Всем спасибо за ответы .
На сегодняшний день , какой мотор подходит наиболее , для автомобиля в снаряженной массе до 1000 кг. и скорости в 100 км.ч (не максимальной а номинальной) ?
P.S. Понимаю , что мои вопросы , для большинства форумчан , вызывают улыбку-смех .... не судите строго , только начал вникать в это дело .

Увы, у нас , как в "ВР", большинства нет. Есть каолиции , оппозиции, и самовыраженцы. Спросите там: http://www.evalbum.com/home/32;

На сегодняшний день (.07.2016) на форуме нет единого мнения по электромотору (тип двигателя , производитель и т.д.) ? Я правильно понял ?
P.S. Если так обстоят дела (хре...во) , наверное мне стоит обратить внимание на серийные автомобили .... например renault zoe http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

А единого мнения и не может быть , как и в выборе типа кузова или привода - есть любители переднего привода , есть заднего и у каждого свои довольно веские аргументы. Так и с типом электродвигателя, мне например больше всего сейчас нравится асинхронный, а Михалычу последовательного возбуждения. Даже у производителей нет единого мнения- Тесла, Форд фокус не уверен , но кажется Смарт и Мерседес Б-класса -асинхронные, большинство остальных -БЛДС . Так что в любом случае придётся самому анализировать плюсы и минусы всех доступных вариантов и выбирать под себя, или прислушаться мнения того кому доверяешь и не заморачиваться. В случае выбора для покупки заводского ЭМ наверное тип двигателя уже не так важен.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

У производителей "электричек" самый распространенный на сегодня IPM, но у самодельщиков наоборот, он совсем не прижился. Здесь про него: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=30654.0

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Послушал Михалыча, поставил кольцо, результат на фото .

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

А машина стала вялее?

Еще не ездил, поставил и снял, провод тонкий намотан, греется, пробовал только с места на ручнике, прет как танк.
Кто не понял, поясню, без кольца на ручнике 78А, с кольцом на ручнике 150А.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

Ток в 150А , стал после установки дросселя , наверное в обмотке (так называемый фазный ) , а не с батареи . ?

Ой Володя, ну нет там никакого ФАЗНОГО, который в 10 раз больше линейного.-батарейного. С батареи , в данном случае подаются 700 амперные пики , и в 10 раз более динные, ниспадающие до нуля паузы ...Вот это усреднённое значение и показывают приборы. Да , уже подключенные к мотору, с большой индуктивностью, 700амперные пики станут раз в пять продолжительнее но 300 апперными, что уже поймают инерционные приборы. .И забудьте про всякие там . "Фазные". Ток тратится не с мифической ФАЗЫ, а с батареи . Там его и смотреть надо. . Хотите подробнее, ищите на форуме -всё есть.
А, если будете на встрече, расскажу и на пальцах, как и почему хороший дроссель удваивает стартовую тягу ДПТ.

Михалыч, у Вас большой пробел по DC-DC преобразователям, надо подтянуться.

AND тоже экспериментировал с дросселем. Так вот, независимо от Вадима, я тоже назвал ток, протекающий по цепи дроссель-диод-двигатель, ФАЗНЫМ, потому как он больше батарейного, и есть некая аналогия с фазными токами в трезфазных моторах.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

68000 км.
Михалыч, поставил дроссель, нажал на тормоз и на газ для измерения момента, в итоге лопнула полуось по сварке, пришлось опять варить.
Прошлый при испытаниях дросселя от Михалыча сломали стойку на Таврии.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

BATISKAF

Такие испытания на тормоз и на ГАз, дорогого стоят.
Пощади себя и машину.
Хотя как говорят на цвет и вкус - фломастеры разные.
Может в этом есть маленький +, добре что это случилось не в дороге.

Удачи в эксплуатации электромобиля.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Разницы нету, во что упираться - в тормозные колодки или дорогу. Момент то одинаковый по отношению до оси

_________________
моя Smart BMS