Да, про 18650 тех которые по приятной цене док сам пишет в начале своей темы в ответ на


То есть для моей машины они не подойдут, а жаль.
---
Двигатели на погрузчики глянул. Они же тяжеленные. Куда мне такую дуру на 60 килограмм? У меня же каждый килограмм на счету.
---
UPD: Так. 2.8 КW, 75 V, 2800 об\мин, 21 кг. Ну, по весу еще куда ни шло. А как его разгонять скажем до 5 квт? И соответствующая батарея наверное будет весить и стоить уже совсем по взрослому, плюс соответствующий контроллер и прочая сбруя?

Я этот вариант буду иметь в виду, но только как вторую фазу проекта. Так как он требует вложения нескольких тысяч долларов, как бы не десятки. Которую я на эту игрушку выкидывать на данном этапе морально не готов. Так что пока ограничусь МК 2квт а там будет видно.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Ну вот оно ещё раз понятно, что собственно электрический "морган" вам не нужен, но другого шанса вывести реплику на улицы нет кроме как в формате бесправного авто.
Жаль. В принципе то легкий "фейслифтинг" с "трансморфингом" сделали бы из ШотаКара вполне похожий на "морган" трайк. Разве что с аутентичностью подвески переднего моста надо заморачиваться.

Вообще то электомобиль меня еще привлекает тем что не требует такого обслуживания как бензиновое авто. Ну и о вкусах не спорят, как известно.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

А вот еще такой вопрос. Еть номинальное напряжение батареи, которое указывается в названии, например 12в. И есть максимальное, например 14.5в - оно как я понял отдается при полном заряде?

Тогда чтобы сделать батарею, надо отталкиваться от максимального напряжения а не от номинального? То есть к примеру вместо 5х12в=60в нужно брать 4х14.5=58в?

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Номинальное напряжение можно назвать средним напряжением при разряде полностью заряженой батареи до 0%. Т.е. при 14,5В после подключении нагрузки напряжение просаживается и постепенно падает до ниже 12В. У литиевых аккумуляторов напр. номинальное 3,7В, а максимальное 4,2В и 3В при полностью разряженой ( у некоторых 2,7-2,5В). Если посмотреть на график разряда батареи все станет понятно.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

График разряда не показывается, но я нашел в гугле.

Пока суд да дело, изучил подробнее какие в контроллерах бывают разъемы - оказывается, что надо строго следить за тем чтобы нужные контакты были в наличии. А то потом окажется что тот же пульт управления для мотор-колес некуда подключать (который переключает скорости и показывает уровень заряда). Ну, надеюсь что во всем известном магазине не обманут.

Еще оказывается, бывают универсальные контроллеры света для электротранспорта, куда достаточно воткнуть фары, кнопки и все. Но из того что я почитал все было как-то сложно - какие-то драйверы для фар и прочее. Наверное все таки придется делать аналоговую светотехнику как на обычных машинах/мотоциклах.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

А вот еще, может глупый вопрос, но тем не менее. Что если купить бензогенератор в качестве источника питания? Как посчитать необходимые параметры такого генератора для мотор колеса 60в 2000вт и понять, возможен такой трюк или нет? Я читал ваши вопросы и ответы на сайте, там единственным ограничением была малая скорость тяжелого авто при мощности генератора 2квт. Но у меня то авто легкое! И мощность как раз 2квт. Так что вы скажете?

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Бензогенератор для заряда батареи в пути? Обычно выходное напряжение у них 220 вольт переменного тока, а значит, потери на преобразование в постоянный ток для заряда, неизбежны. Прибавьте низкий ресурс таких генераторов, шум, тепловыделение, необходимость часто подливать бензин - бензобак там маленький, получится, что проще использовать ДВС в качестве основного двигателя. На недавно почившем в бозе форуме http://www.escooter.org.ua/ один из пользователей i8086 имел подобный опыт. Вадим есть и на русском форуме, можете пообщаться.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Не для заряда батареи а вместо батареи. Хотя вот я дополнительно изучил вопрос, если скажем поставить туда блок питания 2квт 60в (с 220в) то ток будет где то 33а. Это мой номинальный ток, а пиковый в 2 раза больше, наверное не потянет тогда. Блок питания 4квт 60в 66а стоит в Китае больше 800 баксов. По такой цене конечно уж лучше батарея. Но может как то можно непосредственно с генератора подавать нужное напряжение и ток? У генераторов есть выход и на 12в, только ток там низкий, 8 ампер всего кажется.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Не усложняйте себе задачу и требование к бюджету. Прокатайтесь на любом ЭТС и ДВС станет для Вас сразу эхом прошлого!

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Настоятельно не рекомендую присоединять силовое напряжение к корпусу. Это противоречит правилам техники безопасности для электромобилей.
На корпус может подключена только 12-вольтовая часть для питания фар и другой электроначинки.

Спасибо. Ну в тех схемах подключения батарея-контроллер-двигатель что я смотрел, никаких заземлений не было, так что на корпус присоединять нечего. А плюс минус двенадцативольтовой сети у меня должен выполнять преобразователь 60в-12в. Там да, если надо будет чего то заземлить, там заземлим.

По силовой проводке - предохранитель 150а на плюсовой провод от батареи к контроллеру, и наверное хватит? Или еще куда нибудь можно поставить?

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

А как же все забыли про Асинхронный двигатель "Славянка "http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=33&t=154.
Как вариант нужно сообщить про его существование. Если по деньгам перемотка 2-3 кВт будет в районе мотор колеса то лучше славянку брать.

Я начал читать ту тему, но ничего не понял. Еще один экзотический вариант как движок от балканкара?

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Ну да согласен, тема немного сначала непонятная, но суть таково что берется асинхронный двигатель (который стоит 1000-2000 грн , или на металоломе бесплатно)))) перематывается на славянку, и вуалая))) Ну я не не спец конечно, это все в моем понимании. А обращаться надо к Вячеслав М он специалист по славянке.