jpg
2016415210320.jpg [ 111.4 КБ | Переглядів: 7019 ]
2016415211052.jpg
2016415211052.jpg [ 117.03 КБ | Переглядів: 7019 ]
2016415212717.jpg
2016415212717.jpg [ 92.29 КБ | Переглядів: 7019 ]
2016415213309.jpg
2016415213309.jpg [ 101.9 КБ | Переглядів: 7019 ]

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#20723Повідомлення 20 квіт 2016, 23:06 
Не в мережі

Звідки: Москва, Шаболовка
Дякував (ла) 2 Подякували 2
Отличная тема, и весь форум очень интересный!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#20727Повідомлення 21 квіт 2016, 07:16 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Да, тема интересна и очень полезна демонстративностью профессиональных решений. Будет ещё интересней, когда дойдет до электрических нюансов .
Так , я , к примеру , сомневаюсь, что удвоенное напряжение ( от номинального) обеспечит ожидаемую динамику старта. При внутреннем сопротивлении батареи, раз в 10 бОльшем, сем сопротивление неразогнавшегося мотора, там - на батарее и выделится десятикратная мощь ! ......и, только , по мере разгона, на увеличиваюшемся в десятки раз сопротивлении мотора ( уже переменному току), появится КПД. ...Да , макс скорость будет и 80, А трогаться можно и со 2й скорости или со сцепления. Или перейти к варианту 2 : - Запараллелить 2 полубатареи, для стартового режима,уменьшив Rо вчетверо. Тогда и динамика будет с нуля оборотов.
А переключать в последовательно, Только для скоростного режима.. Можно и автоматически.
....Очень интересным будет и сравнение ЭТИХ режимов на экономичность.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#20810Повідомлення 23 квіт 2016, 09:53 
Не в мережі

Звідки: Москва, Шаболовка
Дякував (ла) 2 Подякували 2
Конфигурировать батарею под нагрузку и использовать как КПП? Очень дерзкая и прогрессивная идея, и реализовать её возможно с применением твердотельных реле (с гальванической развязкой). Применительно к данному проекту - продлит жизнь батарее и удлинит пробег - несомненно.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#20827Повідомлення 23 квіт 2016, 22:11 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 45 Подякували 119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А
цуриков писав(ла):
Отличная тема, и весь форум очень интересный!


Спасибо!

Михалыч писав(ла):
Да, тема интересна и очень полезна демонстративностью профессиональных решений. Будет ещё интересней, когда дойдет до электрических нюансов .
Так , я , к примеру , сомневаюсь, что удвоенное напряжение ( от номинального) обеспечит ожидаемую динамику старта. При внутреннем сопротивлении батареи, раз в 10 бОльшем, сем сопротивление неразогнавшегося мотора, там - на батарее и выделится десятикратная мощь ! ......и, только , по мере разгона, на увеличиваюшемся в десятки раз сопротивлении мотора ( уже переменному току), появится КПД. ...Да , макс скорость будет и 80, А трогаться можно и со 2й скорости или со сцепления. Или перейти к варианту 2 : - Запараллелить 2 полубатареи, для стартового режима,уменьшив Rо вчетверо. Тогда и динамика будет с нуля оборотов.
А переключать в последовательно, Только для скоростного режима.. Можно и автоматически.
....Очень интересным будет и сравнение ЭТИХ режимов на экономичность.


Спасибо! Вариант запаралеливания двух полубатарей - идея интересная. Попробую произвести замеры разгона при 168В и при 84В и тогда будет видно, стоит ли овчинка выделки, и есть ли смысл заморачиваться над автоматической коммутацией. Просто контроллер и так при старте дает маленькое напряжение и большой ток при помощи ШИМ. А вот на счет влияния Ro я сказать не могу. Учитывая что я больше практик - мне будет проще опытным путем все проверить..

цуриков писав(ла):
Конфигурировать батарею под нагрузку и использовать как КПП? Очень дерзкая и прогрессивная идея, и реализовать её возможно с применением твердотельных реле (с гальванической развязкой). Применительно к данному проекту - продлит жизнь батарее и удлинит пробег - несомненно.


Испытаю - и тогда будет видно, если речь будет идти о маленьком увеличении пробега - тогда и смысла нет играться твердотельным реле.

Вообщем уже не дождусь выезда и тестирования

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#20828Повідомлення 23 квіт 2016, 22:11 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 45 Подякували 119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А
Сегодня продолжил балансировку батарей. Взял кума вместе с I-Maxом, поставили верхний порог Celllog на 4,2В, и начали заряжать батарею целиком. Те ячейки которые начали выходить за пределы - разряжали i-maxом, и когда большинство ячеек приблизилось к напряжению 4,2В, общую зарядку отключили, и заряжали каждую ячейку по отдельности, дотягивая ее до писка celllog при напряжении 4,2В. Итого успели до вечера отбалансировать 16 ячеек. Результат видно на фото. Когда подгоню остальные ячейки, хочу еще раз пройтись аймаксом, чтоб окончательно выровнять и буду разряжать.


Додаткові файли:
2016423200009.jpg
2016423200009.jpg [ 111.75 КБ | Переглядів: 6921 ]

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#20860Повідомлення 24 квіт 2016, 22:00 
Творець електромобіля, правління клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Київ, Україна
Дякував (ла) 72 Подякували 265
Мій електротранспорт: Таврія EV
А почему сразу не ставите нормальную бмс и зарядку?

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#20862Повідомлення 24 квіт 2016, 22:25 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 45 Подякували 119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А
Спасибо! Зарядка вроде и так нормальная, выложил фото. Аймаксом только балансирую, потом его не будет. А бмс ставить не планируют, думаю ограничиться селогами, и отключением контроллера по нижнему порогу напряжения.


Додаткові файли:
2016413212718.jpg
2016413212718.jpg [ 754.93 КБ | Переглядів: 6879 ]

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#20865Повідомлення 24 квіт 2016, 23:19 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 150 Подякували 46
Мій електротранспорт: Пока на эвеле
Хочу електротранспорт: Доступный и практичный
Привет Дима.
Вот ссылка на ремонтную, каскадируемую, програмируемую и работающую с разной химией бмс. Изготовление, и ремонт от производителя в Украине.
Кстати тестировщикам скидки.
Можно договориться об отдельном зарядном блоке для мощных зарядок.

http://www.electra.com.ua/forumelectra/22/4586.html

Удачи в проекте.

_________________
Электротранспорт - это когда ездишь сейчас, а платишь в конце месяца.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#21077Повідомлення 28 квіт 2016, 09:04 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 45 Подякували 119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А
коха писав(ла):
Привет Дима.
Вот ссылка на ремонтную, каскадируемую, програмируемую и работающую с разной химией бмс. Изготовление, и ремонт от производителя в Украине.
Кстати тестировщикам скидки.
Можно договориться об отдельном зарядном блоке для мощных зарядок.

http://www.electra.com.ua/forumelectra/22/4586.html

Удачи в проекте.


Спасибо! Почитал тему, заодно посмотрел еще смарт БМС от Романтика, пока думаю она не нужна. на первое время хватит и силогов, а дальше будет видно

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#21078Повідомлення 28 квіт 2016, 09:05 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 45 Подякували 119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А
Итак, батарею вроде отбалансировал.
По показаниям силогов:
1. 4.194 - 4.204 = 10mV
2. 4.193 - 4.201 = 8mV
3. 4.189 - 4.196 = 7mV
4. 4.188 - 4.195 = 7mV
5. 4.187 - 4.194 = 7mV

Максимальный дисбаланс всей батареи 4.187 - 4.204 = 17mV, я думаю это не плохой результат. Планирую ее еще раз зарядить до 4,2В и может какие ячейки подтянуть, но когда чуть-чуть покатаюсь на авто


Додаткові файли:
се.jpg
се.jpg [ 105.89 КБ | Переглядів: 6816 ]

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#21500Повідомлення 09 трав 2016, 12:13 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 45 Подякували 119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А
Начну потихоньку расписывать установку передних дисковых тормозов - буду устанавливать диски и суппорта от Опель Вектра. Диски и суппорта у меня были, я вместо них на опель установил вентилируемые 256 тормоза, а старые 236 дождались своей очереди в яме гаража. Так как диски б/у, решили их проточить. Точили за один заход три плоскости, чтоб исключить биения

Зображення
Зображення

Точим наружную сторону
Зображення

Внутренюю
Зображення

И посадочную плоскость
Зображення

Первый диск готов
Зображення
Зображення
Зображення

Талее точно так же точим второй диск
Зображення
На фото виден неравномерный износ, видно было биение


И потом еще пришлось расточить на 3 десятки цетральное отверстие, иначе диск не налазил на ступицу 2108

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#21502Повідомлення 09 трав 2016, 12:18 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 45 Подякували 119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А
Для того чтоб перейти на нормальные дисковые тормоза — необходимо перейти и на другую ступицу. Самый простой вариант — выточить переходники и установить заднюю ступица ВАЗ 2108 на задних подшипниках. Информации и чертежей в интернете море — выложу только несколько фоток:

выточенные на заводе втулки. Отдавал на завод, т.к. точность до соток и внутри два конуса
Зображення

Ступицы
Зображення

Промеряем размер микрометром
Зображення

один палец пришлось накернить, чтоб плотнее напресовывалось
Зображення

Зображення
Зображення
Зображення

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#21570Повідомлення 11 трав 2016, 08:04 
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 127 Подякували 101
Хочу електротранспорт: Катер
А где делали токарные работы?

_________________
Ума нема, строю дома.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 - DimonXP
#21624Повідомлення 12 трав 2016, 22:09 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 45 Подякували 119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А
Prokurat писав(ла):
А где делали токарные работы?


Для токарных работ есть возможность пользоваться станком. Но детали которые требуют точностей до соток, или с конусами заказываем на заводе

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 204 ]              На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 14  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 36


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group