Коллеги, Я не люблю СКА. Но, ведь стоят же они на всех авто, да и у нас, то же
для света и приборов. Потому знать их надо.................
....Так вот , что знаю, поделюсь:............
.....Так, вчера, принесли мне годовалый "Медалист" -не крутит стартёра, хотя , напряжение на ХХ -14,2 вольта. .....О чём ОНИ говорят повышенные вольты ХХ ? : Из нерекламных источников прошлого века, известно, что напряжение заряженной банки СКА = 0,86+ 1,27(плотностьэлектролита) =2,13 в., что на 6ти банках -будет~ 12,8 в.., но если , на выводах 14,2 в, то, легко вычислить, что плотность электролита, вместо 1,27, составляет = 1,50 ! ......Вывод: электролит выкипел ~ наполовину; работает половина площади пластин, нет и ёмкости.......................
...."Медалист"- БРЕНД!, но , увы -у нас , чаще липовый. Липовая и его герметичность и необслуживаемость. ОН неразборный, но , если очень захотеть, разобрать можно. Каждая банка закрыта подпружиненым клапаном , якобы плотно. .Как и предполагалось - СУХО !................
......Разрядил, слил, долил, поциклировал полдня ..........Напряжение ХХ- 12,65 ,;
.....Стартер крутит уверенно. Собрал-заклеил силиконом. Клиент доволен , и мне - за труды.

А вот с этого места поподробнее. У меня никогда не получалось восстановить аккумулятор банальным долитием дисциплинированной воды.

Ну, это , только одна из причин слабины, по причине схалтуренной "герметичности. Когда и выкипание и испарение возможно, но долить нельзя.... Я несколько упростил ( не упомянул) количество процедур.
...Так, как нельзя определить состояние верхних половин пластин , можно не угадать , плотность вновь заливаемого. В данном случае, сливать весь электролит пришлось дважды, что бы , при заряде выйти на плотность ~ 1,27. Но, и разряд-заряд был и циклирование.

а как сливать полностью? переворачивать ведь нельзя?

Это иначе нельзя. А со снятой крышкой и клапанами - в капроновый тазик - МИНУТА; Заливать , если клизмой ареометра- долго.

Коллеги спрашивают про реанимацию герметичных СКА. Напоминаю:................................

Вот поменьше читайте, если сами не разобрались.
И поменьше разносите все эти сказки и страшилки по Сети если лично не проверили.

1) Быстрый заряд литий позволяет, главное не перегревать АКБ.

2) Быстрый заряд проводят до 70-80% заряда АКБ, т.е. НЕ БАЛАНСИРУЮТ ЯЧЕЙКИ В КОНЦЕ ЗАРЯДА, отсюда и разбег параметров ячеек и СОКРАЩЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ, из-за того что слабые ячейки не дозаряжаются в процессе ежедневного циклирования.

3) большинство Ниссан Лифов приезжает сюда уже с ушатанными до 90-80% от новой АКБ, и НИКТО в Украине не занимается восстановлением батарей(параметров ячеек) - максимум это перетасовка и замена сдохших. ( но у меня есть решения )

4) "Страйк" имеет малый вес, потому ему надо меньше энергии для езды.

5) Тем у кого слабая сеть, надо строить "промежуточные зарядки": т.е. например УПС ставим с АКБ на 30кВт, и он постоянно от сети заряжается как может - хоть 10А тока по 220в. Потом приезжает машина и в нее "переливаем" из АКБ упса в свой Ниссан Лиф
Ночью можно не только перелить но и от сети подзарядить.
Утром уехали на работу - а УПС заряжает акб потихоньку, разрешенным от сети током.

Вот такое себе циклирование с промежуточным хранением. Растянуть если 10А тока по суткам - это ~48кВт можно "слить".

По поводу промежуточной станции зарядки: она золотой выйдет, если столько батарей в нее поставить, как в лифе. Цена зарядки тогда будет как у автоэнтерпрайз

вам промежуточную возить надо? нет ? зачем ее тогда из лития делать?
набирается из б-у тяговых свинцовых - с балансирами. И спокойно в углке дома(квартиры) себе стоит - заряжается.
Ну не 48кВт столько не надо, но на 20кВт можно.

P.S. про вашу электрояхту где прочесть можно?

Чтобы свинец отдавал хотя бы половину своей емкости на токе быстрой зарядки для лифа его должно быть очень много. Столько, чтобы для него ток разряда был в районе 0,5С или еще меньше. На сколько я знаю, емкость свинцовых АКБ пишут при 20ти часовом разряде, а это 0,05С. Тогда такая батарея займет уже не просто уголок в квартире. Тягать десятки 40-50 кг АКБ на этапе постройки и в процессе периодической замены сдохших - вряд ли сильно захочется

Даже если какие-то продвинутые свинцовые АКБ отдают полную емкость на 1С без проблем, то их надо будет около 15 штук на 100Ач (при условии что они не убитые, а свежие), это для 20 кВт*ч.

Про яхту почитать можно по ссылке в подписи, а если там нет того что вы хотите знать - в личку задавайте вопросы, с удовольствием отвечу )

пессимистом быть плохо
можно на моем сайте прочесть про свинец без мифов и сказок :
http://adopt-zu.soroka.org.ua/index.html

а насчет токов разряда - а ничего что в УПСах выдают до 2С ?
реально если с паузами по минуте-двум через 15 минут - то спокойно можно 0.5-0.8С разряжать, главное "не в ноль".


песимист
не хочется 20кВт - можно меньше - вам все равно надо CCCV обеспечивать, лучше по методу Вудбриджа, а это значит что первые 50% вашего заряда(емкости) можно "вдуть" на токах лития под 3С, а уже потом - хоть "тошнить" медленно от самой розетки.
Вот ждля "быстро вдуть" и расчитываем емкость свинца.
Стартерный или стартерно-тяговый свинец спокойно выдаст под 1С тока. Часами ему работать не надо при этом, так что задача решаемая.


я просто замахался "яхтенным строителям" на форумах вопросы задавать: а почему не от электро-мотора ходите? Ведь можно солнечных батарей поставить и в безветрие спокойно себе днем плыть а не стоять и не жечь соляру. Не понимают ругаются...
Отличное у вас решение!

Лично мне больше нравится идея страйка - с минимальным расходом Вт*ч на км он выполняет свои задачи уже многие месяцы и от розетки заряжается достаточно быстро, благодаря АКБ малой емкости. Надеюсь, Шота запустит мелкую серию, как писал когда-то

Оффтоп

По яхте лучше продолжить в соответствующей теме viewtopic.php?p=41242#p41242

А ничего, что при 2С они работают 10-15 минут вместо 30? Т.е., используется половина заявленной емкости, а остальное - в "трубу"?!

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

хочется - работайте по 15 минут заряда.

Вы серьезно?
и в какую "трубу" улетучивается половина емкости ?
...а если дать постоять 1 минуту - то откуда "прилетает" эта улетучившаяся емкость?
...люблю дилетантов - у них мир строго простой и черно-белый...

так вот, если на УПС повесить стартетные АКБ, то вы удивитесь: токи в 1С отдаются спокойно и без "улетаний"
Химию учите и Электрохимию.

Сорока , не надо передергивать и уводить суть дискуссии.
или этот график с даташитов не правильный ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км