http://www.microcarmuseum.com/tour/mess ... kr201.html

Сайт на Английском языке

Проект постановления кабмина клуба : - Обязать претендентов на звание " ОТЕЦ НАРОДНОГО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ", вместе с ихними "талантливыми дизайнерами":
- Посетить, обозреть, изучить!

1958 Goggomobil DART
1965 Honda S600

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

Еще сайт http://www.allcarindex.com/search/type/ ... e=Microcar с разными микрокарами. Качество фотографий оставляет желать лучшего(.

По ссылке плейлист https://www.youtube.com/watch?v=4Zq_mz1 ... GlbckhfHWa

Того музея по моему уже нет - распродан после смерти владельца

а самый лучший микрокар это Citroen 2CV который "де шво"
Размером поболее "таврии" поменее "жигуля" и только вес ок. 600 кг на рамном шасси... а жигуль в тонну

прямые наследники этих мотоколясок 50-х и ныне в производстве, количество у самых крупных производителей под 10 тысяч в год.
сайты производителей, на них доки и проспекты в PDF есть.
http://www.aixam.com
http://www.ligier.fr/microcar
http://www.micro-car.co.uk
http://www.casalini.eu
http://www.bellier.fr
http://www.mega-vehicles.com
http://www.automobiles-chatenet.com

сайт купи-продай: http://www.sans-permis.fr

ныне с ностальгическим закосом под фиат-500

Dué II, une voiture sans-permis plutôt Dué

ТА да согласен, наследники имеют хороший дизайн новые технологии, и на нашем рынке имели б популярнось, да и для конверсии в электромобиль подходят идеально, но цена на них полный неадекват.

Вряд ли имели бы популярность, но свою нишу могут иметь.
дорого потому что ручная работа. производство малосерийное под специфический контингент: фрики, молодежь, пеньсиньоры и лишенцы прав. Вот не в курсе я как там у них инвалиды ими пользуются и какие льготы для них есть...
А берут потому что законами стимулруют.
#16476

Поездив по городу на Страйке, я понял, что это еще и сверхудобно, машина везде пролазит, легко припарковаться, можно заехать туда, куда стандартная машина не заедет. Конечно это все работает, если машинка при скромных размерах будет динамичной и легко разгоняющейся до 70 км/ч. Просто господам нужно отбросить фобии, мании и понты и может быть тогда по городу можно будет проехать со средней скоростью выше, чем в девятнадцатом веке на конной телеге.