Зараз заспіваю!

3-х фазна мережа 380 вольт? Беремо діоди. Типу таких.

На скільки треба ампер. Ще треба якійсь регулятор, можна амперметр, вольтметр.
Все?

Будуть навантажені 2 фази з трьох (у бюджетному варіанті). Але це ж не критично? В іншому випадку треба 3 комплекти діодів (можна на менший струм - щоб сумарний струм підходив).

Щось подібне можна спробувати на 220 вольт. Тільки батарею поділити/роз'єднати навпіл та з'єднати 2 частини паралельно.

І техніка безпеки. Не знаю - як там законодавство. Чи допускається такий варіант.

Идея имеет право на существование. Но для такой штуки нужен неслабый балласт. Чтоб в начале зарядки гасить 80В при токах 60А. То есть балласт должен принимать на себя 5кВт.

Не согласен. Без гальванической развязки - очень опасно.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

По-моему, среди некоторых клубчан, в данной ветке форума начался жесткий троллинг!? Или я ошибаюсь?
Для юмора есть отдельный раздел форума.

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Я цілком серйозно. Я ж написав - регулятор ще треба. Якійсь реостат чи що? Трамвайний, тролейбусний. Ще щось.
Самі діоди, можливо, в якійсь мірі можуть бути регулятором. Але треба потужні, з потужними радіаторами. Декілька комплектів на різні номінали.

Інший варіант - потужний автотрансформатор. Для зміни параметрів вхідної напруги на діоди.

Що до гальванічної розв'язки. Згадалось.

Там вона була?

Это как понимать, что Тесла сгорела по причине гальванической развязки? Хороший пример!

Чем дальше в лес, тем бредовей идеи. Это каким таким образом диоды регулируют ток?
И какой нафиг автортансформатор? Вес прикидывали? Не говоря о том, что пульсирующий ток не прибавит здоровья батарейке.
Я понимаю 100 лет назад, кроме транса и реостата трудно было что придумать. Но сейчас на дворе 21 век. И куда мы катимся? Вперед, в прошлое?
Прекращайте эту муть.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Ясно. Купуйте зарядки за 7500 євро.

И правильно. Зачем вообще покупать автомобили за многие тысячи долларов.
Телега, лошадь - это же насколько дешевле! И бензин не нужен...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

"Народні" (найпростіші) регулятори. Послідовне включення (після діодів або до діодів) потужної електроплити, масляного електрообігрівача або декілька штук послідовно. Або пару штук електробойлерів. Якусь додаткову користь щоб отримати.

Прекращаем перепалку.
Идея прямой зарядки выпрямленным напряжением от сети имеет право на существование. Я, может, в своей самоделки так "сыкономлю" 1000$. Но чтоб ДядяВася не был в шоке, сделаю на современных элементах.

Я не в шоке, я переживаю за жизнь и здоровье как пользователя, так и посторонних людей.
Это допустимо как разовая или опытная работа для опытного человека, но никак для регулярной зарядки, и особенно для повсеместного использования.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Стоп. А у вас в квартире все утюги, бойлеры и пр. имеют гальваническую развязку??

Лет 35 назад я мог быть убит электричеством с помощью утюга. Разжать руку невозможно, догадался отклонить тело назад, и утюг сам выпал под своим весом. А было б там 560 В постоянки, у меня не было бы ни единого шанса.
В данном случае имеем дело с большими мощностями, что только усугубляет ситуацию. От одной фазы систему нет смысла городить, так как не представляю, как сгладить выпрямленное напряжение при таких токах, а не сглаженное своими пульсациями портит батарейку. Выпрямленные 380 дают 560 В довольно прилично сглаженной постоянки, но вероятность зажечь дугу очень высока.
Разряженная батарейка лифа 330В, 560-330=230в - это при 50А (для примерно одночасовой зарядки) больше 11,5 кВт вначале, и 8,5 кВт в конце зарядки потерь! Если это печка, то это еще один источник опасности.
Примерно так. Очень поверхностно, т.к. всплывут обязательно и другие подводные камни.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Поясніть - яким чином пульсації псують батарейку?

Не знаю - як що до літію, мало користувався.

А от для свинцевих пульсації навпаки десульфатують пластини.
От цікава схема.

Звідси
http://ua.nauchebe.net/2012/07/sxemi-vipryamlyachiv/

Большой ток зарядки снижает ресурс батареи. При скоростной зарядке усредненный ток и так уже не маленький, а в импульсе еще в несколько раз выше.

Я когда-то тоже верил в импульсную зарядку стартерных СК аккумов. Но почитав более серьезную литературу, пришел к выводу, что это брехня, чем линейнее ток, тем лучше, а для гелевых аккумуляторов пульсации при зарядке категорически неприемлемы.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)