Думаю, секрет прост.
Промышленные электромобили имеют в два-три раза больший диапазон скоростей, чем Электра Михалыча.
Езда на малых скоростях еще более неэкономна, чем на больших (Тесла при 30 км/ч кушает значительно больше, чем при 100 км/ч).
Для каждого электроавто есть свой диапазон скоростей для экономичной езды, просто Михалич максимально полно попадает в этот диапазон. Для Теслы, например, это 40-80 км/ч, пик экономии - 50 км/ч. Что и подтвердил пробег американцев - 77,5 кВт энергии на 728,7 км пути (106 Вт*ч/км), или пробег Львов-Киев -135 Вт*ч/км.

Как думаете, для двухтонной машины - это много или мало? (Для тех, у кого нет калькулятора - это 35-45 Вт*ч/км в пересчете на "Михалыча").

.............
То, что бензинка весом в тонну потребляет 5 л/100км меня еще можно убедить, а то что двухтонная уложится в 10 л/100км при прочих равных условиях мне сложно поверить.......

при прочих равных условиях мне сложно поверить.

[Но , что до Корхова, то , по трассе , при 50кмч, он меня уже обходит !
Но , в городской езде, со светофорами- никогда.

Насчет асинхронника:
"...При работе двигателя в предельной нагрузке или вблизи ее, типичный 3-фазный асинхронный двигатель является относительно эффективным, можно увеличить коэффициент полезного действий от 85% к 95%. Однако, как показано ниже (рис. 4), КПД двигателя резко падает, когда нагрузка падает до менее чем 50% от номинальной мощности..."

Ну по городу однотонка 5л не даст, по трассе с ХХ км/ч, но там и двухтонка до 10 впишется.

.....ПРИМЕР НЕУДАЧНЫЙ . При разгоне асинхронника, НАГРУЗКА ВЕЛИКА, но КПД -минимален..............................
....Не надо путать нагрузку на валу, с нагрузкой на батарею.

Ну по городу однотонка 5л не даст, по трассе с ХХ км/ч, но там и двухтонка до 10 впишется. Я осенью прошлого года ездил на Родину, так груженая машина под 1800кг по ЕС кушала около 8,5л, а то и меньше причем при скоростях 120-140км/ч.

На авто гольфкласса (около 1200кг) ситроне С4 1,6 турбодизель 90лс с механикой и кондеем по городу 5,5л ( аккуратной езды), за городом 4,6л (до 100км/ч) получалось .

...Разговор не о разгоне, а о нагрузке двигателя.
Имелось с виду, что если с двигателя 10 кВт снимать 2 Квт, то его еффективность значительно ниже, чем если бы снималось 8 кВт.

....И это исключительно по причине избыточного магнитного поля на малых нагрузках....

Там не магнитное поле избыточно, там количество перемагничиваемого жлеза (с потерями в нем) избыточно для ослабленного магнитного поля.